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    2. 九城二次公募核準:新能源車藍圖顯現(xiàn)

      2019-07-05 15:43:36 作者:yichang01

        【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

      互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第九城市(Nasdaq: NCTY,以下均簡稱“九城”)再一次刷新了人們的認知。

      繼6月24日,九城向美國證券交易委員會(簡稱“SEC”)所提交計劃在納斯達克進行二次公募的股票公開發(fā)行說明書(F-1)后,日前已獲得SEC無意見核準。這火速的批復速度也不禁讓人思考和探究九城這個老級的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),以及其背后的新能源汽車夢。

      【念念不忘必有回響,從提交到SEC核準九城只等待了一個星期創(chuàng)造歷史之最】

      作為一家擁有十多年互聯(lián)網(wǎng)背景的企業(yè),九城的目標不僅僅是成為一家出色的游戲公司,其背后的實力和經(jīng)驗也足以讓其成為一家具有高科技的多元化互聯(lián)網(wǎng)公司。如今,九城正積極地朝著新能源及互聯(lián)網(wǎng)電動車生態(tài)鏈轉(zhuǎn)型。

      公開資料顯示,今年3月,九城與法拉第未來成立合資公司,將業(yè)務重心轉(zhuǎn)移至電動汽車,并將在中國生產(chǎn)、制造、運營及銷售豪華智能互聯(lián)網(wǎng)電動車。隨后5月,九城與電動車充電設備及運營平臺提供深圳驛普樂氏科技有限公司(簡稱“EN+科技”)簽署合資協(xié)議,共同成立合資公司,主要從事新能源電動汽車充電設備銷售、充電站建設、投資、施工及運營等業(yè)務,為電動車的城市充電設備及平臺提供產(chǎn)品及運營服務。

      6月,九城和電動車動力電池管理系統(tǒng)供應商科信動力達成投資協(xié)議,入局電動汽車動力電池管理系統(tǒng)等產(chǎn)品生產(chǎn)及運營,并借此持續(xù)布局新能源及互聯(lián)網(wǎng)電動車生態(tài)鏈。

      念念不忘,必有回響。近期,九城的二次公募終于獲得了SEC的核準,這種速度可以說是史無前例。在獲得核準后,九城近日起即將透過委任投行馬克西姆集團,開始進行公開路演。此次公募主要目的在為九城和法拉第未來(“FF”)的合資公司在中國生產(chǎn)、銷售及運營互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車進行募資。

      據(jù)相關人士透露,九城在私募部分或已籌集1.5億美元集資,因此此次僅設定5000萬美元額度作為公募上限,以便釋出較低比例的股份,并保障前期投入的投資者的獲利空間,同時給九城自己保留了多輪公募的機會。未來應該會配合股價及造車進程,分階段進行多次公募。

      【朱駿親自掛帥赴美督戰(zhàn)賈躍亭,九城聯(lián)手FF共造新能源車】

      事實上,在九城向納斯達克提交F-1招股說明書后,作為九城的創(chuàng)始人,朱駿就親自赴美與賈躍亭會面。

      看到這里,估計會有朋友認為,賈躍亭?那個只會PPT造車的人?他與九城合作后,能共同聯(lián)手造出新能源汽車嗎?

      這種疑問實際上只知其一不知其二。盡管賈躍亭在國內(nèi)的口碑和相關言論廣受爭議,但遠在美國的賈躍亭確實有FF的實際生產(chǎn)基地,相關方面對賈躍亭及其進行的項目有著足夠深度的了解。資本勢力發(fā)達如美國,假如賈躍亭的公司只是造夢、虛構烏托邦,估計賈躍亭在美國也會被口水所淹沒。然而事實是,相關方面對其項目進行了深度了解,并放出了FF 91的概念和技術,還將其與特斯拉的電動汽車進行了對比。從結(jié)果來看,F(xiàn)F項目本身具有很好的前景,且在技術上的領先趨勢獲得了專業(yè)人士的認可,只不過這些概念和技術急需財務上的支持才能實現(xiàn)量產(chǎn),進而借銷售達成贏利的目的。

      再加上朱駿親自掛帥上陣,這個在互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)摸爬滾打數(shù)十年的精明商人,在打量人和分析技術時的眼光也不會差到哪里去。另外一個好處是,朱駿親自掛帥后,在搞定資本合作及政府關系方面,會有一定的相關經(jīng)驗,體現(xiàn)出自己的強項之處。

      雙方(朱駿和賈躍亭)在美國會面后,朱駿主動給FF和老賈施加壓力,督促落實產(chǎn)品技術、預量產(chǎn)車測試時程和在中國的落地,并希望盡快對投資人和公眾展現(xiàn)項目在中國的進度。

      在九城與FF達成合作后,根據(jù)九城公開的招股說明書,九城投資到與FF成立的合資公司的6億美元中,首筆2億美元將分兩筆支付,其中一部分需要在2019年8月6日前繳納,另外一部分則依照與FF的協(xié)議按照付款時間表繳納。如今朱駿借私募及公募的方式即將籌到了第一筆2億美元,對握有實際造車能力和技術的老賈,肯定會不遺余力的逼他完成分派給FF的造車任務。

      【互聯(lián)網(wǎng)造車獲得政府支持,九城與FF合資的新能源汽車還遠嗎?】

      近期,國家領導人在向2019世界新能源汽車大會致賀信中,強調(diào)了“新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段,不僅為各國經(jīng)濟增長注入強勁的新動能,也有助于減少溫室氣體的排放,應對氣候變幻的挑戰(zhàn),改善全球生態(tài)環(huán)境”。

      隨著大國經(jīng)濟的崛起和中國用戶對于新能源汽車產(chǎn)品的消費升級,中國的汽車市場引來了結(jié)構性的變革。據(jù)艾瑞媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,2018年汽車總銷售量達2808萬輛,其中新能源汽車產(chǎn)銷量突破100萬輛,產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)三年位居全球第一,中國已形成完整的新能源乘用車產(chǎn)業(yè)集群。

      回到九城方面,根據(jù)九城公開的招股說明書,九城投資到與FF成立的合資公司的6億美元中,首筆2億美元將分兩筆支付,其中一部分需要在2019年8月6日前繳納,另外一部分則依照與FF的協(xié)議按照付款時間表繳納。如今朱駿借私募及公募的方式即將籌到了第一筆2億美元,對握有實際造車能力和技術的老賈,肯定會不遺余力的逼他完成分派給FF的造車任務。

      因此,我們甚至可以大膽地預測,當九城與FF合資造車后,F(xiàn)F的資源和技術加上九城以及朱駿的決心,新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊鲂碌臄嚲终摺?/p>

      九城在此前的公告曾經(jīng)表示:“從互聯(lián)網(wǎng)新能源電動車、充電設備及平臺,到電池及儲能系統(tǒng)的投資,表現(xiàn)了九城在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從使用終端到儲能系統(tǒng)到充電設備的全線布局的信心。未來將積極根據(jù)市場快速迭代和新能源科技運應用,將互聯(lián)網(wǎng)電動車生態(tài)產(chǎn)業(yè)帶入全國各地,積極促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)應用的上下游領域在中國高速發(fā)展”。

      朱駿這一票和賈躍亭的合作,使九城后續(xù)的市值增長空間可期,對未來的融資將會有正面的影響力。也難怪朱駿要當成戰(zhàn)斗來打!

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01)

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