為個(gè)性而來(lái)，廈門(mén)威士寶寶馬X2到店實(shí)拍

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】提到寶馬SUV我們并不陌生，從X1到X6，每個(gè)車(chē)型都有自己獨(dú)特的定位。奇數(shù)車(chē)型的造型上都是采用直背的設(shè)計(jì)，相對(duì)來(lái)說(shuō)更偏保守；而偶數(shù)車(chē)型均采用了coupe的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我們開(kāi)玩笑的說(shuō)，偶數(shù)車(chē)型就是相對(duì)應(yīng)的奇數(shù)車(chē)型的轎跑版。當(dāng)然如此激進(jìn)的設(shè)計(jì)對(duì)第二排的頭部空間是有一定犧牲的，但是如此靚麗又充滿(mǎn)個(gè)性的外形，又有多少人為之沉迷或傾倒。今天就和小編一起看一看，我們這臺(tái)S Drive 25i中配的X2。

車(chē)身側(cè)面看上去整車(chē)呈現(xiàn)一種俯沖的姿態(tài)，蓄勢(shì)待發(fā)。前后輪的輪眉部分沒(méi)有采用一般車(chē)型上平直或者圓弧的設(shè)計(jì)，而是也采用一定角度的俯角。腰線(xiàn)從前方翼子板偏后的位置開(kāi)始延伸，配合向里收的C柱造型，顯得整車(chē)非常的緊湊，同時(shí)又能帶出很多的肌肉感。

車(chē)燈方面，遠(yuǎn)近光均采用了LED燈組，夜間照明效果十分明亮。頭燈組的外圍圍著一圈天使眼的日間行車(chē)燈，十分有神。

霧燈同樣采用了LED光源，和X1的設(shè)計(jì)一樣，均采用了圓形的霧燈形狀。霧燈下方的導(dǎo)流槽可以看到正面是封死的，只是起到裝飾性的作用，但是側(cè)面卻又一個(gè)非常小的導(dǎo)流槽，將空氣導(dǎo)向輪胎和剎車(chē)的方向，可能有助于剎車(chē)的降溫的這么一個(gè)設(shè)計(jì)。

輪轂被設(shè)計(jì)成雙色的，運(yùn)動(dòng)感十足。X2 25i系列除了低配是采用18寸輪轂。其余車(chē)型均采用19寸的大腳，給人四平八穩(wěn)的感覺(jué)。Y字型的鄧祿普防爆胎抓地力很棒。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，我們發(fā)現(xiàn)X2自帶這種類(lèi)似防擦條的裝飾。

來(lái)到尾部，雙邊的排氣管布局相信是很多轎跑車(chē)友的最?lèi)?ài)。而尾部的線(xiàn)條也不簡(jiǎn)單，除了有常見(jiàn)的折線(xiàn)以外，在logo附近還營(yíng)造了一切像肌肉線(xiàn)條的曲線(xiàn)，更加突出這臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性。

進(jìn)入內(nèi)部空間，我們發(fā)現(xiàn)可能是采用了類(lèi)似轎跑的設(shè)計(jì)。這款X2的視線(xiàn)和坐姿并沒(méi)有帶給小編普通SUV很高的感覺(jué)，它的坐姿和視野更偏向于轎車(chē)。而且前方的視野會(huì)因?yàn)楸容^高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩而感覺(jué)被壓縮。后視鏡的通過(guò)后玻璃觀察后方更是吃力，如果你是一個(gè)愛(ài)通過(guò)后視鏡判斷后方情況的老司機(jī)，可能會(huì)引起你的不適。除此之外內(nèi)飾的用料上非常不錯(cuò)，手能及之處全是軟質(zhì)材料。中控和扶手區(qū)均有黃色的縫線(xiàn)做點(diǎn)綴。

檔把和X1的區(qū)別最大，這次的X2上采用了這種電子檔把，換擋時(shí)候的阻尼感非常好，掛擋的段位感非常清晰。

方向盤(pán)是所有寶馬迷都很喜歡的經(jīng)典三幅式方向盤(pán)，真皮包裹的手感十分得勁，不過(guò)功能鍵這一塊不是非常豐富，只有一些比較常規(guī)的多功能調(diào)節(jié)按鈕。其次撥片換擋為選裝項(xiàng)，雖然可以后期加裝，不過(guò)誠(chéng)意上會(huì)略微不足。

