合資品牌比較香？看哈弗F7如何香過現代ix35

　　【太平洋汽車網 行情頻道】過年買什么車回家更有面子？這是一個需要謹慎對待的問題，不只是因為汽車是大宗消費品。汽車約等于用戶的另一張“明信片”，大多數人在實現汽車代步功能的同時，也在追求身份認同，換句話說，汽車得讓自己顯得更有面子，更有品味。

在“品味”這個層面，合資品牌可謂占盡了優勢，這是數十年前中國汽車技術不成熟，“舶來品”被人高看一眼的時代烙印。“國外的牌子比較香”幾乎成了大多數人的共識。而時至今日，在國產品牌上升，汽車市場競爭加劇的環境下，合資品牌已經開始“身份下探”，改款降價的合資品牌舉不勝舉。但即便如此，在排除部分固有因素方面的考慮后，國產車才是質價比之王。

除了質價比  國產品牌還需要什么？

合資品牌價格和車型的下探就意味著“減配”，只是多少的問題罷了。在合資品牌中，韓系現代在車型配置方面相對體面些，比起一些價格適中的“合資乞丐版車型”，至少披了件“干凈衣服”。如現代ix35比同價位其他合資品牌在配置上看起來要劃算不少，但與部分國產品牌來比，在配置等方面還是大落下峰的。

要想勝過合資品牌，僅僅在配置方面勝出就可以了么？汽車是一個相當復雜的工藝過程，簡單的配置堆砌是對消費者的不負責任。造一輛好車不是一蹴而就的，需要歷史的底蘊和市場的反復檢驗，而這也是大多人選擇合資品牌的原因，因為他們大部分起家略早，經驗相對豐富。那么如果要想勝過現代ix35，拋開汽車本身不論，生產底蘊和經驗至少得讓人信服。在國產品牌中，哈弗品牌無疑可以拿出來說一說。

哈弗是專注SUV的一家企業，自誕生起就以扎實的底盤，牢靠耐用的自主發動機而被國民認可。目前哈弗SUV已經連續十年獲得中國市場SUV年度銷量冠軍，其歷史可以追溯到1984年，歷經30多年的發展，其產品廣售60多個國家和地區市場，在全球多地更是建設了本土化的先進工廠，在全球建立8大研發中心，擁有全球頂尖工程師400多名，在造車的技術和工藝方面有著深厚的積累。

而哈弗F7則是哈弗近一年全新推出的技術集大成SUV，無論是在“三大件”、駕控感受、科技配置還是外觀造型方面，都代表著汽車行業的先進水平。在今年6月更是以自主品牌首款全球車的身份在獨資圖拉工廠下線上市，還得到了中俄元首的簽字鼓勵，風光無限。哈弗F7可以說是在品牌力、研發力、全球影響力絕不屬于韓系現代的品牌，是民族值得驕傲的SUV品牌，從這方面來說，哈弗F7完勝現代ix35。

成功擠占合資市場  贏在產品力

哈弗F7作為哈弗全新的一款旗艦產品，首個完整年就突破了14萬的銷量，多月位居中國SUV銷量前十，成功擠占了12萬-15萬這一合資品牌更具優勢的價格區間，成功實現了國產汽車的向上突破，論其根本原因在于其卓越的產品力和對用戶負責的“產品良心”。

之所以說是良心，因為哈弗F7始終將用戶安全放在首位，與現代ix35在安全方面的對比顯而易見。在13萬級的價格區間，我們可以看到哈弗F7的智能安全配備對現代ix35是碾壓級的。以質價比出眾的現代ix35在哈弗F7面前幾乎無質價比可言，唯一有點優勢的是可以讓消費者打一個合資的汽車牌子，而哈弗品牌力的上升，已然讓這一優勢微乎其微。要知道哈弗SUV在國際知名品牌評測機構Brand Finance出具榜單中，哈弗曾力壓路虎、保時捷等品牌，位居中國SUV品牌力第一。

除了智能安全，哈弗F7最讓人心動的莫過于貼合年輕人打造的智能化體驗。尤其是2020款哈弗F7，實現了V2平臺的智能網聯系統，可實現行業領先的智能語音操控，同時升級了主流智能導航，智能娛樂，智能家居等系統，如其搭載的愛聽卓樂，可讓用戶輕松擁有千萬級版權曲庫。更值得一提的是哈弗F7還實現L2級別的自動駕駛，同時搭載了半自動泊車，高清的360影像等等一系列黑科技，而這些都是現代ix35難以比擬的。

說到合資汽車和國產汽車的比較，永遠繞不開油耗這個話題，而油耗也成為合資品牌攻擊國產品牌的弱點，感覺油耗代表了整車的機械制造水平。其實，油耗固然重要，但是作為一款代步工具，其卓越的質量，以及更低的故障率也是尤為重要的。而2020款哈弗F7將智能節油和卓越品質實現了完美的統一。

哈弗F7搭載的“中國心”十佳發動機以及世界十佳7DCT變速箱，可以說是近年哈弗SUV在動力總成技術方面的突破性升級，這套動力組合也通過了幾年的市場考驗，獲得了一致好評，在保證用戶駕控需求的前提下，還實現了卓越的燃油經濟性，在2019年一系列的汽車行業媒體節油賽中，哈弗F7作為一款擁有中型車軸距的SUV，跑出了百公里6升多的超低節油水平，更是將節油平衡在百公里7升左右，正是這套“雙十佳”動力數十項產品專利的成果。

其實部分國產品牌真的比部分合資品牌“香”得多，如果你也認可，不妨從2020款哈弗F7開始，絕對物超所值。