一盞馬燈 照耀東風(fēng)五十載

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

“東風(fēng)走過(guò)50年,以‘不忘初心,牢記使命’為出發(fā)點(diǎn)。50年前,在大山里的建設(shè)留下了非常好的精神財(cái)富,我們叫‘馬燈精神’”。對(duì)于50年來(lái)東風(fēng)人的精神品質(zhì),東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)這樣回應(yīng)。

50年前,老一輩東風(fēng)人響應(yīng)黨和國(guó)家號(hào)召,懷著對(duì)黨和國(guó)家的忠誠(chéng)、汽車事業(yè)的熱愛(ài),從五湖四海“聚寶”到貧瘠荒涼的武當(dāng)山下,手擎馬燈、人拉肩扛,開(kāi)創(chuàng)了東風(fēng)基業(yè),塑造了東風(fēng)人特有的情懷——“馬燈精神”。伴隨著企業(yè)發(fā)展,“馬燈精神”不斷沉淀、傳承、發(fā)揚(yáng),在東風(fēng)的發(fā)展歷程中熠熠生輝。

十萬(wàn)大軍進(jìn)深山

二汽是我國(guó)第一個(gè)完全自主設(shè)計(jì)建設(shè)的大型綜合汽車制造廠,有許多艱苦奮斗、自力更生、敢為人先的創(chuàng)業(yè)故事。

1965年12月29日,清晨的長(zhǎng)春,近千名參會(huì)者頂著呼嘯的北風(fēng)走進(jìn)一汽工人俱樂(lè)部,參加二汽籌備處召開(kāi)的第一次全體職工誓師大會(huì)。

“建設(shè)二汽是我國(guó)汽車工業(yè)的翻身大仗,翻什么身?一翻中國(guó)汽車產(chǎn)量落后之身,二翻自力更生之身,三翻技術(shù)水平落后、工廠生產(chǎn)產(chǎn)品單一之身,四翻布局之身!”會(huì)上,一機(jī)部副部長(zhǎng)郭力的講話點(diǎn)燃了每一個(gè)人的激情。

年逾九旬的東風(fēng)公司老一輩材料技術(shù)專家支德瑜回憶說(shuō):“當(dāng)時(shí)我已經(jīng)42歲了,但一想到要籌建這樣一個(gè)汽車廠,老死前還可以干出點(diǎn)事業(yè)來(lái),這樣的生活是多么有味道啊!”

1969年,幾經(jīng)波折的第二汽車制造廠終于開(kāi)始大規(guī)模建設(shè),十萬(wàn)建設(shè)大軍陸續(xù)從祖國(guó)四面八方匯聚到十堰。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),到1969年末,僅第一汽車制造廠,志愿報(bào)名參加和支援二汽建設(shè)的干部、工程技術(shù)人員和技術(shù)工人就達(dá)1273人,其中就包括支德瑜、孟少農(nóng)等一大批頂尖的國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)專家。

1969年9月28日,第二汽車制造廠大規(guī)模施工建設(shè)在十堰拉開(kāi)序幕

當(dāng)時(shí)的十堰,人口僅有一二百人,是個(gè)偏僻荒涼的小鎮(zhèn),開(kāi)門見(jiàn)山,樹(shù)木稀少,僅有一條坑坑洼洼的沙石路橫貫東西。

“是條窮山溝啊,什么東西都沒(méi)有!”抗戰(zhàn)老兵、第一代東風(fēng)人焦?jié)櫪じ锌?能在那樣的環(huán)境中把二汽建設(shè)起來(lái)就是一個(gè)奇跡。

1969年10月,一機(jī)部選調(diào)100多人到十堰支援二汽建設(shè),焦?jié)櫪ぞ驮谄渲小?ldquo;從北京坐火車到漢口,從漢口轉(zhuǎn)車到光化,到了光化再轉(zhuǎn)汽車到丹江,再坐船到鄧灣,上岸以后,再坐一個(gè)多小時(shí)的汽車才能到十堰。”就這樣,第一代東風(fēng)人放棄了“樓上樓下電燈電話”的生活,跋山涉水來(lái)到鄂西北的山溝溝里,開(kāi)始了漫長(zhǎng)艱辛的創(chuàng)業(yè)歷程,馬燈的星星之火逐漸在這里點(diǎn)亮……

