將這款車穿越給趙云 七進七出的歷史將被改變

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 在中華民族悠久的歷史長河中,有著很多英雄豪杰救主的事跡。其中最為美名傳播的,莫過于三國長坂坡之戰中趙云的“七進七出”。

    據史料記載,長坂坡之戰,趙云為營救在亂軍中走失的糜夫人和劉備的兒子阿斗(就是扶不起來的那個人),威武勇猛,七進七出,視曹軍百萬之眾如同草芥,不但成功突圍還殺了曹操幾十員大將,經此一役趙云被譽為“三國武神”。

    不過問題來了,當時戰場險惡,曹操大軍滿世界追著趙云亂跑,趙云為啥還要七進七出?小編認為,第一是他的馬跑不快,總是被敵人追上;第二,他的馬安全系數不夠高;第三,就是他的馬最多坐一個人,只能送走一個再回來接另外一個,來來回回很是耽誤時間。

    雖然趙云的“七進七出”被后人廣泛打call,在影視劇中也被觀眾拍手叫好,可多數人還是為趙云擔心受怕,這么多回合的進進出出,他隨時都有可能被生擒。但是再想想,假如他能擁有一部好的坐騎,就能輕松完成任務,而這部座駕則非長安新CS75莫屬。

    首先,面對千軍萬馬包圍,動力要夠狂野。長安新CS75搭載新一代藍鯨280T直噴增壓發動機,不僅動力強,油耗也低,被敵人追上?怎么可能!要知道,該發動機采用德爾福原裝高壓共軌直噴系統、霍尼韋爾新一代增強脈沖渦輪增壓系統的黑科技技能包,可實現131kW最大功率、265N.m峰值扭矩,以及百公里綜合油耗低至6.5L,無論“腎上腺素激增帶來的躁動”,還是“平順的貼地飛行”,該發動機都迎刃而解趙云被敵軍窮追猛打的問題。

    其次,面對槍林箭雨威脅,安全要夠爆棚。長安新CS75嚴格按照最新版C-NCAP五星安全標準進行設計,采用HEEAB高剛度鋼吸能構架式車身,高強度鋼用材重量占比更是高達40%,并且整車還采用了3層傳力路徑的結構設計,把前碰撞的能量合理分配至發動機艙上縱梁、前縱梁、副車架上等多個位置,趙云執行營救任務時,有著妥妥的“鋼鐵之軀”來保駕護航,安全感瞬間飆升。

    被動安全系數上去了,主動安全更不能跌份兒。長安新CS75配備了眾多我們在豪華SUV上才能看見的安全配置。諸如APA 4.0代客泊車系統,無論車內一鍵泊車,亦或車外遙控泊車,那都不叫事兒;而停走式ACC全速自適應巡航系統,會根據前車距離、速度隨時調整車速,讓追尾、剮蹭等,一個都甭想發生;此外,博世新一代PAB預警輔助制動系統、LCDA智能并線輔助系統等,助力長安新CS75的安全戰斗系數再增加一萬點。試想,長安新CS75在主被動安全皆強大的情況下,別說是一支冷箭,即使進出敵軍本部,也如入無人之境。

    再次,面對多人營救任務,空間要夠能裝。長安新CS75擁有4650x1850x1705mm的整車尺寸,以及2700mm的超長軸距,為營造前后排寬裕的頭部、腿部空間,以及正常狀態下520L的后備箱容積、座椅放倒可拓展到1490L的后備箱容積,提供強有力的支持。假如趙云擁有這樣一輛大空間的長安新CS75,何苦要大費周章多次進出?只需要一次突圍,即可完成營救大任。

    小編認為,之所以趙云能在長坂坡七進七出,除了自身的戰斗系數開掛,運氣也占了絕大多數原因。但只要劇情反轉,將趙云的坐騎換成長安新CS75,那他會憑借這款車的強動力、高安全、大空間等特征,將七進七出演繹為“一進一出”。當然,目前長安新CS75積極響應國家汽車下鄉政策,推出至高直補車價10%,促銷8.98萬元起,同時還可享受至高6000元金融補貼和至高5000元置換補貼,對于這樣誘惑力滿滿的購車政策,想必包括趙云在內,很多人都難以抗拒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）