15萬級純電SUV 帝豪GSe是高一級的選擇

　　隨著城市排放標準的日益嚴苛，純電動汽車作為一種更為清潔的出行方式，得到大力提倡，一時間成為市場“寵兒”。可以發(fā)現近幾年越來越多的純電動汽車進入到汽車市場，尤其是自主品牌方面，經過政策補貼后，展現出不俗的性價比。

　　本文選取的兩款車，帝豪GSe和比亞迪元EV，補貼后售價在10-15萬之間，是該級別較為熱門的車型。那么從消費者的角度，選擇哪一款更為明智呢，請跟著小編一起來分析分析。

　　外觀對比：比亞迪元EV略顯俏皮，帝豪GSe時尚大氣

　　新款比亞迪元EV535沿用Dragon Face家族式前臉、雙色車身搭配懸浮式車頂，增添SUV的運動氣息。前格柵采用矩形堆棧設計方式，加上鍍鉻裝飾點綴略顯特別，不過對一輛純電動車來說，這樣的格柵設計有點“不合時宜”。外掛式備胎架一定程度上節(jié)省了內部空間，也為這款車帶來了俏皮的風格。
 

　　相比比亞迪元EV的可愛風，帝豪GSe則彰顯了作為都市跨界SUV的潮流風范。秉承“運動擬態(tài)美學”，整體線條十分流暢；小蠻腰的腰線設計，封閉式前格柵極具電動車美感；搭配18寸運動鋁合金輪轂，更顯時尚運動氣息；1.52㎡ 的全景天幕，精致而大氣。

　　空間對比：比亞迪元EV空間不敵帝豪GSe

　　作為一款小型SUV，比亞迪元EV535長寬高分別為4360/1785/1690mm，軸距為2535mm，乘駕空間并不充裕，后備箱較為逼仄，全家出行體驗一般。而帝豪GSe擁有中級車標準的2700mm超長軸距，前排腿部空間最大可達1121mm、后排腿部空間最大可達922mm、行李箱空間可擴展至1042L，完全不用擔心全家出行空間不夠的問題。

　　動力性能對比：元EV535續(xù)航多10公里，帝豪GSe充電更快 

　　動力性能方面，元EV535高能領航版驅動電機的最大功率為120kW，最大扭矩為280N·m，綜合工況續(xù)航里程410公里。值得注意的是，其他元EV535車型的電機最大功率僅為70kW，最大扭矩為180N·m。而帝豪GSe全系最大功率均為120kW，最大扭矩為250N•m，工信部續(xù)航里程達400公里。

　　充電時間上，在快充模式下，元EV535充滿電量需要1.1小時，帝豪GSe 30分鐘可完成從30%到80%電量，并提供5種充電模式，用戶可根據不同情況選擇最佳充電途徑，用車更加便捷。
 

　　配置對比：均主打智能，帝豪GSe細節(jié)感人

　　比亞迪元EV535內飾造型簡約，液晶儀表采用懸浮安裝設計，稍顯科技感。新車搭載智能網聯(lián)系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)、遠程控制車輛功能，旋轉大屏也令其吸睛不少。

　　帝豪GSe同樣采用環(huán)抱式一體座艙設計，“你好，帝豪”智能語音交互系統(tǒng)，APP遠程車輛控制功能，“智能雙屏互動”以及年輕人關心的手機無線充電問題，也都可以在車內實現。

　　除此之外，帝豪GSe的細節(jié)設計更人性化，做工、用料體現精致感。金屬質感阻尼旋轉式換擋，真皮座椅，座椅加熱和電動調節(jié)，化妝鏡照明燈，后視鏡記憶等，均是比亞迪元EV所不具備的。

　　價格對比：比亞迪元EV售價有所上漲，帝豪GSe優(yōu)惠給力

　　比亞迪元EV自上市以來，性價比較出色，但受綜合因素影響，新車補貼后售價區(qū)間較老款車型有所上漲，且在補貼退坡過渡期，比亞迪元EV僅2019款元EV 360全額享受2018年補貼優(yōu)惠。

　　相比之下，帝豪GSe的“價格不變承諾”顯得彌足珍貴。在6月25日之前購買帝豪GSe即可享受2018年全額補貼，北京地區(qū)的用戶還有機會獲得高達2萬元的購車優(yōu)惠，并尊享24小時閃電交車、首任車主電池電芯終身質保等權益。

　　結語：在早期的低價低質競爭之后，純電汽車迎來“品質比”時期。帝豪GSe和比亞迪元EV535無疑是15萬級純電車型的標桿。兩者的綜合工況續(xù)航均實現400公里以上，盡管比亞迪元EV535官方數據多了10公里，但帝豪GSe卻以真續(xù)航、大空間、高配置，多優(yōu)惠獲得消費者的青睞。加上時尚靚眼的造型，成為15萬級純電SUV的首選。