宇通純電動巴士駛入童話王國丹麥

　　宇通，讓歐洲市場再次見證到中國客車力量，也再次擴大中國電動客車海外邊界。

　　2019年4月，從宇通客車獲悉，近日，20輛宇通E12純電動客車即將交付丹麥第三大公交運營商UMOVE。該批車輛成為丹麥首批采購的純電動客車，宇通也成為丹麥首次采購的純電動客車品牌，也是丹麥首次批量采購的中國客車品牌。

　　作為歐洲國家之一，丹麥客車運營商有諸多選擇——德國曼、奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞，這些有著高端標貼的跨國品牌，一直來都是歐洲客戶的首選；同時，歐洲市場，也是德國曼、奔馳、沃爾沃等高端客車品牌爭奪最激烈的戰(zhàn)場。

　　為什么丹麥首批采購的純電動客車卻是中國品牌？為什么丹麥客車運營商會選擇來自中國的宇通？宇通能將純電動客車銷到丹麥市場是偶然，還是必然？

　　為何選擇了宇通？

　　丹麥，為北歐五國之一，是一個高度發(fā)達的資本主義國家，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值居世界前列，在世界經(jīng)濟論壇2018—2019年全球競爭力排名中位列第十，在北歐市場擁有較強的影響力。

　　這樣一個強大而富裕的國家，丹麥在公共交通運營方面絕對“不差錢”，完全有能力購買價格相對高昂的歐洲高端客車；此外，沃爾沃、斯堪尼亞兩大巨頭，總部位于北歐五國之一的瑞典，比宇通有著更強區(qū)位優(yōu)勢。

　　在國際影響力及區(qū)位上不占優(yōu)勢的宇通客車，最后卻拿下丹麥首批純電動客車訂單，這是為什么？

　　負責本次采購和運營這20輛車的客戶是丹麥第三大運營商UMOVE，客車保有量超過500輛，為丹麥最大的私營運營商。在丹麥首批純電動客車采購招標中，宇通E12最終以總成績第一的結果，贏得丹麥市場的第一條純電動線路。丹麥羅斯基勒市組織了市民乘坐體驗活動，市長Joy Mogensen說道：“羅斯基勒市是丹麥第一個采用純電動公交的城市，20輛新公交車每年將減少1400噸二氧化碳排放，相當于470輛普通汽油汽車的排放量。新的純電動公交不僅更環(huán)保，而且噪音更小。” 丹麥國家廣播電視臺也對純電動公交入駐丹麥進行了新聞報道。

　　這是宇通首次進入丹麥市場，也是中國客車首次批量進入丹麥市場。

　　宇通能拿下此次的全部訂單，關鍵還在于，E12的LCC（Life Cycle Cost，全生命周期成本）競爭優(yōu)勢較大。在綜合分析與同產(chǎn)品的性價比之后，客戶方認為宇通E12的LCC競爭優(yōu)勢是比較突出的。

　　在多方面實力的競標中，丹麥運營商UMOVE最終選擇了宇通，這無疑是對宇通客車品牌及產(chǎn)品品質(zhì)的最大認可，同時也意味著丹麥對中國客車印象有所改觀，也結束了中國客車無批量出口丹麥的歷史。羅斯基勒市交通管理局Movia總裁Dorthe Nohr Pederson也表示：“新公交充電十分便捷，一次充電可行駛250公里，噪音十分小，乘客在公交上聊天交流會感覺很舒服。”

　　本次交付的E12純電動公交搭載宇通自主研發(fā)的V2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在功能和直觀性上更貼近歐洲高端客戶的使用習慣。此外，宇通協(xié)助UMOVE完成了對自有充電機系統(tǒng)的整合，幫助其更有效的管理純電動車隊。

　　歐洲出口邊界不斷擴大

　　從采購規(guī)模來講，丹麥此次采購的20輛宇通純電動客車E12，其數(shù)量相比國內(nèi)有些城市幾十上百甚至上千輛的規(guī)模來說，并不算大，但其意義卻不一樣——這將為宇通在丹麥、甚至在北歐、歐洲市場打開一扇門，不斷擴大海外出口邊界。

　　截至目前，丹麥市場公交客車總保有量3000輛左右，以傳統(tǒng)柴油車為主，僅有小部分生物燃料車。運營商則主要集中于ARRIVA、KEOLIS、UMOVE、TIDE、NOBINA 5家公司，公交車年更新量為300輛左右，車輛品牌多以歐洲車為主。

　　雖然目前以柴油車為主，但丹麥未來公交運營有望全部新能源化。羅斯基勒市交通管理局Movia總裁Dorthe Nohr Pederson表示：“當?shù)亟煌ü芾聿块T給運營純電動公交的運輸商設置獎金，以推動純電動公交的運用。”據(jù)了解，目前，丹麥政府已出臺政策自2018年起全部公交招標為零排放車型，僅首都哥本哈根到2020年需要更換400臺零排放公交，到2025年實現(xiàn)公交零排放。

　　此次，丹麥采購20輛宇通純電動客車E12，是其采購批量純電動公交車的首次招標，也是丹麥公交新能源化之路的剛剛開啟。這給宇通進一步打開進入丹麥客車市場的機會，甚至帶來不斷擴大宇通歐洲出口邊界的機會。

　　為什么這樣講？

　　事實上，這次丹麥訂單的促成，與宇通純電動客車在冰島、法國等歐洲國家的示范運營效果離不開。丹麥運營商UMOVE之前通過多方渠道了解到宇通產(chǎn)品性能好，并且了解到宇通在冰島、法國等國家的示范運營效果好，最終選擇使用宇通產(chǎn)品進行投標。

　　據(jù)了解，早在2018年3月，第一輛宇通E12純電動客車進入冰島開始試運營，將近9個月的運營期間，車輛在低溫環(huán)境下超高的續(xù)航里程和低電耗，贏得了冰島公交運營商的高度評價，并后續(xù)采購了14輛宇通E12。

　　冰島的示范運營，恰好給宇通帶來“多米諾牌效應”。丹麥運營商UMOVE了解到冰島的純電動公交運營后，才知道了宇通這樣一個品牌，然后到訪鄭州實地參觀工廠，以及與宇通工程師們做技術交流，最終被宇通在客車行業(yè)的地位、及規(guī)模、技術實力所說服，最終同意給宇通一個參加競標的機會。

　　面對丹麥純電動客車市場的打開，宇通客車非常珍惜這次機會，做出長久的規(guī)劃和布局。為保障該批E12的運營，宇通安排了新能源方面的專家對客戶司機及維修人員進行培訓，提升服務人員能力和服務保障能力；同時，宇通在巴黎設有配件中心庫，這樣能夠確保配件及時供應，減少配件缺少對客戶車輛運營的沖擊。

　　一直以來，深耕歐洲市場都是宇通不懈努力的目標。截至目前，宇通在整個歐洲地區(qū)整車銷量超過7000輛，產(chǎn)品遍布法國、英國、西班牙、挪威、保加利亞、羅馬尼亞、斯洛伐克、俄羅斯等眾多國家和地區(qū)。

　　在此次訂單之前，宇通在冰島的示范運營，恰好給其帶來“多米諾牌效應”，首次打開丹麥市場大門；在此次訂單之后，宇通的丹麥示范運營又將成為一張新的“多米諾牌”，下一個被推開的市場又將是哪一國？值得期待。