性價比再提升 體驗一汽-大眾寶來·傳奇

【太平洋汽車網(wǎng) 成都新車體驗】在今年3月，一汽-大眾為國內(nèi)市場帶來了2019款寶來，這是全新的一代車型，而上一代寶來并未退出舞臺，而是帶著更低的售價、升級的配置和全新的名字繼續(xù)征戰(zhàn)市場，這就是我們今天要體驗的主角——寶來·傳奇。

這款車型雖說不再是新面孔，但吸引我們?nèi)サ谝粫r間去體驗的原因也同樣不少。首先是這幾年上一代寶來在國內(nèi)市場贏得了很可觀的銷量成績和不錯的口碑，其次是配置上也會有緊跟潮流的亮點出現(xiàn)，最后是9.88萬到11.68萬的售價區(qū)間，用這樣的價格買到一款寶來對于很多人來說應(yīng)該是很有吸引力的。那到底這位“老朋友“在化身寶來·傳奇之后性價比真的如何呢？我們來一探究竟。

大家對于寶來·傳奇的整體外觀設(shè)計并不陌生，還是大眾經(jīng)典的家族式設(shè)計語言。許多人說大眾的設(shè)計一直變化不大，帶來的新鮮感不夠強，也正因為這樣，像寶來·傳奇這樣的外觀才會顯得經(jīng)典耐看，不會過時。

 車型在外觀設(shè)計上依舊是大眾一貫的簡約大氣風(fēng)格，雖然整體都非常熟悉，但車身的一些細節(jié)仍然值得注意。

 大眾新款車型都會把大燈與進氣格柵設(shè)計融為一體，這樣的設(shè)計潮流在寶來·傳奇上依然得到了體現(xiàn)。

 進氣格柵中加入了鍍鉻飾條，讓車型前臉的精致度和檔次感都得到了提升，在下方前唇位置還設(shè)計有一條鍍鉻飾條貫穿左右。

 車型的大燈采用了鹵素光源，對于這個價位的合資緊湊車型來說并不算意外，在日常使用中也能夠應(yīng)付各種需求。

 來到車身的側(cè)面，一條折線從前大燈位置一直延伸到尾燈，讓車型側(cè)面瞬間有了設(shè)計感而不再單調(diào)。

 當然，側(cè)面最引人注目的是這款17寸輪圈，造型到配色都為車型的運動感和時尚感大大加分，與CC上的那款多輻輪圈都有幾分相似。

 寶來·傳奇的尾部有一個微微上翹，讓車型看起來更加運動，同時幾條水平折線的加入讓整個尾部有了更多的層次感。

 尾燈雖然同樣為鹵素光源，但并不影響設(shè)計師為它注入自己的想法，在夜晚點亮后依舊有著很不錯的辨識度。

外觀小結(jié)：雖然從整體看上去寶來·傳奇不能給我們太多的新鮮感，但簡約大氣設(shè)計依然耐看。設(shè)計師在細節(jié)上花的小心思不少，再加上出彩的輪圈，車型外觀的時尚感和運動感的表現(xiàn)依舊不俗。

寶來·傳奇的內(nèi)飾一眼看過去還是大家熟悉的大眾家族設(shè)計風(fēng)格。車型的內(nèi)飾和外觀一樣，粗看沒有太多驚喜，細看各部分會發(fā)現(xiàn)一些亮點，讓車型繼續(xù)保持對消費者有足夠的吸引力。

