路虎新款神行官圖 面面俱到的入門車型

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，路虎官方發布了一組新款神行Sport官圖。新車作為神行的中期改款車型，在外觀和內飾上都有著諸多升級，特別是內飾一改此前“夠用”的氛圍，豪華感營造更為強烈；動力上，則搭載Ingenium 2.0T 四缸渦輪增壓汽油發動機+48V輕混（MHEV）總成、2.0T渦輪增壓柴油發動機，傳動匹配采埃孚9速變速箱。預計新車將在今年二季度海外正式上市，起價為31575英鎊（折合人民幣27.73萬元）。

　　外觀上，新款路虎神行由于只是中期改款，整體車身輪廓基本與現款一致；而前臉部分，換裝了路虎全新一代的家族式設計，上下格柵的面積都被放大，內嵌熏黑鍍鉻蜂窩紋理，再加上兩側造型動感的敞開式通風口，讓整個前臉不再平庸，層次感豐富；此外，頭燈組這回也得到了升級，采用了全新燈腔造型，下邊緣一圈LED燈帶，并在多處進行了“隔斷”處理，簡約又不失時尚。

　　來到尾部，則變化不那么明顯，其主要改變在于換裝了全新樣式的LED尾燈，其造型與頭燈相呼應，同樣的是燈帶+隔斷處理，在夜晚有著不錯的辨識度。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過于繁冗。配色方面，路虎為客戶提供12種車身涂裝配色，以及對比色車頂等個性化選擇，讓您的愛車更符合需求。

　　進入車內，雖然第一眼看上去沒有發生太大變化，不過細看的話可謂翻天覆地，首先整個中控臺材質大量的真皮和植絨材料代替了以往“皮實”的塑料件，并搭配邊緣縫線工藝，質感造型上已經緊追大哥攬勝了。移步駕駛位，路虎最新的4幅式方向盤得到了運用，支持觸摸按鍵和物理旋鈕，操作便利性大大提升，而深處的儀表盤也換裝了全液晶儀表，可顯示信息豐富。

　　　回到中控中央，雖然同為直瀑式布局，但里面從上至下的設計卻截然不同，10英寸Touch Pro顯示屏可支持分屏操作，而且顯示效果也極為出色，下方的空調面板則采用了全觸摸式按鍵，似乎這又是新一代指紋收集機了，不過好在保留了兩側溫度調節物理旋鈕，有著不錯的交互性，而在最下方的儲物格內還支持無線充電等功能。值得一提的是，在右側的溫度物理旋鈕上，還可用作調節駕駛模式，只需要按下模式按鈕，即可無縫切換，這種設計既保證了實用性，又節省了一定的空間，兩全其美。此外，新車還將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋桿。

　　空間上，新款神行則延續了現款5+2的座椅布局，其中第二排座椅支持40:20:40比例分割折疊，可提供更好的舒適性和多功能性，而第三排座椅還支持電動放倒。座椅材質上，采用了全新的Luxtex材料覆蓋，該材料由回收的聚酯超細纖維制成，具有更好的柔軟性、透氣性以及更耐用的特性。

　　在科技配置方面，新車還搭載了ClearSight新型智能后視鏡，只需按一下按鈕，鏡子就會變成一個高清顯示屏，可顯示安裝在后窗上方的攝像頭的實時圖像，其畫面傳統后視鏡具有更寬的視野，并且在低光照條件下具有更好的可視性。除了后視鏡外，還配備了ClearSight Ground View系統，可使用攝像頭顯示“車輛下方的虛擬180度視圖。

　　安全性上，新款神行則與全新路虎攬勝極光一樣，采用了Premium Transverse Architecture車身結構，比前代產品剛性提高13％，還可減少噪音和振動侵入駕駛室。” 輔助駕駛上，新車也將提供各種駕駛員輔助系統，包括具有轉向輔助的自適應巡航控制、車道保持輔助和自主緊急制動等。

　　動力方面，新車則根據各國法規需求提供不同的動力布局，其中在美國將提供兩種不同的動力系統，包括：Ingenium 2.0T四缸汽油渦輪增壓發動機，最大功率183kW（249 PS）和2.0T四缸汽油渦輪增壓發動機+48V輕混動力系統，最大功率221kW（300 PS），其中這套輕混系統，使用集成的起動發電機在減速期間獲得動能發電，然后將電存儲在位于地板下方的電池中，可用于在加速期間提高性能。

　　而歐洲地區將獲得一系列發動機選擇，包括三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，入門級可產生110kW（150 PS）最大功率和380N·m的扭矩。客戶還可訂購輕型混合動力車型，輸出功率為132kW（180PS）和430N·m以及177kW（240PS）和500N·m 。汽油機上，則提供一款帶有輕型混合動力的2.0升四缸發動機，功率為147kW（ 200PS），扭矩為320N·m，買家還可以選擇更強大的輕型混合動力車型，其最大功率和扭矩分別為184 kW（249 PS）和365N·m。

　　目前在英國已經開始接受預定，起價為31575英鎊（折合人民幣27.73萬元），將在今年第二季度在美國正式上市。（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）