窮山僻壤建東風(fēng)

十堰,是東風(fēng)事業(yè)的發(fā)源地,是現(xiàn)代化的汽車城,被譽(yù)為“東方底特律”、“中國(guó)卡車之都”。

十堰,在東風(fēng)建設(shè)之前,原本只是一個(gè)百人小鎮(zhèn),一下子涌入十萬(wàn)建設(shè)大軍,吃住成了大問(wèn)題。當(dāng)時(shí),沒(méi)有電,工作和生活都只能用馬燈照明;沒(méi)有鐵路,物資都要先運(yùn)到丹江口,經(jīng)水路運(yùn)到鄧灣后再轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)山;缺少運(yùn)輸工具,建設(shè)者們只能用背簍背、用竹筐抬、用扁擔(dān)挑,把重型設(shè)備搬運(yùn)到工地上。

“建廠的地方?jīng)]有任何建筑物,就用麥稈、稻稈臨時(shí)搭建,這種房子(蘆席棚)冬天冷,夏天熱。”二汽老職工楊廷新清楚記得,沒(méi)有地方住,很多人就在老鄉(xiāng)的豬圈旁,或者蘆席棚、干打壘中睡覺(jué)。那時(shí)候,當(dāng)?shù)厝擞袨榧依锢先颂崆邦A(yù)備壽材的習(xí)慣,建設(shè)者們經(jīng)常睡在棺材旁邊好幾個(gè)月,碰到下雨,有人干脆就睡在棺材里。

建廠時(shí),許多生活物資和食物都要從山外運(yùn)到山內(nèi),甚至連咸菜都是從武漢、襄陽(yáng)等地運(yùn)過(guò)來(lái)的。對(duì)于十萬(wàn)建設(shè)大軍來(lái)說(shuō),運(yùn)來(lái)的物資只是杯水車薪。沒(méi)有菜,他們就吃紅薯葉、紅薯?xiàng)U。水果就更不敢奢望,曾經(jīng)有一個(gè)從上海來(lái)的工人想吃水果,跑到山上將桐油樹(shù)結(jié)的桐子當(dāng)水果吃,結(jié)果上吐下瀉。

二汽職工在蘆席棚內(nèi)試裝汽車

“建設(shè)大軍住蘆席棚,點(diǎn)煤油燈(馬燈),早上涼水洗臉,中午開(kāi)水泡飯。每次遇見(jiàn)困難時(shí),都是干部職工齊上陣,團(tuán)結(jié)一致渡難關(guān)。”焦?jié)櫪せ貞浀馈?/span>

在那個(gè)物資匱乏的時(shí)代,馬燈、扁擔(dān)、草鞋、蘆席棚就是拓荒者艱苦創(chuàng)業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照。

大山深處謀發(fā)展

東風(fēng)身處大山,但站在山巔看世界。

在十堰博物館內(nèi)的“車與十堰”主題展廳,矗立著一尊人物銅像,他就是對(duì)二汽乃至整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展影響深遠(yuǎn)、被譽(yù)為“中國(guó)汽車之父”的饒斌。

作為二汽第一任廠長(zhǎng),饒斌考慮到當(dāng)時(shí)生產(chǎn)力的狀況,提出了按照汽車的總成分工,由國(guó)內(nèi)汽車廠家和設(shè)備廠分別“包建”的方案。同時(shí),為了努力追趕世界先進(jìn)水平,縮小差距,對(duì)設(shè)計(jì)工作提出“聚寶”的要求,大量采用“四新”,即新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝。

饒斌要求建設(shè)者要突出政治,學(xué)習(xí)大慶的精神狀態(tài),想盡一切辦法把全國(guó)先進(jìn)的東西拿到手。比如,二汽分來(lái)的大學(xué)生,要派出去勞動(dòng),在出去勞動(dòng)的過(guò)程中拿回先進(jìn)的東西;情報(bào)單位要負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)的新東西,引進(jìn)技術(shù)要大膽一些,別人試驗(yàn)了什么,基本成功的便拿過(guò)來(lái),若有問(wèn)題,二汽自己繼續(xù)實(shí)驗(yàn)。

