日產騏達如何成就高品質車型摘得白金牌

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　　【太平洋汽車網 天津精英訪談】6月20日，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）C-ECAP管理中心（以下簡稱管理中心）在杭州發布中國生態汽車評價（C-ECAP）2019年度第一批評價結果。騏達（詢底價|查參配）2019款1.6L CVT 智尊版以92.6分的成績摘得白金牌。這款車為何能取得如此佳績？日產在生態設計領域做了怎樣的投入？接下來，又有怎樣的規劃？

　　圍繞相關問題，在此次發布會期間，記者就相關問題對東風日產技術中心副中心長周鋒做了專訪。

　　以下為部分采訪實錄：

　　記者：東風日產繼軒逸獲得CECAP常規燃油車最高成績后，本次再創佳績。這是否是周總預期之內的結果？相對于16年參評的軒逸車型，想請周總介紹下本次騏達車型在哪些技術領域有所變化？

　　周鋒：軒逸車型各項性能表現不俗，成績優異，取得了C-ECAP及消費者的認可，是我們值得驕傲的一個產品；騏達車型與軒逸同質同源，在排放油耗成績、車內噪聲、VOC控制方面均達到了同級最優的水平，東風日產對本次參評結果充滿信心。

　　騏達車型搭載全新HR16發動機，全面進行性能提升，滿足更加嚴苛的國六b排放標準。此外，我們采用水性涂裝、反應型催化劑等新技術大大改善了騏達車型的車內空氣質量。  NVH方面騏達車型在上代基礎上進行了5大升級，最大程度減小空氣噪音傳遞至車內，全面提升隔音性能。這些方面的持續改善是騏達車型能夠取得今天成績的前提。

　　記者：隨著生活水平的提高，除了安全要求，消費者越來越重視車輛的健康環保指標。能否請周總介紹下貴司在汽車生態設計領域投入和規劃情況？

　　周鋒：秉承“人，車，生活”的企業愿景，東風日產始終貫徹全生命周期、全價值鏈持續改善提升的生態設計理念，致力于生態、健康、環保新技術的開發和投入。

　　首先，在VOC和有害物質方面，東風日產按照嚴于國內標準的GADSL（全球汽車限用物質清單）對禁用物質進行管理，從材料選擇、生產工藝、包裝運輸全過程對VOC進行管理。未來，我們將打造智能生態空間，為消費者提供獨特環保基因的駕乘體驗。

　　另外，東風日產大力推進全價值鏈綠色環保管理和工藝改造，陸續獲得廣州市“綠色工廠”稱號、工信部“綠色制造工廠”認證。

　　第三，東風日產始終堅持研發和推廣節能環保新技術，對傳統自吸發動機和渦輪增壓發動機進行專屬升級，率先實現全車系切換為國六產品。新能源技術方面，在2022年前導入至少5款電驅動車型，挑戰銷量30%的電驅動化占比，進一步增強領先的態勢。

　　記者：2019款騏達新增了“智行+”車聯系統，請問這一系統與“日產智行（Nissan  Intelligent Mobility）”有何關聯？未來“日產智行（Nissan  Intelligent Mobility）”發展方向是怎樣的？                       

　　周鋒：“智行+”車聯系統是“日產智行”中智能互聯技術落地中國的重要成果。它搭載在軒逸、奇駿、逍客、騏達等暢銷車型上，為眾多消費者提供了優質的互聯體驗。

　　“日產智行”代表了日產技術的演進方向，聚焦于智能駕駛、智能動力、智能互聯三大技術領域。未來，日產將在這三大技術領域繼續發力，帶給消費者更好的駕駛體驗與用車生活。

　　智能駕駛層面，以ProPILOT技術為開端，東風日產將逐步實現自動駕駛技術從L2級別至L3級別的進化；

　　智能動力層面，隨著Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER智充電動等先進動力技術的導入，東風日產將保持電動化及內燃機領域領先地位。

　　智能互聯層面，日產將實現車聯網系統持持續升級，帶來無縫連接的數字化服務。

　　記者：自動駕駛被認為是汽車科技下一階段的主要發展方向，目前谷歌、百度、阿里等互聯網巨頭已經紛紛涉足自動駕駛領域，那么傳統汽車制造商該如何應對？日產汽車在自動駕駛領域有何布局及現階段的進展情況？         

　　周鋒：自動駕駛技術已經成為是汽車新技術發展的重要方向，日產很早就開始了自動駕駛技術的研發。在不同等級的自動駕駛技術上，已經有清晰規劃。

　　當前，NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統、ProPILOT 智控領航兩項自動駕駛相關技術已落地中國，并已應用在現有的天籟等車型上。

　　2019年CES展上，日產品牌展出了Brain-to-Vehicle 腦控車、Invisible-to-Visible 無形可視化這兩項技術，展示了日產品牌在自動駕駛技術領域的最新研發成果。

　　比如，“無形可視化（Invisible-to-Visible，簡稱I2V）”技術，通過將現實與虛擬世界的融合，幫助駕駛員看到“無形世界”，甚至顯示周邊建筑物后方或轉彎處的情況，追蹤車輛的周圍環境，還可以提前預知未來狀況，令駕乘者體驗到車聯網技術所帶來的魅力。

　　再如，“腦控車（Brain to Vehicle，簡稱B2V）”技術，實現了車輛具備解讀駕駛員大腦的能力，使車輛根據駕駛員大腦的反應不斷做出相應的調整，讓駕駛過程變得更加有趣。

　　記者：最近一段時間東風日產汽車新技術應用成果頻繁亮相，如天籟搭載的VC-turbo可變壓縮比發動機，那么接下來東風日產在動力技術上還有什么創新應用成果及產品將要推出？它們有何亮點？                                             

　　周鋒：動力技術是匯聚品牌核心技術的關鍵領域，東風日產率先在中國市場投放了Zero Emission純電動力、VC-TURBO智控引擎兩大先進動力。未來還將帶來更為先進的e-POWER智充電動動力技術，e-Bio Fuel-Cell 酶生物燃料電池技術等尖端動力科技，始終保持東風日產在動力技術領域的領先地位。

　　不同于行業內傳統型并聯式混動技術，e-POWER 智充電動技術具有一個全電機驅動的傳動系統，包括帶有發電機的汽油發動機、逆變器、電池及電動機。它可以帶來極為出眾的油耗表現與更低的排放，也能帶來純電動車安靜的駕駛感受，又免除充電里程焦慮。

　　到2022年，日產和東風日產將陸續投放4款e-POWER車型、4款VC-TURBO動力車型、3款全新的Zero Emission純電車型。