這一刻，見未來長安CS75PLUS媒體試駕體驗之旅西北站

　　【太平洋汽車網 行情頻道】（10月9日-12日）“這一刻，見未來”長安CS75PLUS媒體試駕體驗之旅（西北站）在新疆舉行，此次四天三夜的試駕之旅吸引了西北各省市自治區的主流汽車媒體人,共同從烏魯木齊出發，途經克拉瑪依、烏爾禾、布爾津、喀納斯賈登峪、禾木到達北屯，一路上走過：高速、省道、城市道路、山路等多種多樣的駕駛場景。全方面的體驗長安CS75PLUS。

    本次行程，將駕駛長安CS75 PLUS一路向北，從烏魯木齊到喀納斯，途徑克拉瑪依、世界魔鬼城、布爾津、五彩灘、喀納斯，禾木最后到達北屯。

    試駕車為兩種動力配置，分別是1.5T+6AT另一款則是融合了長安最新技術的藍鯨系列2.0T發動機，與之搭配的是8AT變速箱。

    全新的家族式設計風格讓這臺長安CS75 PLUS更強調運動基因，從前臉直觀看過去會異常兇猛，貫穿式的LED日行燈與熏黑處理的進氣格柵在細節上也很張揚，明顯更適合年輕消費人群。

    運動版車型中網采用黑色蜂窩設計，上方則加入了一條貫穿式LED燈帶，辨識度更高。

    前臉底部還設置有ACC自適應巡航雷達模塊，車身尺寸方面，長安CS75 PLUS運動版長寬高為4700*1865*1700mm，軸距為2710mm。而普通版車型長度會比運動版短30mm，其他數據不變。

    車身側面，一道腰線從前大燈貫穿至尾燈，立體感更強。

    內飾方面，紅色雙色配色以及一體式運動座椅營造了很強的運動氛圍，新車采用了當下熱門的連屏設計，全液晶儀表盤和中控屏尺寸適中，具有非常高的科技感同時實際體驗也很不錯。此外，用料方面也相當厚道，在肢體能觸及到的部位都采用了軟性真皮覆蓋，觸感很棒。

    內飾整體設計上有了更加有利于駕駛員人體工學的理念，8.1度的弧形中控不僅沒避免反光帶來的困擾，操作也更加簡便，同時在科技配置上也融入了APA5.0智能泊車系統以及搭載了L2級智能駕駛輔助系統，這些先進且主流的配置也是一應俱全。

    　長安CS75 PLUS的乘坐空間值得肯定，雖然它的頭部空間表現中規中矩，但橫向空間和后排腿部空間充足，而且后排中間地臺基本平整。綜合來看，內部空間大于一般的緊湊SUV，適合對空間有較高要求的用戶。

    此次試駕車輛一共有12臺，在喀納斯崎嶇而逼仄的山路上，保持隊形是非常折磨人的事情，但是啟動智能跟車系統之后，長安CS75Plus就會變得非常“守規矩”，能夠和前車保持基本恒定的距離，并且可以設置跟車的上限時速，比如設置為100公里的時速，如果前車超過這個速度，電腦就會自動關閉跟車系統，此外，還能夠通過碩大的全液晶儀表盤，實時獲取與前車之間的實際距離，保證了行駛過程中的安全性。

    加速表現上來看，1.5T版本的車型，整車重量超過1.6噸，但開起來并沒有給你一種小馬拉大車的感覺，得益于工程師對這臺全新長安CS75 PLUS的重新調校，當轉速達到1450rpm后，渦輪即可介入，油門響應十分積極，并且踏板行程設定的很短，所以給你了一個非常直接的體感加速度，對駕駛者來說建立了足夠的信心。

    如果當你調至運動模式后，可以更直接的感受到發動機對于運動模式下的油門響應速度，此時變速箱也可以更好的識別出駕駛者的意圖，當你要進行加速時會主動的為你進行降擋動作，從而拉高轉速，讓它擁有了更強的動力釋放，對于一些年輕駕駛者來說，運動模式下會更有一種人車合一的感覺，完全不會覺得這是一臺體型較大的SUV車型。

