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    2. 瑪莎拉蒂格柵進化史:如何走在時代審美前沿?

      2019-12-30 11:45:19 作者:pawuxi01

        進氣格柵又稱散熱器格柵,它是汽車前臉設計中非常重要的元素之一,被譽為家族化設計的DNA。早在二十世紀初,當汽車工程師還只是把進氣格柵視為一種散熱的功能性部件時,瑪莎拉蒂兄弟便意識到,這個構成前臉的部件,對于整車外觀以及設計風格有著決定性的作用。

       

       

        “

        今天的瑪莎拉蒂,鯊魚式前臉辨析度極高,進氣格柵的獨特細節,給人一種優雅和張揚的氣度,讓無數的車迷過目不忘。本期話題,我們來聊一聊,在瑪莎拉蒂百年歷史中,進氣格柵都發生了哪些進化,才演變成了我們今天所看到的瑪莎拉蒂?

        ”

       

       

        二三十年代關鍵詞:開拓

       

        “1926年,瑪莎拉蒂兄弟打造了第一款賽車Tipo 26,其進氣格柵具有那個時代賽車的濃郁風格,運動與優雅兼備。”

       

        【瑪莎拉蒂Tipo 26】

       

        “這個時期,瑪莎拉蒂兄弟對于進氣格柵設計處于探索階段。很快,瑪莎拉蒂兄弟嘗試了全新的組合:瑪莎拉蒂8CM黑色格柵配有鍍鉻飾邊,其色彩與車身截然不同,呈現了深邃而別具一格的視覺效果,在賽場上辨析度非常高。”

       

        【瑪莎拉蒂8CM】

       

        四十年代關鍵詞:探索

       

        “二十世紀四十年代,以賓尼法利納為代表的意大利設計師領導著汽車界的重要革新。瑪莎拉蒂推出的第一款公路車A6 1500,賓尼法利納以單座賽車為設計靈感,散熱器格柵可以定制成垂直式或水平式,這種前臉設計大膽前衛,與眾不同。”

       

        瑪莎拉蒂A6 1500

       

        瑪莎拉蒂A6 1500

       

        五十年代關鍵詞:激進

       

        “1954年,瑪莎拉蒂在賓尼法利納設計的2000GT車型上推陳出新,內部稱其為A6G54(分別代Alfieri、6缸、Ghisa和1954)。瑪莎拉蒂邀請了設計師費魯瓦、阿勒曼諾和扎嘉托參與設計,車型風格開始從前衛的運動風格走向豪華。費魯瓦設計了雙門硬頂版本和敞蓬版本,散熱器格柵的邊框變得更加方正,車頭更具現代感。”

       

        【瑪莎拉蒂2000 GT A6G54】

       

        “扎嘉托的設計更偏向賽車化的運動風格,每輛車的散熱器格柵、保險杠以及翼子板排氣口,可根據車主的喜好定制。”

       

        【瑪莎拉蒂2000 GT A6G54】

       

        “阿勒曼諾設計的雙門硬頂版本,前格柵采用長方形設計,兩側是分段式保險杠,前格柵內帶有方格網眼,表面內凹,極富視覺沖擊力。”

       

        瑪莎拉蒂GT A6G54

       

        瑪莎拉蒂GT A6G54

       

        六七十年代關鍵詞:天馬行空

       

        “六七十年代,瑪莎拉蒂Quattroporte總裁、Ghibli等車型相繼亮相,這一時期瑪莎拉蒂設計非常天馬行空。第一代Quattroporte總裁由Frua公司擔任設計,在風格上回歸為阿迦汗親王打造的5000 GT,但是遵循大型轎車的設計比例,車頭帶有兩組由三盞矩形車燈組成的前大燈,進氣口莊嚴而不失動感,在設計上非常和諧地從運動跑車過渡到豪華轎車風格。第一代Quattroporte總裁將賽車發動機安裝在四門轎車上,成為當時全球速度最快的四門轎車,受到了眾多社會名流的青睞。”

       

        【瑪莎拉蒂第一代Quattroporte總裁】

       

        “1967年,由喬治亞羅主筆設計的瑪莎拉蒂Ghibli擺脫了當時汽車常見的刻板印象,前照燈被設計成可伸縮形式,精致的進氣口與車身同寬,散熱器格柵與照明組件結合嵌入前臉,簡潔又具有非常強烈的未來感。”

       

        【瑪莎拉蒂Ghibli】

       

        八九十年代關鍵詞:突破框架

       

        “1982年,安德烈亞尼設計的Biturbo延續了瑪莎拉蒂第三代Quattroporte總裁的設計風格,拋棄了裝飾性素,車頭進氣格柵被設計成了梯形,非常具有那個時代的特色,簡約大氣。”

       

        第三代總裁Quattroporte

       

        瑪莎拉蒂Biturbo

       

        “1998年,喬治亞羅設計的的瑪莎拉蒂3200 GT打破了Biturbo車系十年來固有的框架。他巧妙運用了一系列經典設計元素,比如低而窄的散熱器格柵,以及三角形C柱,這些都曾出現了Ghibli車型上。極具表現力的格柵突顯瑪莎拉蒂的優雅氣質和運動個性,這個前臉設計也為今天的瑪莎拉蒂家族前臉提供了傳承的靈感。”

       

        【瑪莎拉蒂3200GT】

       

        二十一世紀關鍵詞:理想

       

        “2003年,第五代總裁順勢而出,為瑪莎拉蒂步入全新時代奠定了堅實的基礎。在這臺車型的打造上,賓利法尼亞的設計團隊決定建立一個“理想化”的風格,那就是融合瑪莎拉蒂所有代表性車型的特點。比如橢圓形進氣口向前凸出,前翼子板借鑒了A6GCS車型;菱形排氣口來自A6 1500原型車;帶有徽標的三角形C柱則汲取了Mistral和Ghibli車型的靈感。瑪莎拉蒂的經典設計元素在第五代總裁上融合得協調且自然,贏得了57項國際大獎的認可。”

       

        【瑪莎拉蒂第五代Quattroporte總裁】


      “2014年瑪莎拉蒂設計中心發布Alfieri概念車,前臉的進氣格柵設計向著運動進化,格柵被分成兩部分并采用凹形設計,看起來像懸在空中。兩年后亮相上市的Levante,其前臉就采用了與Alfieri相似的設計。”

       

        瑪莎拉蒂Alfieri概念車

       

        瑪莎拉蒂Levante

        一百多來,瑪莎拉蒂的設計風格總是走在時代審美的前沿。從Tipo 26的運動型進氣格柵到如今鯊魚式家族前臉,運動與豪華兼備的DNA被很好的傳承下來,每一個進氣格柵,都為今天的瑪莎拉蒂風格奠定了基調。

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