廣汽三菱奕歌 底盤性能到底如何？

　　【太平洋汽車網 行情頻道】在當前以年輕化為主流趨勢的SUV市場中，消費者買車必然會考量駕駛性能和樂趣。而三大件之一的底盤，對車輛的行駛性能和舒適性有著巨大的影響。可以說，良好的駕控性能首先體現在扎實沉穩的底盤上。

　　縱觀當前車市，廣汽三菱奕歌與一汽大眾探歌都是受到年輕消費者熱捧的SUV車型，在駕控上都有著自己的突出優勢。那么，當它們的底盤單獨進行PK時，誰又能更勝一籌呢？

　　基礎參數配置，奕歌勝券在握

　　設計精良的懸架是底盤操控性的基礎，要比較兩款車型的底盤優劣，首先要從底盤懸架的結構設計說起。源自賽場“戰神”EVO的調教技術，奕歌在底盤懸架上表現出了深厚和專業的造車功力。前麥弗遜后四連桿的懸架結構均為獨立設計，擁有著同級別最穩固的前懸橫梁以及最佳的避震尺寸和彈簧剛性系數。

　　探歌底盤的前懸架采用的也是麥弗遜結構，而后懸架，探歌則在低配與高配車型“分別對待”。探歌最低配的手動兩驅時尚型采用了扭轉梁式后懸架，其余車型均為多連桿式獨立懸架。而且在懸架調校方面，探歌做的相對來說也偏軟一些，帶有明顯的舒適性取向。在遇到坑洼時，沖擊感比較明顯，有時后懸架會有輕微彈跳。

　　同時，在車輛通過性上，探歌的表現也不及奕歌，探歌的最小離地間隙為152mm，而奕歌的最小離地間隙為175mm，具備更強的通過力，可以翻越坡度更大的坡道、通過更深的積水坑洼路段、更平穩地征服崎嶇山路，也不用擔心在城市中因為停車上下馬路牙子的不便，對于路況的掌握程度奕歌也是勝券在握，讓駕駛更隨心。

　　冠軍車手參與調校，奕歌駕控更顯優越

　　要讓底盤在車輛行駛時發揮出最大的性能，調校必不可少。而調校底盤就像做菜，高超的廚藝與高檔的食材缺一不可，奕歌兩者兼備。來自達喀爾拉力賽的冠軍車手增岡浩，親自參與了奕歌的底盤調校，以多年征戰專業賽事的豐富經驗對奕歌底盤的性能進行了全面而系統的優化，讓底盤性能呈現更為緊致，從而在實際操控中為駕駛者傳遞出清晰準確的路面反饋，增強駕駛質感，也保障行車安全。

　　此外，奕歌配備著同級罕有的重量級“食材”——意大利馬格瑞特·馬瑞利減震器，大大提升了底盤調校的專業品質。在經過細碎的顛簸路面時，這種減震器能夠平順地過濾掉細碎震動，并很好地抑制噪聲震動向車內的傳遞；而在高速通過彎道時，則可以很好地抑制車身的側傾。

　　不得不說，在底盤的配置與調校的經驗上，探歌都不及奕歌所具備的優勢，這也是奕歌在同級市場中更為突出的原因。而在本次上海車展的高人氣也印證著奕歌倍受消費者的關注和喜愛。本次車展將一直持續至4月25日，絕佳的體驗機會正在等著你，千萬不要錯過，奕歌在國家會展中心7.2號館7B03展位期待你的到來！