寧波聯(lián)眾北京現(xiàn)代ix25平價(jià)銷售現(xiàn)車充足

推薦CVT智能型 新一代北京現(xiàn)代ix25購車手冊(cè)

新一代ix25在前天晚上已經(jīng)正式上市了，相較于現(xiàn)款車型產(chǎn)品力有了很大的的提升。這次一共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為10.58

由內(nèi)而外的改變 試駕北京現(xiàn)代新一代ix25

現(xiàn)款ix25從推出到現(xiàn)在已經(jīng)很久了，由于處于生命周期的末端，在近兩年銷量并不是十分出色。而對(duì)于北京現(xiàn)代這個(gè)急需銷量突破口

換臉再戰(zhàn) 靜態(tài)體驗(yàn)全新北京現(xiàn)代ix25

近段時(shí)間，北京現(xiàn)代在新車的設(shè)計(jì)上有了不少創(chuàng)意，創(chuàng)造了不少大膽的造型風(fēng)格，例如第四代勝達(dá)、第四代途勝等。在這次上海車展上，北京現(xiàn)代推出了采用相同設(shè)計(jì)語言的SUV車型，它就是北京現(xiàn)代ix25。

北京現(xiàn)代新ix25靜態(tài)體驗(yàn) 性價(jià)比上做文章

性價(jià)比這個(gè)詞對(duì)于15萬以內(nèi)的合資車來說，就像是一根生命線一樣，誰抓得住爬的高，誰就能比對(duì)手活得更舒坦?；蛟S是自主小型SUV的崛起給同級(jí)別合資車帶來了不小的壓力，如今合資小型SUV也紛紛通過提高性價(jià)比來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，而日產(chǎn)勁客更是將價(jià)格壓到了十萬以內(nèi)。對(duì)于在該領(lǐng)域征戰(zhàn)了兩年多且戰(zhàn)績(jī)還不錯(cuò)的北京現(xiàn)代ix25來說，想要繼續(xù)分蛋糕，就要做出一些改變了。

韓潮遇上和風(fēng) 北京現(xiàn)代ix25對(duì)鈴木鋒馭

為什么是它倆？也許這是許多人看到標(biāo)題之后的第一感覺，根據(jù)之前的各種宣傳鋪墊，ix25對(duì)手們不是都指向了昂科拉、逍客、翼搏這些家伙么？那我們先看一組參數(shù)：“A車10.98~15.48萬，1.6L排量、4.3米長(zhǎng)，全系配ESP，中配起帶全景天窗，高配有四驅(qū)；B車11.98~17.98萬，1.6L/2.0L排量，4.27米長(zhǎng)，全系配ESP，中配起帶全景天窗，高配有四驅(qū)?！庇谑菃栴}來了，請(qǐng)問A車B車哪個(gè)強(qiáng)？

皆電&特斯拉搞事情！廣州車展看展團(tuán)招募

皆電聯(lián)合特斯拉開啟廣州車展看展團(tuán)招募，邀請(qǐng)50位皆電忠實(shí)粉絲和電哥一起去看展。感興趣的話快來報(bào)名吧！

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硅谷鋼鐵俠+基建狂魔，結(jié)果就是感覺剛發(fā)完工廠開工新聞沒幾個(gè)月，國產(chǎn)版就開上了

重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗(yàn)

上汽通用別克在SUV領(lǐng)域，一直都缺少一款拔尖的高端產(chǎn)品而顯得平平無奇。直到昂科旗的出現(xiàn)，終于打破了這個(gè)僵局...

塊頭大但食量少 試駕廣汽菲克Jeep指揮官PHEV

連我們印象中向來以“大排量”“肌肉感”為標(biāo)簽的美系品牌Jeep也主動(dòng)轉(zhuǎn)型，推出了旗下首款國產(chǎn)插電混合動(dòng)力車型——指揮官PHEV。

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