穿越新藏線 卡車司機(jī)鐘茂鋒的肆意人生

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1984年入伍,當(dāng)兵期間就開(kāi)卡車的鐘茂峰經(jīng)過(guò)軍隊(duì)六年的磨礪,有一份軍人特有的干練氣息,他常對(duì)身邊的朋友這樣說(shuō):“很多人眼里新疆、西藏是自駕游的好去處,但是對(duì)我們這些常年跑新藏的卡車司機(jī)來(lái)說(shuō),可以用‘刀尖上拉貨’來(lái)形容,不過(guò)好在我有東風(fēng)輕卡。”

鐘情:源于穩(wěn)定和可靠

鐘茂峰今年53歲,西安人,1990年退伍之后,鐘茂峰憑借軍隊(duì)里學(xué)到的開(kāi)車經(jīng)歷,找到一份卡車司機(jī)的工作。2002年,鐘茂峰購(gòu)入人生第一臺(tái)東風(fēng)輕卡,成為一名個(gè)體貨運(yùn)司機(jī),平常常跑的線路以青藏線、新藏線為主。“到現(xiàn)在我還清楚記得,我開(kāi)第一輛東風(fēng)車一個(gè)人跑青藏、新藏那些地方時(shí)的情景,那個(gè)時(shí)候還沒(méi)有高速公路,一般都走的國(guó)道,路非常差,這種情況下小霸王還跑了幾十萬(wàn)公里無(wú)大修,東風(fēng)的穩(wěn)定和可靠性不是隨便哪個(gè)車有的,這也是我認(rèn)可東風(fēng)很重要的一個(gè)因素之一。”

(早年鐘師傅在新疆拉貨時(shí)的圖片)

有了運(yùn)輸千里馬,一切就好辦多了。東風(fēng)輕卡也確實(shí)沒(méi)讓鐘茂峰失望,可靠的品質(zhì)、超高的出勤率讓他的運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)?在2006年時(shí),鐘茂峰因?yàn)樗桥_(tái)40萬(wàn)公里無(wú)大修的小霸王獲得了東風(fēng)朝陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司頒發(fā)的金獎(jiǎng),還帶回了一臺(tái)“聯(lián)想”牌電腦。也正因?qū)ζ焚|(zhì)的認(rèn)可,鐘茂峰在02年購(gòu)入東風(fēng)小霸王后,又分別在10年、12年、13年、15年,先后購(gòu)入5輛東風(fēng)車。

每個(gè)人這一生都會(huì)面對(duì)很多選擇,卡車人最重要的選擇就是第一臺(tái)車,當(dāng)記者問(wèn)到對(duì)東風(fēng)輕卡這個(gè)品牌如此堅(jiān)守的原因時(shí),鐘茂峰有些感嘆地說(shuō)道:“我的第一臺(tái)車東風(fēng)小霸王從買來(lái)到報(bào)廢的表現(xiàn)很好,它的穩(wěn)定和可靠性給我留下很深的印象,超高的出勤率也給我賺了不少錢(qián),這也是這么多年鐘情東風(fēng)的原因。”

鐘茂峰:兩大秘訣助我征服卡車的蜀道

可能有人會(huì)說(shuō),平常沒(méi)啥大問(wèn)題不是很常見(jiàn)的事兒?jiǎn)?并不能代表質(zhì)量很好。但實(shí)際上,考慮到行車的環(huán)境,跑新藏線的卡車一年的損耗可以抵得上平常卡車3年的損耗,新藏線真的這么惡劣嗎?