座椅方面，可以說(shuō)這次寶馬X2的座椅是小編的最?lèi)?ài)。軟硬適中的舒適度坐上去非常舒服，中心織物四周Alcantara的面料包裹，簡(jiǎn)直是駕駛利器。因?yàn)橹行牟课挥每椢锟梢员ＷC具有一定的柔軟度和貼合度的同時(shí)，還兼顧一定的通風(fēng)，特別是久坐以后，屁屁依舊干爽。Alcantara的翻毛皮材質(zhì)可以提供給駕駛者一定程度的摩擦力，配合運(yùn)動(dòng)的座椅設(shè)計(jì)將你的人牢牢固定在座位上?？梢哉{(diào)節(jié)的腿托讓你長(zhǎng)途駕駛腿部也有支撐，不會(huì)太累。如果不是因?yàn)楫?dāng)天要?dú)w還試駕車(chē)，小編真想開(kāi)著它多溜幾天。

后排座椅和前排材料一樣，重要的是，后排的中央扶手和杯架都是Alcantara的材質(zhì)。高檔感沒(méi)得說(shuō)，就是千萬(wàn)不要在車(chē)內(nèi)喝飲料或者吃帶湯的食物。一旦濺到Alcantara上清理起來(lái)需要專(zhuān)門(mén)的翻毛皮清洗劑，來(lái)清楚味道和污漬。真是讓人又愛(ài)又恨的Alcantara。

雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)和后排出門(mén)口均有配置，這點(diǎn)還是非常符合寶馬豪華品牌定位的。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶空調(diào)，制冷效果那是杠杠的，拍攝當(dāng)天廈門(mén)溫度29度，拍完外觀以后小編立馬鉆入車(chē)內(nèi)，感覺(jué)和外面簡(jiǎn)直是兩個(gè)世界。當(dāng)時(shí)被小編遺落在車(chē)外的可樂(lè)已經(jīng)被太陽(yáng)曬到?jīng)]氣了。

動(dòng)力上，采用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：141kW（192PS）/5000-6000rpm，最大扭矩：280N·m/1350-4600rpm。需要注意的是，這次的車(chē)型前驅(qū)款均賠本格克拉克的7速雙離合變速箱，只有在頂配的X Drive25i四驅(qū)車(chē)型上才是匹配的8速采埃孚變速箱。駕駛體驗(yàn)上，寶馬X2的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)十分緊湊，動(dòng)力響應(yīng)和操控起來(lái)的運(yùn)動(dòng)感很濃郁。在做全油門(mén)加速時(shí)，會(huì)有降檔時(shí)的回火聲。估計(jì)是行車(chē)電腦自己做的降檔補(bǔ)油動(dòng)作，對(duì)于愛(ài)開(kāi)車(chē)的車(chē)友可以說(shuō)是駕駛中一大享受。

底盤(pán)的調(diào)校上繼承了寶馬一向以來(lái)的強(qiáng)路感反饋，遇到減速帶和小坑洼的時(shí)候車(chē)輛的跳動(dòng)會(huì)比較大。但是在過(guò)大的坎的時(shí)候卻很奇妙地沒(méi)有多余的顫動(dòng)，非常的干凈利落。

小編總結(jié)：作為一款定位為SAV的車(chē)輛，強(qiáng)駕駛控制的概念傳遞得非常明確。而在內(nèi)飾用料上，檔次感十足。無(wú)論是仿縫線(xiàn)的細(xì)節(jié)，搪塑的包裹，大面積Alcantara的內(nèi)飾包裹，無(wú)處不透露著與這款車(chē)相配的高檔氛圍。如果是喜歡強(qiáng)烈駕駛反饋，又希望能有一定內(nèi)飾豪華感的車(chē)友可以考慮這款個(gè)性十足X2車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廈門(mén)01）