走進全球最頂級微米工廠，探秘全球最高升功率引擎制造基地

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近年來,為了滿足日益嚴苛的節能減排要求,搭載小排量發動機的車型越來越多。英朗、福克斯、甚至以運動轎車著稱的思域,也都開始換裝1.0-1.5L小排量的發動機。傳統印象中,小排量發動機意味著功率小動力弱,但在日前吉利舉辦的走進“智立方”吉利動力義烏制造工廠活動中,通過對G-Power200T動力系統的詳細了解和搭載該款動力總成的繽瑞200T的詳細體驗,顛覆了對于小排量發動機的認知。

世界級“微米工廠” 打造全球最高升功率發動機
義烏動力總成制造基地是全球領先的發動機智能制造基地,成立于2014年6月,總投資75億元,是集發動機研發、制造為一體的實力型制造企業。主要生產1.0TD發動機、與沃爾沃共同研發的1.5TD發動機和沃爾沃主導研發的2.0TD發動機。義烏工廠全面采用了與沃爾沃相同的標準建造,廠內的設備均來自蒂森克努伯、ABB、Nagel等全球知名品牌供應商。

其中,零點定位配套機器人技術和冷熱試技術,就是沃爾沃和吉利在全球范圍內獨有的技術,頂尖的生產設備加上全球獨有的技術的加持,極大的提高了生產效率和精細化程度。同時,整個義烏基地的自動化覆蓋率極高,工廠內70%以上的工序實現。而在關鍵的缸體線、缸蓋線以及曲軸線等工序上,更是實現了100%的自動檢測,除了上下料以及人工檢驗以外,自動化程度已經達到100%,自動化,防差錯能力已經達到國際一流水準。

制造基地缸體線、缸蓋線采用國際頂尖GROB最新一代雙主軸臥式加工中心,在線實時監控、調整加工精度,可以根據加工過程中,發動機缸體、曲軸、缸蓋的熱脹冷縮情況,在線自動測量對比,并進行補償加工,補償精度范圍精確至0-5微米,并通過每一個零件的獨有身份證,精確記錄制造精度。
在這樣一個制造環境和制造工藝下誕生的有著號稱“1.0排量、2.0動力、混動級油耗的“G-Power200T發動機引擎技術究竟強在哪里?
低慣量渦輪增壓搭配缸內直噴 打造全球同排量最省油發動機
在吉利動力系統義烏制造基地,吉利的工程師詳細解釋了繽瑞200T小排量卻有高動力背后的“黑科技”。據了解,繽瑞200T搭載的是G-Power 200T(1.0TD)中置直噴渦輪增壓發動機,相比傳統的自吸1.5L和1.8L或2.0L發動機,排量數值雖是1.0L,但采用“T+D”渦輪增壓和中置直噴技術相結合,最大功率達到了100kW,最大扭矩205N•m。

G-Power 200T發動機迸發出的136匹馬力,幾乎與合資雅閣2.0L的動力相差無幾,可以說繽瑞200T的G-Power 200T發動機完全能媲美合資的2.0L自吸發動機,同時,100kW/L也是全球同排量中最高升功率的發動機,突破了全球引擎技術天花板。

日前,車圈媒體在高環測試場地做了一場1.0L排量極速的測試,選擇了當前A級運動轎車市場中最受歡迎的凌派、英朗、繽瑞200T這3款1.0T的小排量車型,進行了一場“極限速度”的探索,通過測試,凌派、英朗和繽瑞200T這3款車分別測出最高時速200.4km/h、194.5km/h、200.7km/h的成績。車速最快的是吉利繽瑞200T,以超過200km/h的速度,刷新了消費者對小排量發動機的固有認知。

繽瑞200T的G-Power 200T發動機采用了霍尼韋爾第三代低慣量渦輪增壓技術,霍尼韋爾作為“飛機渦輪”的領先者,在運用到G-Power 200T發動機上后,渦輪增壓在1000 rpm的時候就開始介入,1200rpm渦輪全面介入,1500rpm時1.5秒內即可達到180 N·m,響應速度更快,最高轉速29萬轉/分鐘,領先同級車型的24萬轉/分鐘。

另外,繽瑞200T的G-Power 200T發動機采用頂置200bar高壓油泵,通過激光噴孔技術使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合,并充滿整個氣缸,全工況實現均質燃燒,發動機熱效率36.8%,同樣領先凌派、英朗等同級合資車型。搭載的中置式雙VVT,有效縮短油路長度,減少響應時間,提升VVT調節速度和控制精度,以快速響應用戶的各種動力需求。這些技術的運用也讓繽瑞200T動力強勁的同時兼具燃油經濟性,百公里油耗低至5.0L,成為同級中最節油的運動轎車。
0.28Cd超低風阻,繽瑞200T天生運動基因
除了發動機層面,繽瑞200T作為一款運動轎車,前沖低趴的前臉運動造型,側面轎跑式高腰線設計,窄車窗,配合Fastback溜背造型,增加了層次感的同時,帶來了0.28Cd超低風阻系數,最大限度的減少風阻和風噪。車頂流線下順應風的走向壓至尾門,同樣也帶來超低風阻和更高效的空氣引流,這也是繽瑞200T極速能超越200km/h的原因所在。

作為吉利品牌年輕化的代表車型,行云流水的智能操控體驗,是繽瑞200T的另一大亮點。在操控方面,繽瑞200T的操控樂趣來源于穩重扎實的底盤調教,前懸減震系統采用雙通道結構、花瓣式BASF-NDI緩沖塊設計、后懸掛空心結構設計等能為年輕駕乘者帶來與眾不同的操控樂趣。三種駕駛模式,5.3m最小轉彎半徑,轉向精準線性,對比同級合資產品,車身側傾幅度最小,大大提升乘坐的舒適性。

高效的動力、精準的操控為用戶帶來駕駛的樂趣,而豐富的智能和安全配置,則是出行安全的保障。繽瑞200T采用了14項先進的智能駕駛輔助系統,自動駕駛技術達到了同級領先的L2級。ICC智能領航系統專門針對中國復雜路況設計,在時速0-150km/h內實現車道保持及自動跟車行駛,有效減輕駕駛疲勞。同級獨有的AEB-P城市預碰撞安全系統,可識別車輛及行人,提前2s以上感知碰撞風險,在時速40km/h以內實現自動剎停。

此外,在主被動安全配置方面,吉利繽瑞200T按照全球主流NCAP五星安全標準設計,車身標準高強度鋼比例接近70%。博世9.1代ESP車身穩定控制系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統、IHBC智能遠近光控制系統等智能安全配置的加持,全方位保障人車安全。

吉利堅定技術自信、產品自信、品牌自信和文化自信,以用戶為中心,以市場為價值導向,打造明星產品,以市占率論英雄,持續推動企業高質量發展。作為吉利年輕化代表,繽瑞200T憑借出眾的性能、精準的操控和越級的配置以及運動的外觀造型,展現了吉利雄厚的技術實力,上市以來,累計銷量達86414臺,成為運動轎車細分市場中唯一一款能與合資品牌“叫板”的中國品牌車型。

現在購買繽瑞200T,即享3年0息或0首付,還能享最高15000元購車優惠禮包和置換補貼,5年4G車聯網流量讓你隨心駕馭,8年或30萬公里發動機主要零部件超長質保,足以打消用戶對于小排量發動機的顧慮。有理由相信繽瑞200T不斷上探主流合資品牌車型市場,成為中國品牌第一的A+級高效能運動轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 南昌01）