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    2. BMW 5系插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版上市

      2020-03-02 15:00:34 作者:佳兒

        【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】(北京)上午,一輛BMW 5系插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版駛下華晨寶馬新大東工廠生產(chǎn)線,這是華晨寶馬第300萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)BMW下線的歷史時(shí)刻,同時(shí)華晨寶馬也宣布該款車型正式在中國(guó)上市。

        {創(chuàng)新 前瞻 成功 可持續(xù)/責(zé)任}

        BMW 5系插電式混合動(dòng)力自上市以來(lái),一直以強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)領(lǐng)跑豪華新能源市場(chǎng)。此次推出的里程升級(jí)版在原有產(chǎn)品實(shí)力的基礎(chǔ)上,搭載BMW創(chuàng)新電池技術(shù),為消費(fèi)者帶來(lái)長(zhǎng)達(dá)95公里的純電動(dòng)續(xù)航里程,相較此前產(chǎn)品提升了42%,百公里油耗進(jìn)一步降低至1.5升,以更加卓越的環(huán)保性能,將BMW電動(dòng)駕駛樂(lè)趣帶入新的境界。同時(shí)華晨寶馬宣布新款BMW 5系插電式混合動(dòng)力廠商建議零售價(jià)保持不變,這體現(xiàn)出BMW品牌以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念,用技術(shù)創(chuàng)新和更快的產(chǎn)品更新速度為客戶帶來(lái)更高價(jià)值的駕駛體驗(yàn)。

        創(chuàng)新電池技術(shù)引領(lǐng)電動(dòng)出行新境界

        此次推出BMW 5系插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版搭載了寶馬集團(tuán)最新的eDrive技術(shù)。高壓電池采用了811鎳鈷錳三元鋰離子高性能電芯,在不改變高壓動(dòng)力電池包形狀、體積以及電芯數(shù)量的情況下,將電能總?cè)萘刻嵘?7%,達(dá)到17.7千瓦·時(shí)。與此同時(shí),電池包增重僅6.5千克,所增加的重量幾乎全部來(lái)自電池包內(nèi)新增的安全材料和安全結(jié)構(gòu),以進(jìn)一步優(yōu)化電池的安全性能。在創(chuàng)新技術(shù)的支持下,新車型在NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下純電模式駕駛百公里電耗僅為16千瓦·時(shí),這展現(xiàn)出寶馬eDrive技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)——在高能量密度、高動(dòng)力性能、高安全性以及高效率多方面取得完美平衡。

        澎湃動(dòng)力盡享駕駛樂(lè)趣

        新車保持了與前款車型同樣的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭載了寶馬最新的B48 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及eDrive創(chuàng)新電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),系統(tǒng)最大輸出功率達(dá)185千瓦,綜合輸出扭矩高達(dá)420牛·米,從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需6.9秒,BMW獨(dú)有的eBOOST功能隨時(shí)待命,無(wú)論何時(shí),駕駛者深踩加速踏板即能體驗(yàn)到出色的運(yùn)動(dòng)性能。AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL 三種能量管理模式可以讓車主在智能混動(dòng)驅(qū)動(dòng)、純電動(dòng)行駛以及利用發(fā)動(dòng)機(jī)為高壓電池充電三種模式中自由切換;而BMW 駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)為客戶提供SPORT, COMFORT, ECO PRO三種駕駛風(fēng)格的體驗(yàn)。ADAPTIVE模式甚至能主動(dòng)學(xué)習(xí)駕駛者的風(fēng)格進(jìn)行主動(dòng)管理。這兩套系統(tǒng)協(xié)同工作令該款車型取得了高性能和高效率的完美平衡。

        智能科技彰顯豪華新能源品質(zhì)

        該款車型的所搭載的智能科技也毫不妥協(xié)。新車配備了充滿科技感的智能觸控鑰匙和“天使之翼”迎賓光毯;舒適型自適應(yīng)懸架系統(tǒng)可自動(dòng)平衡車身姿態(tài),帶來(lái)更加舒適的駕乘感受;增強(qiáng)型駕駛輔助功能可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨前車定速巡航、自動(dòng)車道保持、車道偏離警示等多項(xiàng)L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能;駕駛座艙搭載了BMW智能個(gè)人助理、iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)和以及包括自然語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、屏幕觸控、iDrive旋鈕以及熱敏感應(yīng)快捷鍵在內(nèi)的五維智能人機(jī)交互體驗(yàn)。3108毫米超長(zhǎng)軸距搭配前排座椅可主動(dòng)通風(fēng)和電動(dòng)調(diào)節(jié),令駕駛輕松愜意。

        后排的乘坐感受同樣毫不遜色。舒適型中央扶手帶智能后排觸控系統(tǒng),一手掌控車輛的個(gè)性化設(shè)置;后排舒適型頭枕、Harman/Kardon音響、帶星空車頂?shù)娜疤齑啊⒍噙_(dá)11種色調(diào)的車內(nèi)氛圍燈等多項(xiàng)豪華舒適配置為消費(fèi)者打造 “商務(wù)艙”般的乘坐感受。

        盡享新能源政策紅利及豪華充電服務(wù)

