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    2. 不用三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 1.3T雙離合賣(mài)10萬(wàn)?東風(fēng)雷諾全新科雷繽

      2020-01-10 16:12:47 作者:謝子牛

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】東風(fēng)雷諾作為在華三大法系品牌之一,也沒(méi)有在銷(xiāo)量下跌的形勢(shì)中幸免。2019年5月東風(fēng)雷諾月銷(xiāo)量?jī)H為1008輛,整個(gè)品牌的銷(xiāo)量不及其他合資品牌單一車(chē)型的零頭。而在經(jīng)銷(xiāo)商層面也不斷傳出退網(wǎng)、關(guān)店的消息,簡(jiǎn)直可以說(shuō)是雪上加霜。

      不用三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 1.3T雙離合賣(mài)10萬(wàn)?東風(fēng)雷諾全新科雷繽

       

       

      就在這樣的緊要關(guān)頭,東風(fēng)雷諾正式發(fā)布了全新科雷繽車(chē)型的官圖。作為海外版雷諾卡繽(CAPTUR)的國(guó)產(chǎn)版,這款小型SUV將一改卡繽全進(jìn)口售價(jià)高的短板,同時(shí)填補(bǔ)雷諾在小型SUV產(chǎn)品線上的布局,更重要的降低消費(fèi)者選擇東風(fēng)雷諾的門(mén)檻,其重要性不言而喻。

      不用三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 1.3T雙離合賣(mài)10萬(wàn)?東風(fēng)雷諾全新科雷繽

       

       

      外觀上全新科雷繽和海外車(chē)型基本一致,最大的變化來(lái)自于前臉,采用了更為激進(jìn)的家族設(shè)計(jì)。新的前大燈配上C型LED日間行車(chē)燈,與中網(wǎng)相連更加個(gè)性。

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      下方的霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)也比較巧妙,進(jìn)氣格柵有一條鍍鉻飾條作為裝飾。據(jù)悉,全新科雷繽將提供11種車(chē)身外觀顏色組合,包括漸變車(chē)身、雙色車(chē)頂?shù)葌€(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)。

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      車(chē)身側(cè)面,整體線條和上代卡繽差別不大,進(jìn)化的部分來(lái)自于雙色車(chē)身的設(shè)計(jì),營(yíng)造出懸浮式的視覺(jué)效果,C柱多了從車(chē)窗延長(zhǎng)而來(lái)的鍍鉻飾條。頂配車(chē)型采用18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈,其他配置還有18寸黑色輪轂和17寸單色輪轂。

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      車(chē)身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4263(4323)/1797/1593mm,軸距為2638mm,整體尺寸和現(xiàn)款卡繽相差不大。

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      車(chē)尾部分,新車(chē)的尾燈采用C形的設(shè)計(jì),并不是時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì),但也有很高的辨識(shí)度。與海外版車(chē)型不同的是,國(guó)產(chǎn)車(chē)型的“CAPTUR”的英文名稱(chēng)被移至了右下方,車(chē)標(biāo)下則突出“RENAULT”字樣。

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      國(guó)產(chǎn)車(chē)型尚未曝光內(nèi)飾設(shè)計(jì),但是參考海外版車(chē)型,我們可以看到新車(chē)的內(nèi)飾有著時(shí)尚的雙色設(shè)計(jì)。大面積采用和車(chē)身同色的內(nèi)飾板,更有皮革縫線點(diǎn)綴,電子換擋機(jī)構(gòu)也帶來(lái)了更大的儲(chǔ)物空間。

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      在頂配車(chē)型上還配備了全液晶儀表,中控中央縱置的大尺寸屏幕也有點(diǎn)特斯拉的風(fēng)格。

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      據(jù)悉全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)、ADAS等車(chē)載多媒體及科技安全系統(tǒng),相比現(xiàn)款車(chē)型在科技層面有更好的表現(xiàn)。

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      動(dòng)力上全新東風(fēng)雷諾科雷繽將搭載雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒汽車(chē)共同研發(fā)的全新1.3升渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī),大概率是海外一樣采用低/高功率兩種調(diào)校。

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      其中低功率版最大功率132馬力,高功率版最大功率157馬力,配備7速濕式雙離合變速箱,從賬面上來(lái)看這套動(dòng)力將超過(guò)大眾EA211的1.4T+7速DSG的組合。底盤(pán)方面則延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型上的前麥弗遜后扭力梁的組合。

      總結(jié):10萬(wàn)級(jí)小型SUV能做救命稻草嗎?

      如果我們分析現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)量高的品牌,通常10萬(wàn)左右都有著大量的車(chē)型布局,這恰巧是雷諾目前最為缺失的。沒(méi)有入門(mén)車(chē)型吸引基礎(chǔ)客戶群體,更不用談什么消費(fèi)升級(jí)、品牌回購(gòu)、品牌忠誠(chéng)度了。有了國(guó)產(chǎn)版科雷繽的加入,雷諾終于可以拿出一款10萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品吸引入門(mén)用戶了,而且從各個(gè)層面來(lái)看這款車(chē)同大眾的Polo Plus、T-ROC相比都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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