外觀越來越年輕化的2019款凱美瑞怎么樣 益陽地區凱美瑞最新報價及參數

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今天說一款車它是神車，而且他的好評率和熱度都是非常高的，它就是全新豐田凱美瑞。一說到凱美瑞，幾乎是挑不出什么毛病出來的，那么豐田自從進入國內市場以來，他也是累積了大量的好評率和好的口碑，那么，我感覺似乎從第八代開始，他的外觀感覺越來越走年輕化了，也越來越有活力了。

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因為現在購車群體也越來越年輕化了，那么凱美瑞有豪華版、運動版、還有混動版三個車型。這臺就是混動，其實說到豐田，他最厲害的就是他的混動車型了，可以夸張一點的說就是他的鎮店之寶了。他的混動車，新一代的凱美瑞可以說是真真正正的全新一代，注入了全新的血液，因為不管是從外觀、內飾，還是說他的動力懸掛等等，全部采用全新的了。

它的前臉部分，前臉首先就完全不同，藍色的標識，混動版獨有的標識，像小翅膀一樣的羽翼設計，再來看一下像大嘴巴一樣的進氣格柵。

側面，圓環形的窗戶設計，不管是從主駕副駕或者說坐在后排的人，他的視野會更加寬闊一些，更加的廣闊一些，那么我覺得側面的腰線是不是有一些高，難道是我想多了嗎？

我們再去尾部看一看，尾部做了一個鴨尾式的設計，這樣會不會使整車更加動感一些。再來看一下混動版本，它是左邊單出的排氣口，運動版則是四個排氣口，而他的普通版就是兩個排氣口。其實我更加喜歡運動版本。

我們再來看一下他的后備箱，混動版的凱美瑞，它的電池放在了后排的座椅下方，所以可以發現他的后備箱是非常的平整，而且的非常大，看上去很舒服。后備箱有兩個掛鉤，因為他是電動座椅，所以不支持座椅放倒。

凱美瑞的內飾簡約而不簡單，新一代的凱美瑞第一感官就是他有一個y字形的設計，這樣的設計會從我的視覺上來看，劃分了主駕是主駕，副駕是副駕，就好比一般人開車，我開我的車坐在旁邊的你，你不要打擾我。我們再來看一下它的方向，盤方向盤是皮質的，看上去還挺有質感的。顯示屏畫面略有些不清晰，中控這邊有一個無線充電的地方，下方是一個儲物槽，這邊一個usb接口，一個十二伏的電源，這邊是兩個杯架。旁邊也是三種駕駛模式、運動模式、正常模式還有ECO模式，還有一個下方就是純電動模式，還有自動駐車。

再來看一下前排，他有加熱和座椅通風，中央扶手箱，打開中央扶手箱，會發現容積特別的大，前排的主駕有座椅機，有兩檔可調，ab兩檔。來到后排，你會發現坐上去實在是太舒服了，座椅軟硬度也可以說是適中，如果我做到了正常的角度，會發現長度比較長的，因為正好到我的膝蓋這里。

打開中央扶手，這里有一個多媒體的控制區域，可以發現座椅角度是可以進行電動調節的但是，空調必須要前排把空調打開才可以進行空調溫度的控制。有兩個杯架，后擋風玻璃的遮陽簾是可以進行電動調節的，但是后窗兩邊的窗戶，是需要手動把它給扣上的。后排有兩個空調出風口，這里有兩個usb接口。后排還有一個老板鍵。

凱美瑞雙擎采用了二點五升自吸發動機，加八十八千瓦電動機的組合。總功率高達一百六十千瓦，是凱美瑞家族中動力最強的車型，所以提速和節能他都是冠軍。新一代凱美瑞，它的方向盤的指向性更加的精準，沒有什么虛位，由于剛起步的時候是電動機在工作，所以你幾乎感受不到車內有任何的聲音。由于發動機的介入，你是感受不到動力的轉換，只有當發動機的聲音傳入到你的耳朵里，你才會知道原來發動機在工作，整車的噪音控制還是相對不錯的。唯一有點欠缺的就是風噪的控制有一些欠妥，整車主動安全配置還是比較豐富的，比如說像防碰撞預警、盲道監測、并線輔助等等，都非常的齊全。

而且這個車子不管是油門的調教還是他的發動機調校，都沒有那么的激進，所以這個車子開起來，是非常的舒心非常的好上手的。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）