盛夏炎熱難耐，車輛自燃離我們有多遠？

自燃的原因多種多樣，對于燃油車來說，引發自燃的原因主要為電路或油路出現問題。在自燃事故中，大多數老舊車輛的自燃都是由于電路老化、短路或接頭虛接導致的發動機艙起火，這些線束大多分布在發動機艙內，因此不少車主或修理工會疏忽對它的檢查。在油路方面，發動機部位各個油封老化都會導致滲油，再加上夏季高溫環境下發動機艙內溫度急劇升高，這些油漬很容易成為自燃的隱患。

此外，市場上大部分車型都采用了濕式油底殼，在未安裝下護板時其油底殼直接暴露在底盤下面，在托底時受損漏油也會增加車輛的自燃風險。同樣在底盤方面，像排氣管的三元催化器部分最高溫度可達700-800℃，在車輛行進過程中遇到易燃物時也會增加自燃幾率。

而隨著新能源汽車的不斷發展，盡管產品性能和銷量在不斷提升，但以特斯拉和蔚來等品牌為代表的車輛自燃事件，一度將電動車的安全問題推向風口浪尖。電動車發生自燃情況的因素很多，有相關專業人士稱：最常見的自燃原因比如充放電內阻發熱和BMS失靈等等，同時由于短期內解決續航里程焦慮的主要辦法為裝載更多的電池和提升電池的能量密度，這也無疑加大了車輛自燃的風險。

不過不論對于電動車還是燃油車來說，車內遺留的打火機、化妝品、香水、清潔劑、等易燃易爆物品在長時間暴曬后，也容易造成安全隱患。

1·勤保養檢查。隨著使用年限增加，燃油車的油路、線路和電動車的電池都容易出現老化。同時對于燃油車而言，需要經常清理發動機艙中堆積的殘枝枯葉。

2·選擇適宜的位置停放。長時間暴曬也會增加自燃風險，同時停車后應及時取出車內易燃易爆物品，如打火機、香水等等。

3·燃油加注量/充電時常不可過量。對于燃油車而言，其油箱蓋都設有通氣孔，如果汽油加得過滿，行駛顛簸路面時會使汽油溢出，遇上靜電容易起火。對于電動車來說，電池在充電過程中會產生大量的熱量，如果內部溫度不斷升高或者單體電池之間溫度不均勻，也會有過熱燃燒、爆炸的風險。

4·謹慎改裝。改裝會對電路、油路進行改動，如果非要改動，建議去有經驗和資質的正規汽車維修店。

5·避免高強度駕駛。對于燃油車和電動車來說，在車輛高強度工作時，其對應的發動機和電池的負荷都會增大，進而都可能增加自燃風險。

當燃油車發生火災時，需要視情況來選擇救火還是直接逃生，所以在這里先建議大家能夠自備車載滅火器，增加在自燃初期時車輛火勢被有效控制的可能，具體的應對方式如下。

1·車主在行車過程中，一旦有問到焦臭味或者看到煙霧，應立即在安全地方停車，并關閉電源。

2·行駛過程中一旦發生火災，首先應盡快撥打119電話求救。

3·可立即拿上車載滅火器查看火情，如果是汽車前機蓋著火，不要貿然打開，應先將前機蓋開條小縫，等氧氣進入一會兒后，再慢慢全部打開，用滅火器進行撲救。一旦猛地打開機蓋，氧氣會迅速進入，汽車火焰將突然變大，容易燒傷自己。

4·用滅火器撲救時，應對準油箱和燃燒的部分降溫滅火，避免爆炸。

相比燃油車而言，電動車起火時更難救助。有專業人士稱，動力電池起火主要有四個特點：一是鋰電池起火燃燒溫度高、速度快，且存在爆炸風險；二是受電池保護殼的限制，火焰呈噴射中，噴射的強度大、距離長，并且產生大量的有毒有害煙氣；三是容易產生連鎖反應，當一節電池出現故障燃燒時，其產生的熱量極易引發相鄰電池的熱度失控；四是著火點位置相對隱蔽，火災撲救難度大。所以在電動車發生自燃時，建議車內人員能夠迅速逃生。

當前新能源汽車與傳統燃油車在保險制度上差別不大，其中自燃險是機動車車輛損失保險的一個附加險種，而車主只有在投保機動車輛損失保險的基礎上才能投保車輛自燃險。至于費用方面，自燃險費率與車損險保額和車齡掛鉤，不同車齡自燃險費率占保額的比例是不一樣的，車齡在2年內、2-4年、4-6年、6年以上，費率相應為0.12%、0.2%、0.3%、0.5%。例如一輛2年以內的10萬元保額的機動車，其自燃險保費為120元左右。

1·自燃僅造成電器、線路、油路、供油系統、供氣系統的損失。

2·由于擅自改裝、加裝電器及設備導致被保險機動車起火造成的損失。

3·被保險人在使用被保險機動車過程中，因人工直接供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規則造成的損失。

4·被保險人的故意行為或違法行為造成保險車輛的損失。

值得注意的是，如果投了自燃險，必須做到保護好車輛自燃現場。在撥打求救電話時，可以要求對方派火災調查人員一同到現場。因為到保險公司進行理賠時，必須要由火災調查人員出具的調查文書作為依據。

在漫長的夏季中，汽車作為交通工具除了給我們帶來方便外，也成為了我們重要的“移動生活空間”。所以在炎炎夏日中，我們不僅要防范中暑，還應對車輛進行必要檢查，同時在發生危險狀況時做出合理有效的應對。

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