有顏有料表里如一 全新馬自達CX-4

　　2019年下半年，馬自達在中國市場進入了非常密集的集體更新，全新一代的產品群相繼推出。10月9日，一汽馬自達首次發布了升級后的全新MAZDA CX-4官方圖片，作為轎跑SUV領域的開創車型、馬自達特別為中國市場打造的這款產品終于贏來了全球首秀。

　　其實CX-4自2016年上市以來到現在，一直是一款銷量和口碑都相當不錯的轎跑SUV。這次的中期改款最大變化是外觀更加具有視覺沖擊力，其次對內飾設計、駕乘體驗和科技配置的質感與高級感，都進行了升級。

　　外觀方面，最明顯的地方就是進行了熏黑處理的中網格柵，以及更加修長銳利的大燈造型，使前臉顯得更加具有攻擊性。

　　而側面看，馬自達最新花瓣形19英寸輪轂首個搭載，外后視鏡、B/C/D柱進行了鋼琴烤漆處理、營造出更低更寬的視覺效果。

　　馬自達最為人所熟知的兩大精髓，轉子發動機和魂動紅，雖然轉子因為一些不可抗力很難被傳承下去，但慶幸魂動設計語言可以一直陪伴我們。這次，全新MAZDA CX-4新增紅色內外飾CP組合。就連MAZDA CX-4首席設計師小泉巖也說，"CX-4的色彩搭配，是馬自達未來往豪華品牌方向發展過程中的一款標桿車型。"

　　本次試駕包含了越野場地和繞樁金卡納場地。前者測試它的通過性，后者測試它的操控和駕乘體驗。有趣的是，基于新一代創馳藍天車輛構造技術，通過底盤、車身、輪胎乃至座椅的全面升級，全新MAZDA CX-4有近200mm同級領先的離地間隙，以及馬自達i-ACTIV AWD智能四驅系統。不僅有較高的通過性，同時對駕駛樂趣也進行了升級。

　　在之前全新一代阿特茲上市的時候咱們就講過，馬自達的獨門黑科技gvc升級成了gvc plus。這次的CX-4同樣搭載了這項技術，入彎時通過控制發動機扭矩，優化負荷·俯仰角度，出彎時，通過控制橫擺力矩，抑制轉向過度，提升方向盤復原性。

　　這樣的好處是，提升緊急情況下的危險回避性，提升高速和彎道上的車身一體感，提升易滑道路環境下的穩定感。我們這次在繞樁、緊急變現等場景下，和同級幾輛競品車型的體驗中，新CX-4表現的更穩定、更輕快，車身一體性很好，車尾循跡性也是最優。

　　大家都關心的安全配置方面，新車將i-ACTIVSENSE智能安全系統實現再進化，新增360全景視頻監控、AEB行人監測、集成智能網聯的全新MZDCONNECT馬自達悅聯系統，以及全新8英寸中控顯示屏等。

　　這次的試駕，我終于明白了為什么它會被稱為"東瀛寶馬"，"廣島保時捷"。因為它對操控和設計美學的追求，是偏執的，極致的。就如一汽馬自達汽車銷售有限公司常務副總經理郭德強所說："一汽馬自達與其他汽車廠家最大的區別，是希望能為用戶打造有態度、有個性、有品位、有格調的潮奢擁車生活和情感體驗。

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