通過(guò)“聚寶”和“包建”的方式,二汽在十堰建起了一座座廠房,豎起了一座座鐵塔,自主設(shè)計(jì)制造了近2萬(wàn)臺(tái)(套)設(shè)備,占二汽設(shè)備總量的98%。這些設(shè)備,使我國(guó)的機(jī)械制造水平向前跨了一大步,部分指標(biāo)接近當(dāng)時(shí)的國(guó)際水平。

十堰新貌

繼饒斌廠長(zhǎng)之后,幾任領(lǐng)導(dǎo)者憑借膽識(shí)和智慧,推動(dòng)?xùn)|風(fēng)創(chuàng)新發(fā)展,逐步從十堰走向襄陽(yáng)、武漢、全國(guó)、再到全球,事業(yè)從軍車到卡車、再到乘商并舉,從中國(guó)的東風(fēng)成為世界的東風(fēng)。

走出大山爭(zhēng)一流

歷經(jīng)50年,馬燈早已退出歷史舞臺(tái),但“馬燈精神”始終光芒照耀,不斷傳承與發(fā)揚(yáng)。

作為走出十堰的第一個(gè)戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn),襄陽(yáng)承載著東風(fēng)二次創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想。“自籌資金,量入為出,續(xù)建二汽”,是東風(fēng)人敢想敢干、自謀發(fā)展的真實(shí)寫(xiě)照,為東風(fēng)的快速成長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1993年下半年,東風(fēng)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難。東風(fēng)人求真務(wù)實(shí)、顧全大局,發(fā)揚(yáng)改革創(chuàng)新精神,在體制、機(jī)制、管理上進(jìn)行了三大創(chuàng)新,以輕卡和轎車為核心進(jìn)行了第三次創(chuàng)業(yè),順利度過(guò)險(xiǎn)灘激流。

進(jìn)入新世紀(jì),開(kāi)放合作成為主旋律。東風(fēng)人秉持勇攀高峰的競(jìng)爭(zhēng)精神,兼收并蓄、學(xué)習(xí)融合,為東風(fēng)全面合資合作和自主發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量,夯實(shí)了做強(qiáng)做大的基石。

由量變向質(zhì)變,是新時(shí)代的鮮明特征。東風(fēng)人不斷超越、精益求精,在傳承老一代東風(fēng)人的精神特質(zhì)基礎(chǔ)上,以新發(fā)展理念為統(tǒng)領(lǐng),推動(dòng)質(zhì)量、效率、動(dòng)力變革,在高質(zhì)量發(fā)展中匠心筑夢(mèng),在爭(zhēng)創(chuàng)一流中加速前進(jìn)。

“馬燈精神”是全體東風(fēng)人的精神圖騰。竺延風(fēng)說(shuō):“‘馬燈精神’是根植在東風(fēng)基因中的寶貴財(cái)富,在未來(lái)更需要加以傳承和發(fā)揚(yáng),并賦予新的時(shí)代內(nèi)涵。”50年來(lái),時(shí)代在不斷前進(jìn),企業(yè)在不斷跨越,“馬燈精神”的內(nèi)涵不斷豐富:堅(jiān)定信念、追求夢(mèng)想的創(chuàng)業(yè)精神;同甘共苦、無(wú)私奉獻(xiàn)的奮斗精神;深入群眾、心系職工的為民服務(wù)精神;求真務(wù)實(shí)、敢做善為的責(zé)任擔(dān)當(dāng)精神。

今天,“馬燈精神”在東風(fēng)代表著一種赤誠(chéng)的家國(guó)情懷、一種創(chuàng)業(yè)的精神特性、一種強(qiáng)烈的事業(yè)追求,也代表著一種美好的生活向往。

“馬燈精神”已成為東風(fēng)前行的航燈,照亮東風(fēng)建設(shè)“世界一流汽車企業(yè)”的新征程。在這段征程上,東風(fēng)將不忘初心,牢記使命,弘揚(yáng)“馬燈精神”,履行央企責(zé)任,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)多做貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）