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    2. 福特?cái)y一系列智能技術(shù)亮相2020 CES

      2020-01-14 15:42:45 作者:佳兒

        【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】今年1月7日-10日,國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)都將在美國(guó)拉斯維加斯舉行。在今年的CES展臺(tái)上,福特汽車將通過(guò)實(shí)車展示和互動(dòng)體驗(yàn)等多種方式,展現(xiàn)了其如何通過(guò)前瞻技術(shù)來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)“智能汽車服務(wù)智能世界”的宏偉愿景。這也打破了很多人認(rèn)為福特只關(guān)注汽車制造的看法,福特不僅僅只看到了汽車未來(lái)的發(fā)展方向,福特著眼的,是一個(gè)更智能的世界。

        福特Mustang Mach-E:福特邁入未來(lái)智能汽車世界第一步

        在本次CES上,福特展出了其在去年11月份發(fā)布的福特全新純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E GT高性能版。而為什么說(shuō)福特的Mustang Mach-E是智能汽車的雛形?Mustang Mach-E基于全新的福特模塊化電動(dòng)車平臺(tái)打造,其搭載的SYNC 4系統(tǒng)與整車OTA技術(shù),可謂是未來(lái)智能汽車的“標(biāo)配”。

        SYNC 4是福特最新一代車載信息娛樂(lè)系統(tǒng),可適配介于8英寸至15.5英寸之間的高清觸屏,全新設(shè)計(jì)的界面交互設(shè)計(jì),將為消費(fèi)者帶來(lái)更加智能便捷的交互體驗(yàn);其擁有更加強(qiáng)大的計(jì)算能力與機(jī)器學(xué)習(xí)能力,可以處理更多復(fù)雜的任務(wù),而與云平臺(tái)的連接和配合機(jī)器學(xué)習(xí)能力,能使SYNC 4將“越用越好用”;SYNC 4系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與智能手機(jī)的無(wú)線互聯(lián)投射,支持蘋果CarPlay和Android Auto。

        整車OTA技術(shù)與全新SYNC 4的加持,使Mustang Mach-E真正邁入未來(lái)智能汽車的門檻。同時(shí),福特全球模塊化的電動(dòng)車平臺(tái),與整車OTA技術(shù)的應(yīng)用,是福特打開(kāi)未來(lái)智能汽車世界的鑰匙。

        整車OTA技術(shù)的出現(xiàn),讓消費(fèi)者即使在購(gòu)車后,也可以獲得更多的新功能。而Mustang Mach-E也搭載了這一行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的整車OTA技術(shù),在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)幾乎所有汽車電子模塊的遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。通過(guò)這一技術(shù)福特可以向消費(fèi)者不斷推送新功能,而消費(fèi)者可以通過(guò)這一領(lǐng)先行業(yè)的新技術(shù),對(duì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單、快速的無(wú)線升級(jí),從而減少維修次數(shù),延長(zhǎng)使用壽命。歸功于先進(jìn)的技術(shù)以及人性化的設(shè)置,福特將最大程度降低整車OTA對(duì)車主日常駕駛的影響。在新版本更新完畢之前,當(dāng)前軟件將持續(xù)運(yùn)行,不會(huì)影響正常的駕車操作。

        從2020年起,福特將開(kāi)始在美國(guó)大部分全新車型上配置先進(jìn)的整車OTA技術(shù),從而使福特在美國(guó)成為整車OTA技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者。

        福特量子計(jì)算:每年為車主節(jié)省出55,000小時(shí)的擁堵時(shí)間

        而除了備受矚目的智能汽車Mustang Mach-E,福特還站在更高的層面上,思考人與所處的城市環(huán)境的和諧共生。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,公交車、貨運(yùn)車、非機(jī)動(dòng)車、汽車、行人......以越來(lái)越多的形式參與到我們城市的交通網(wǎng)絡(luò)中,同時(shí)又互相影響。在福特所設(shè)想的未來(lái)世界中,自動(dòng)駕駛汽車只是智能世界的一部分,而如果要在未來(lái)持續(xù)領(lǐng)先,僅僅只考慮單純的自動(dòng)駕駛汽車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而福特顯然,比其他廠商想得更遠(yuǎn),看的更多。

        福特在CES上展示了福特研發(fā)的一套先進(jìn)軟件——城市智慧平臺(tái)(City Insights Platform),通過(guò)利用停車、通勤、交通、安全和人口普查數(shù)據(jù),福特城市智慧平臺(tái)可以將整個(gè)城市的交通系統(tǒng)可視化,從而幫助管理者更輕松地了解城市的交通情況,在各項(xiàng)措施實(shí)際應(yīng)用之前探索各種解決方案,從而實(shí)現(xiàn)“最優(yōu)解”。

