新特營銷3.0模式為汽車新零售賦能

　　氣溫驟降,寒冬將至。與天氣同樣寒冷的還有中國車市。一方面,汽車銷量持續低迷,車企的競爭更加激烈、多元。另一方面,資本降溫,尚未有造血能力的造車新勢力要想“活下去”必須提高資金利用率。因此,對于造車新勢力來說,要想走得更遠,必須要打破以往的發展思路,才能在競爭激烈、資金緊張的當下尋找到發展機遇。

　　他山之石可以攻玉。Airbnb的出現顛覆了同樣是重資產的酒店行業,其輕資產模式賦予了企業強大的生命力,成為一種新時代企業戰略的新結構。而這種顛覆,也正在汽車行業上演。素來“特立獨行”的新特汽車,繼定位于三四線用戶的出行需求后再次“劍走偏鋒”,在嚴峻的市場形勢下,提出輕資產運營模式,全面布局產品、渠道和出行業務,給整個行業帶來全新發展思路。
　　新特同創全新產品研發模式 降本增效優勢互補
　　新造車企業需要花多少錢? 不少造車新勢力掌門人表示200億都不夠。汽車作為一個復雜系統工程產品,不僅需要龐大的資金,還需要豐富的經驗以及快速的研發能力。為此,新特汽車創新地提出“新特同創”產品研發模式,在克服上述三大難點的基礎上,還賦予了新特汽車諸多競爭優勢。

　　“同創”品牌是新特汽車在新市場環境下提出的產品策略之一,即新特汽車聯合優勢傳統主機廠共同研發、制造,這種全新產品模式是新勢力與傳統車企在產品、品牌多層面的融合創新和優勢互補,將與新特汽車自研產品協同發展。通過輕資產運營,打造具有新勢力品牌力、傳統汽車產品力的全新產品,實現汽車產業資源優化配置,快速研發、豐富新特汽車產品矩陣,突圍新能源汽車市場。
　　“同創”品牌旗下首款產品MEV100已經發布,這款車是新特汽車與中國一汽深度合作的一款車型,利用中國一汽成熟產品平臺聯合研發,并發揮新特汽車在智能網聯、品牌和服務方面的優勢。據悉,這款車主要投放于全國出行市場,為消費者帶來更加貼心、舒適的出行體驗。未來,新特汽車將與更多傳統主機廠展開合作,拓展“同創”品牌產品多元性。
　　“新特云商”入局 創新3.0渠道營銷體系賦能汽車新零售
　　作為營銷4P之一的Place渠道,在任何行業都至關重要,對于汽車這個大宗商品來說更是如此。但做汽車線下經銷商投入高,動輒數百萬甚至千萬級的投資司空見慣;線上電商雖然投入低,但由于體驗性差,在汽車行業尚無成功案例。
　　新特汽車全新渠道品牌“新特電家” 打造以“線上電商平臺+線下選購用車”的輕資產模式,提升消費者的購車服務體驗和行業的流通效率,有效幫助經銷商降低經營成本,改善經營效率,提高門店利潤,在線下和線上之間打開了全新的想象空間。

　　此外,新特電家八位一體的創新升級,使其涵蓋了出行、產品、品牌、金融、智能、充電、服務以及股權等多元業務,帶來更多的競爭優勢和盈利點。有數據顯示,53.5%的經銷商2018年經營虧損,2019年上半年虧損面進一步擴大,盈利經銷商占比僅為29%。而新特電家將極有可能扭轉這一局面。
　　據悉,新特電家招商大會正在全國范圍內穩步推進。同時據接近新特汽車的人士透露,在新特電家之后,新特汽車正在醞釀渠道更加下沉的“新特云商”。與此同時,全新的渠道3.0創新營銷模式,以及全新資源平臺、商學院等也正在籌備中,將在近期正式對外公布相關信息。
　　發揮區域優勢 新電出行搭建出行網絡閉環
　　新特汽車作為布局出行業務的第一家造車新勢力,不僅起步早,其全新的運營邏輯更是引領著行業的發展。新電出行的運營邏輯與傳統出行平臺重資金投入模式不同,一方面利用主機廠產品優勢,研發和投入適合網約車市場的電動汽車產品。另一方面,借助新特在區域的政策優勢提供合規運力,與大型流量平臺接入,通過新特滲透在全國的渠道網絡為司機和乘客提供完備的服務,以輕資產運營的方式構建出行閉環。

　　新電出行作為新特汽車重要的戰略業務單元將為企業的長遠發展帶來諸多益處。首先,短期內可以為新特汽車銷量快速提升提供廣闊的平臺。其次,通過出行業務還能讓消費者得以深度體驗新特汽車產品,是營銷推廣的重要手段之一。再次,運營中大量產品相關數據的收集可以指導新品研發,積累寶貴的經驗。最重要的,出行市場具有廣闊的發展前景,快速布局有利于新特汽車進一步鞏固競爭優勢,對融資和現金流都大有裨益。
　　任何事物都有兩面性,車市寒冬短期內勢必會給車企造成一些麻煩,對于那些墨守成規的車企而言也許是致命性的。但挑戰與機遇并存,這種危機對于那些大膽創新的企業來說反而是一個與其他車企拉開差距的良機。造車新勢力中的新特汽車,從產品、渠道以及出行業務的輕資產運營向我們展示了一個全新的發展思路,展現出了領導層非凡的經營智慧。俗話說:冬天來了春天還遠嗎?有了像新特汽車這樣進取務實又突破創新的車企,相信中國汽車產業的春天不遠已!