 寶來·傳奇的內(nèi)飾整體延續(xù)了大眾一貫風(fēng)格，布局簡潔清晰，用料和做工都體現(xiàn)出了大品牌的水準。

 多功能方向盤采用了三輻式設(shè)計，平底造型增加了一些運動感，烤漆和鍍鉻元素的運用讓方向盤的精致感提升了不少。

 在車型上還配備了定速巡航功能，這在長途行駛中可以讓駕駛者更加輕松。

 儀表盤還是經(jīng)典的雙圓機械儀表外加中間液晶屏幕的設(shè)計，整體各項顯示清晰易讀，中間液晶屏幕上的信息也比較豐富。

 6.5英寸觸控液晶屏幕顯示精度和觸控反應(yīng)都表現(xiàn)不錯，搭載的是大眾最新的MIB-G Standard Plus多媒體系統(tǒng)。

 另外，系統(tǒng)還支持CarPlay、CarLife手機互聯(lián)功能，讓多媒體系統(tǒng)的功能豐富性進一步得到了提升。

 在空調(diào)方面，雖然寶來·傳奇配備的是手動空調(diào)，但搭配了PM2.5過濾功能。這項功可以讓在大城市使用時擁有更好的車內(nèi)空氣。

 鋼琴烤漆飾板和鍍鉻飾條貫穿左右也為車內(nèi)空間的時尚感加分不少。

 座椅方面，車型采用了織物材質(zhì)座椅，中間部分做了防滑處理，兩側(cè)的包裹也給駕駛者了側(cè)向支撐。

 后排的頭部空間中規(guī)中矩，但腿部空間表現(xiàn)可以，坐墊也給予了大腿很好的支撐。另外后排配備了三個頭枕，可以給中間乘客相對舒適的乘坐體驗。

 寶來·傳奇的后備箱地板較低，整個儲物空間的高度和向內(nèi)深度都表現(xiàn)不錯。應(yīng)對一般家庭日常裝物需求沒有問題。

空間小結(jié)：和外觀一樣，寶來·傳奇的車內(nèi)空間看起來新鮮感并不會很強，但細節(jié)之處亮點同樣不少。最值得表揚的是定速巡航的配置和搭載最新車機系統(tǒng)的觸控屏幕，滿足了大家對于智能互聯(lián)的需求。另外，無論是座椅和乘坐空間還是后備箱儲物的表現(xiàn)也都能夠符合大家對于合資緊湊型車型的期待。

寶來·傳奇搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之相搭配的是6速手自一體變速箱。這樣的數(shù)據(jù)顯然談不上驚艷，不過對于這樣一臺主打性價比的家用轎車來說，實際駕駛起來是否舒心才是關(guān)鍵。

 寶來·傳奇所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為81kW，最大扭矩為151Nm。

 與之搭配的是6速手自一體變速箱，帶有S檔模式，另外還有一款5速手動變速箱可供選擇。

 首先是車型對駕駛的調(diào)教整體是偏向舒適和經(jīng)濟的，這也是家庭用車大家比較看重的兩個點。車型在正常起步加速過程中升檔非常積極，而且很少能感受到頓挫。

 車型在正常起步加速過程中升檔非常積極，而且很少能感受到頓挫，整體的行駛過程中非常平順。

 當深踩油門需要中途加速時，變速箱降檔也是沒有太多猶豫，會根據(jù)踩的深度選擇連降兩檔還是三檔來保證能獲得足夠的動力。

 另外值得一提的是車型的靜音表現(xiàn)可圈可點，懸架的調(diào)教也是偏舒適但有不失路感，為車內(nèi)乘坐的舒適性又各加了一分。

試駕小結(jié)：寶來·傳奇在行駛中的表現(xiàn)基本符合我們的預(yù)期，動力雖然算不上強勁，但大眾懂得如何用變速箱調(diào)教來讓動力感受提升。正常行駛時升檔積極且平順，加速超車時響應(yīng)迅速。另外，車型在隔音降噪上的有點有些令人驚喜。

盡管已在市場征戰(zhàn)多年，在如今的寶來·傳奇在設(shè)計和行駛調(diào)教上依然能看到大眾的高水準，外觀經(jīng)典耐看，車內(nèi)空間實用，在駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。除此之外，雙色運動輪圈和最新車機系統(tǒng)的加入讓車型對年輕人的吸引力又多了一些。當然不得不提的是售價，花10萬元左右買到這樣一款面面俱到的大眾緊湊車型，想想還是挺令人期待的。