燦谷深入分析中小汽車經銷商的發展趨勢

　　2009年，中國汽車產銷量超越美國，躍居世界第一大汽車生產和銷售國。2018年，中國車市首次迎來全年產銷量同比負增長。2019年至今，車市下行的趨勢仍未踩下剎車。近日，汽車金融服務科技平臺燦谷深入分析中小汽車經銷商的發展趨勢。

　　作為汽車流通的終端，汽車經銷商無疑在這一場下行中受到沖擊。車商是市場中具備強大生命力的一個群體。1998年中國第一家汽車4S店成立，如今汽車4S店總數已超過2.9萬家。而數量更為龐大的二級經銷商則構成了中國汽車流通的毛細血管。

　　我國有超過10萬家二級經銷商，年交易量在900-1000萬臺上下，約占中國乘用車年銷售量的35%。二級網點往往地處城市邊緣，遍布于中國廣袤的縣城及鄉村，其中不少是“夫妻老婆店”。長時間以來，他們在車源、庫存資金和消費金融等方面缺乏相應的配套資源，但同時，他們也有著投資小、經營靈活、船小好調頭的優勢。

　　過去中國車市“黃金十年”的巨大市場紅利，吸引了一波又一波的人投身汽車銷售領域，懷揣著自己的“汽車夢”，也助他人實現“汽車夢”。隨著車市進入持續的低增長階段，暗流涌動的中國車市銷售格局正發生前所未有的深刻變化，未來之路要怎么走？在部分車商心中，似乎已有了答案。

　　云南大理巍山縣忠信車市是當地規模最大的一家綜合汽貿店，2014年6月9日開業。忠信老板字清賢，是位出生于70年代的彝族漢子，出生成長于云南大山中的少數民族村寨。字清賢16歲進入村委會工作，十年后出走福建打工，在工廠做過質檢員、到4S店做過銷售。賺到人生第一桶金后，字清賢選擇回鄉創辦車市，因為他始終記得當初的夢想：走出貧窮落后的大山，也帶著老鄉們走出去。

　　位于江西省上饒市鄱陽縣田畈街鎮的盛通汽貿，是一家“夫妻老婆店”。50平米開外的展廳內，僅能容納2臺車，其余還有4臺車則在店外露天擺放。店老板孫治國，43歲，黑龍江人；老板娘王麗平，40歲，江西人。夫婦二人輾轉過很多地方，做過工廠工人、文員，還嘗試開過美容院。2017年7月底，經家里親戚引入門，二人來到江西鄱陽縣田畈街鎮開起了汽貿店。2018年，盛通汽貿共銷售汽車68臺。夫婦倆認為追求合理利潤即可，希望繼續穩打穩扎過冬。

　　弘仁汽車銷售有限公司位于河北省秦皇島市盧龍縣。成立于2010年冬，是當地規模最大、口碑良好的一家二級經銷商。店內月均銷量數十臺，涵蓋眾多國產品牌。弘仁老板申曉林，是個典型的北方漢子，熱情好客、笑聲爽朗。十幾年前從汽車維修入行，他逐步兼顧汽車銷售業務，公司規模一天天擴大。申曉林正盤算著讓自己汽貿店的規模再翻番。

　　鴻海汽車貿易有限公司位于廣東省東莞市厚街鎮，店面500多平米，員工數十名，單店最高峰期月銷量達60臺，是當地較為上規模的一家二級經銷商。鴻海總經理趙文寶，今年35歲，這位“80后”車商敢闖敢想，樂觀、通達。大學畢業后，他練過攤、做過零售、開過網店，最后誤打誤撞進入了汽車銷售行業。經過幾年打拼，趙文寶從最基層的4S店銷售做起，一路做到了分店股東。2018年，趙文寶開出了一家分店。趙文寶的夢想是在整車銷售之外，兼顧保險、金融產品、汽車維修及汽車美容等方面，為客戶提供一條龍服務。

　　云南忠信車市、江西盛通汽貿、河北弘仁汽貿、廣東鴻海汽貿……這些都是汽車金融服務科技平臺燦谷遍布全國網絡中的車商縮影。成立于2010年，燦谷依托大數據和互聯網科技，連接汽車經銷商和金融機構，為選擇分期購車的客戶提供安全、快捷、方便的汽車金融科技服務。截至2019年上半年，燦谷已覆蓋全國所有省市及自治區的350多個城市、超過4.8萬家汽車經銷商，累計服務超過百萬購車客戶。

　　對汽車經銷商，尤其是二網經銷商而言，燦谷提供的是真正的伙伴式服務。在汽車金融解決方案之外，車商們從燦谷覆蓋全國的業務平臺中獲益，極大地縮短尋車及物流時間。與此同時，燦谷平臺的墊資采購功能及時緩解了經銷商短期資金周轉難的問題，提高了采車效率，從而提升客戶體驗，助推銷量增長。

　　車市“寒冬”中，越來越多的汽車行業從業者意識到，單打獨斗難以存活，抱團取暖已是正道。燦谷也將一如既往地與車商相伴，讓他們的小生意，不再難做。