有句古話說(shuō):蜀道難,難于上青天,對(duì)廣大卡車司機(jī)們來(lái)說(shuō),早些年跑新藏線的運(yùn)輸,就如同上蜀道。首先,新藏線的海拔整體較高,平均海拔4000米,最高海拔5200米。高海拔不僅容易引起司機(jī)的高原反應(yīng),致使司機(jī)開(kāi)車容易犯困、眩暈、體力消耗大,還會(huì)導(dǎo)致車輛的各種油液管路的壓力出問(wèn)題,平常小小的隱患在這種高海拔低氣壓的情況下會(huì)被激發(fā),進(jìn)而導(dǎo)致車輛拋錨。“有一次我和另外一臺(tái)別的牌子的卡車進(jìn)藏,跑到大概海拔4500米左右的時(shí)候。我的車沒(méi)事兒,另外一臺(tái)車的水管爆了,就是因?yàn)楹０紊咧蟠髿鈮航档蛯?dǎo)致的。那天拋錨了2個(gè)多小時(shí),因?yàn)槲冶容^懂車,用我車上的備件給他弄好了。”

其次,新藏線的天氣也變化無(wú)常,晝夜溫差很大,夜間最低能到零下20度,即使是6月份也會(huì)突降大雪。而夏季又是雨季,突如其來(lái)的大雨可能會(huì)引發(fā)道路塌方、泥石流等等險(xiǎn)情。

最后除了行車環(huán)境嚴(yán)苛,更會(huì)有一些人為的意外:比如“暗冰”。暗冰是指在高海拔地區(qū)的道路上,很多大卡車在下山時(shí)會(huì)給剎車淋水降溫,而這些水因?yàn)橐归g溫度較低的原因,在路面上被風(fēng)一吹就結(jié)出薄薄一層冰。后面的司機(jī)如果沒(méi)有注意到很容易打滑造成事故。——這就是為什么新藏線危險(xiǎn)性極高的原因:天時(shí)地利人和,新藏線一條都不占。

當(dāng)然,工欲善其事必先利其器,談及這么多年鐘茂峰能在新藏線上安全行車時(shí),鐘茂峰分享了他的兩大秘訣:可靠的質(zhì)量和省心的服務(wù)。“我的東風(fēng)車從來(lái)沒(méi)有過(guò)大故障,很多車子上了新藏線因?yàn)閴毫ψ兓?發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)‘開(kāi)鍋’,但無(wú)論是我的小霸王還是多利卡從來(lái)沒(méi)有過(guò),跑了這么多年,東風(fēng)應(yīng)該是我見(jiàn)到拋錨在路上最少的品牌了。車品質(zhì)很好,經(jīng)得起折騰,我常年走這條線,用其他品牌的車還真不放心。”鐘師傅笑著對(duì)記者說(shuō)道。

(鐘師傅后來(lái)加入了東風(fēng)兄弟俱樂(lè)部第一屆理事會(huì),如今已近退休年齡卻依然活躍在貨運(yùn)行業(yè),幫助各地的東風(fēng)卡友。)

當(dāng)然,車輛穩(wěn)定可靠也難免有意外發(fā)生,這個(gè)時(shí)候東風(fēng)輕卡的售后服務(wù)便是鐘師傅堅(jiān)強(qiáng)的后盾。其他品牌鐘師傅表示不太了解,但是東風(fēng)輕卡的服務(wù)鐘師傅深得體會(huì)。“在西安待久了,服務(wù)站的人我都很熟。他們平常怎么工作的我也看得到,無(wú)論什么時(shí)候什么地方,只要接到了客戶車輛出問(wèn)題的電話,他們都會(huì)及時(shí)出動(dòng),別的牌子可能是100公里以內(nèi)4個(gè)小時(shí)到達(dá),他們的要求是一個(gè)半小時(shí),好幾次我看到他們一接到電話,即使手頭有事兒也會(huì)放下第一時(shí)間找好備件發(fā)車維修。”

對(duì)于卡車司機(jī)們來(lái)說(shuō),車不僅僅是養(yǎng)家糊口的工具,更多的時(shí)候,車是孤獨(dú)貨運(yùn)路上卡車司機(jī)們唯一的伙伴,無(wú)論風(fēng)雨交加,寒冬酷暑,陪伴他們最多的就是座下的這臺(tái)車,貨運(yùn)的路線不是司機(jī)們決定的,但是司機(jī)們可以選擇一臺(tái)值得信賴的車,東風(fēng)輕卡正式鐘茂峰的信賴之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）