    NVH靜謐性水平有了一定的提升，我們開的這臺全新長安CS75 PLUS，當時速超過80km/h時，整車的密封性有了提升之后，并沒有覺得過多的風噪對車內有任何干擾，并且發動機艙的工作聲也能很好的與座艙隔絕，并沒有出現急加速時的轉速噪音，只是針對與我們試駕時的路面條件并沒有很好的情況下，雖然采用了靜音型輪胎，但當車速過快時還是能伴有少許的路面胎噪，不過對于座艙內的駕乘者來說，并沒有受到過多的影響，整體表現超出了這個級別該有的水平的。

    電子助力轉向會根據駕駛模式的不同而進行輕重上的變化，調節至ECO模式下轉向力度會最輕，在日常低速行駛時帶來了不錯輕便性，但應對一些急彎時出現的曠量還是會讓你力不從心，但如果調節至運動模式后，轉向力度也會變得更重，此時在攻克一些高速急彎時的變現會更加穩健，精準的指向性會讓你更有安全感。對于女性駕駛員來說，也不用過多的擔心因為轉向力度問題而有的困擾，只要調節好適合自己的駕駛模式后，開起來還是非常從容的。

    長安CS75 PLUS的底盤懸架系統仍采用了市面上主流的前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架組合。在實際駕駛中，底盤懸架系統的整體濾震性表現給我留下了非常不錯的印象。路過顛簸路面時，避震器較長的行程可以化解掉路面上大部分的細碎顛簸，車內人員沒有出現彈起或者跳躍的狀況，僅乘坐感受而言，舒適性是非常好的。同時避震器對于車身整體的支撐性也是相當到位的，特別是在高速并線或者過彎時，你能清晰地感覺到避震器在努力地往下拽著車輛，而且開起來非常緊致，沒有松散的感覺。

    “長安汽車 愛行天下”，在試駕體驗間隙，長安CS75PLUS和眾多媒體代表走進了哈納斯小學與禾木中心小學進行獻愛心活動。

    一個書包、一支鉛筆…..一件件文具，代表著愛心與責任，傳遞到兩所學校的小朋友手中。禾木中心小學的蒙古族小朋友還跳起了歡快的民族舞蹈，為捐贈現場增添了無限的歡樂。

    長安CS75 PLUS搭載了多項智能配置，其中APA5.0遙控代客泊車系統能夠實現基礎的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進出功能，官方表示其可主動識別95%以上常見車位的泊車場景，并能夠自動尋找20米以內車位進行泊車、入庫并完成駐車，還可通過手機APP和實體鑰匙進行一鍵遙控泊入、直進直出，實用性很強。IACC自適應巡航系統能夠實現L2級自動駕駛，一定程度上解放手腳；梧桐車聯智能系統可支持40余種精細化場景，隨時通過語音交互實現車內操控。

    “藍牙鑰匙”功能也是該車一大亮點智能配置，其可替代實體鑰匙，通過手機實現車輛的解閉鎖、尋車、開后備箱、遙控泊車等，還可遠程分享藍牙鑰匙權限給他人使用。安全配置上，新車裝配了AEB自動緊急制動輔助系統、LDW車道偏離預警、LCDA并線輔助技術等先進安全配置

    經歷數天的駕駛體驗，CS75 PLUS各方面的提升都是比較明顯的。首先是風格更為激進，具有更強的運動感，符合年輕消費者審美。內飾在設計和用料更用心，同時科技感也更強。而且1.5T+6AT的動力總成絕對可以滿足你的日常所需了，絕對沒有小馬拉大車的這種謬論。

    如果你的預算在10萬出頭的話，眼前的這臺長安CS75 PLUS真的值得你考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 銀川01）