        憑借出色的能效表現(xiàn),BMW 5系插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版可享受多重國(guó)家及地方新能源政策支持。目前,購(gòu)買該款車型的客戶均全額免繳購(gòu)置稅,個(gè)人購(gòu)車客戶在此基礎(chǔ)上可享受1萬(wàn)元的中央補(bǔ)貼。在部分城市如上海、深圳、廣州、杭州、成都等地,該款車型還可以不同程度享受如免費(fèi)新能源牌照、不限行、停車免費(fèi)等地方政策支持。

        如同所有BMW 新能源車一樣,該款車型還可以享受 BMW為車主提供的全面新能源充電服務(wù)。凡購(gòu)買BMW品牌新能源車的客戶均可獲得免費(fèi)原廠充電墻盒以及一次免費(fèi)基礎(chǔ)安裝服務(wù)。在公共充電領(lǐng)域,到2020年底,BMW將提供近25萬(wàn)根高質(zhì)量充電樁,覆蓋全國(guó)300+城市。同時(shí),在重點(diǎn)城市的交通樞紐,BMW還為新能源客戶提供專屬的停車充電服務(wù)。

        百年跨國(guó)集團(tuán),十五年品牌老店

        森那美集團(tuán)-BMW汕頭寶悅/寶悅德宏

        森那美(Sime Darby)是馬來(lái)西亞歷史悠久的跨國(guó)公司,創(chuàng)建于1910年,集團(tuán)總部設(shè)立在馬來(lái)西亞首都―吉隆坡,主要經(jīng)營(yíng)汽車的銷售代理和維修服務(wù)、房地產(chǎn)發(fā)展和管理、重型機(jī)械代理和分銷、工程能源、橡膠種植等,經(jīng)濟(jì)實(shí)力非常雄厚。

        森那美人傾心致力于亞太地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,依靠“十全十美、追求卓越”的理念讓產(chǎn)品和服務(wù)走上世界,今天的森那美在全球擁有300多家分公司,10萬(wàn)多名員工,分別在馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家成功上市。集團(tuán)在中國(guó)大陸上海、深圳、廣州、番禺、海南、汕頭、成都、長(zhǎng)沙、云南等地均有分公司。

        汕頭市寶悅汽車貿(mào)易有限公司是森那美汽車集團(tuán)下屬的子公司之一。建店至今已經(jīng)達(dá)15年,也是粵東地區(qū)較早成立的寶馬4S店,是華晨寶馬汽車有限公司和德國(guó)寶馬汽車集團(tuán)在廣東省汕頭市的授權(quán)特許經(jīng)銷商。提供BMW全線產(chǎn)品的汽車銷售、以及原廠配件、售后服務(wù)、信息反饋等服務(wù)。

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        增里程更實(shí)用 試駕新款寶馬530Le

        今天我?guī)?lái)的是一臺(tái)寶馬5系,還是一臺(tái)插電混合動(dòng)力版本的車型!

        難道只是為了一個(gè)新能源牌? 評(píng)寶馬530Le

        隨著各地推進(jìn)新能源車牌的政策落地,我們?cè)诼访嫔峡吹搅嗽絹?lái)越多綠色的牌牌,甚至有時(shí)候你也不清楚這個(gè)掛著綠牌的車型居然有新能源的型號(hào)。寶馬5系新能源530Le也是很多人都不太了解的車型,要是你在非限牌城市或非一線等省會(huì)城市,也許還沒(méi)有見過(guò)它。究竟新款寶馬530Le長(zhǎng)啥樣?它和普通版5系的區(qū)別在哪呢?買530Le的人真的只是為了一個(gè)免搖號(hào)的指標(biāo)嗎?

        來(lái)電的誘惑:寶馬530Le真的比525Li劃算?

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        賽道試駕寶馬530Le 教科書式的插電混動(dòng)

        寶馬是一個(gè)將品牌哲學(xué)浸淫于化石燃料中的鮮明例子。無(wú)論在空中還是地面,沒(méi)人愿意被一臺(tái)寶馬活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)追趕,沒(méi)人敢否認(rèn)寶馬對(duì)液態(tài)燃料所蘊(yùn)含能量的尊重。 這位來(lái)自巴伐利亞的選帝侯卻沒(méi)有空想自己能憑著百年偉業(yè),成為神圣羅馬帝國(guó)的皇帝。跨越三個(gè)世紀(jì)的內(nèi)燃機(jī)統(tǒng)治期已經(jīng)開始被質(zhì)疑,就像那個(gè)既不“神圣”、也不“羅馬”、更不“帝國(guó)”的老土國(guó)度一樣。寶馬的下一個(gè)百年已經(jīng)隨著電驅(qū)時(shí)代的來(lái)臨而變得有趣起來(lái),I品牌、之諾品牌、I Performance品牌、Next 100 Concept、四缸大廈便電池大廈、進(jìn)軍Formula E等舉措一一推出,我們知道BMW不會(huì)永遠(yuǎn)活在化石燃料中 —— 華晨寶馬530Le插電式混合動(dòng)力車型,便是其中一項(xiàng)鑒證。

        寶馬530Le插混靜態(tài)體驗(yàn) 省油與駕趣兼得

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