        通過(guò)與美國(guó)密歇根州安娜堡市當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門的合作,福特城市智慧平臺(tái)已經(jīng)幫助安娜堡市政府解決了包括停車位的設(shè)置、設(shè)置合理的警示牌避免行人交通安全事故、以及將當(dāng)?shù)氐男∠镎系秸麄€(gè)城市交通系統(tǒng)中。未來(lái),福特將計(jì)劃在美國(guó)六個(gè)城市應(yīng)用該平臺(tái),包括安娜堡、奧斯汀、印第安納波利斯、匹茲堡、底特律等。

        而除此之外,從2018年開(kāi)始,福特與微軟合作,通過(guò)采用量子計(jì)算啟發(fā)的算法,測(cè)試了多種不同的交通出行場(chǎng)景,模擬多達(dá)5,000輛車在繁忙路段行駛的場(chǎng)景,當(dāng)每個(gè)車輛可使​​用10種不同的路線選擇時(shí),所有車輛同時(shí)請(qǐng)求穿越大城市繁忙路段的最快路線推薦。在20秒內(nèi),統(tǒng)籌優(yōu)化的路線建議被傳遞給每輛車,從而使整體擁堵減少73%。同時(shí),平均通勤時(shí)間也減少了8%每年因擁堵而節(jié)省的時(shí)間減少了超過(guò)55,000小時(shí)。

        福特自動(dòng)駕駛:2021年,實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛及“最后一公里”物流服務(wù)

        在CES,福特還展出了用于測(cè)試Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)功能的最新功能的駕駛員模擬器,這款模擬器采用了AI算法和機(jī)器學(xué)習(xí),能從駕駛場(chǎng)景和規(guī)則的積累中學(xué)習(xí),幫助增強(qiáng)Co-Pilot360TM功能的算法。福特開(kāi)發(fā)人員在模擬器內(nèi)的每次模擬,都將有助于增強(qiáng)未來(lái)應(yīng)用在量產(chǎn)功能上的算法。這樣,測(cè)試人員可以在更短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行更多的測(cè)試場(chǎng)景。

        與采用供應(yīng)整體解決方案的廠商不同,福特的Co-Pilot360TM的軟件和算法模型由福特全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā),與整車硬件深度融合,并在各地市場(chǎng)進(jìn)行更加本土化的調(diào)校。這款模擬器,由福特位于以色列的研發(fā)中心主導(dǎo)開(kāi)發(fā),且將應(yīng)用到未來(lái)的自動(dòng)駕駛測(cè)試中。目前,福特量產(chǎn)車上搭載的Co-Pilot360系統(tǒng)已經(jīng)配備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的功能,包括APA2一鍵泊車輔助、ACC全速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。在實(shí)現(xiàn)L4全自動(dòng)駕駛之前,Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)的功能將逐步進(jìn)化升級(jí),成為邁向自動(dòng)駕駛的必由之路。

        當(dāng)然,福特當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)在CES上展示自動(dòng)駕駛的機(jī)會(huì)。福特已經(jīng)宣布將在2021年推出首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車用于網(wǎng)約車和物流領(lǐng)域。而福特也已經(jīng)與沃爾瑪、達(dá)美樂(lè)披薩等合作伙伴一道,探索自動(dòng)駕駛車輛在運(yùn)送服務(wù)的應(yīng)用。

        而在快遞行業(yè),目前仍未解決“最后一公里”的問(wèn)題,需要快遞小哥挨家挨戶送貨上門。在今年CES上,福特展示了一款機(jī)器人Digit,這是由Agility Robotics設(shè)計(jì)和制造的兩足機(jī)器人,不僅可以模仿人的外表,而且也可以像人一樣走路。Digit獨(dú)特的設(shè)計(jì)能使其能夠緊密折疊起來(lái),以便在自動(dòng)駕駛汽車的后部輕松存儲(chǔ)。一旦無(wú)人駕駛汽車到達(dá)目的地,就可以部署Digit來(lái)從車輛中抓取包裹,并執(zhí)行交付過(guò)程的最后一步,這種場(chǎng)景就猶如科幻電影中設(shè)想的那樣。

        在本次CES上,福特用其豐厚的創(chuàng)新科技底蘊(yùn),描繪了一個(gè)更加可實(shí)現(xiàn)的未來(lái)智能世界藍(lán)圖,這些設(shè)想并未停留在PPT或者新聞稿上,而是采取一個(gè)又一個(gè)的實(shí)踐,不斷朝著這個(gè)偉大的目標(biāo)前進(jìn)。讓消費(fèi)者相信,這個(gè)堅(jiān)持先鋒與創(chuàng)新精神的百年福特將為人類打造一個(gè)更美好的未來(lái)。

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