全新一代瑞風(fēng)M4柴油版為什么這么能賺錢？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】手機圈流傳著一句話：“科技，以換芯為本”，這個用來形容蘋果公司就再合適不過了。前有新款iPad Pro搭載“換湯不換藥”的A12Z仿生芯片，后有新款iPhone SE換裝“大哥”iPhone 11同款的A13仿生芯片，不過當(dāng)你細品這些新品之后，你就會發(fā)現(xiàn)，“哎喲，原來不僅是‘換芯’這么簡單啊!”

　　其實“換芯”在科技圈很常見，而在同屬制造業(yè)的汽車圈也是這樣?，F(xiàn)在就可以把目光放在剛剛新上市的全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)身上，這就真的不是“換芯”升級這么簡單。從命名上來看，“全新一代”四個字就足以看出廠家對TA的新定位，究竟“全新一代”的價值體現(xiàn)在哪里?現(xiàn)在就帶大家細品這款全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)的升級誠意。

　　誠意1：換上升級版“中國心”，動力強勁滿載爬坡有底氣

　　“全新一代”這四個字說明了瑞風(fēng)商務(wù)車對瑞風(fēng)M4柴油版車型的全新定位，這個新的設(shè)定仿佛告訴消費者：“各位老板，是要對我刮目相看!”所以，對比以前的柴油版車型，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)的升級誠意首先就是“換芯”，但這個“芯”并不簡單。

　　新一代GREEN JET 2.0 CTI國六柴油發(fā)動機，是江淮汽車全球五層研發(fā)體系的技術(shù)成果，更是MPV行業(yè)唯一獲得“中國心”十佳發(fā)動機稱號的柴油動力的升級版，這臺發(fā)動機賦予了全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)最大扭矩360N·m(1800rpm)，最大功率110kW(3600rpm)，從數(shù)據(jù)上來說比以前提升了20%。從體驗上來說，配合6MT變速箱，動力更充沛，尤其是低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力更強更高效，就算全車滿載，一腳油門下去，動力響應(yīng)非常及時迅猛。

　　這款發(fā)動機之前就應(yīng)用在江淮汽車的其他車型上，市場保有量已經(jīng)超過60萬臺，可以滿足百萬公里的使用要求，可靠性與耐用性經(jīng)過了長期的市場驗證。根據(jù)車主反饋，這款發(fā)動機在起步階段動力輸出充沛，而在低速爬坡的時候動力也很有底氣，后勁很足!

　　當(dāng)然，江淮瑞風(fēng)商務(wù)車也明白各位長期奔波在路上的車主，在換上了高效動力組合以后，還有一個超大油箱，單次加油可以跑將近1000km，也就是加滿一次油可以跑兩趟廣州到深圳(距離200km+)。提速快不僅能節(jié)約5%以上的路程時間，而且油箱大也不用經(jīng)常往加油站跑，加油的時間也省下不少。

　　誠意2：快速賺錢回本快，現(xiàn)在省錢就是賺錢

　　接下來，解讀新車除了“換芯”以外的更多升級誠意。作為 “出行行業(yè)專屬MPV”，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版更偏重的是客運、旅游等營運出行市場，交通運輸部在2019年針對這個市場發(fā)布了兩大利好政策：一是9座車型通行費按照一類車的標(biāo)準(zhǔn)收費;二是《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定(征求意見稿)》明確了定制客運車型是9座車型。政策利好，不僅提振了從業(yè)者的信心，也提升了賺錢的利潤空間。

　　在大環(huán)境利好的情況下，現(xiàn)在從業(yè)者還有全新一代瑞風(fēng)M4柴油版這款出行利器可以選擇，要論賺錢能力是一枝獨秀，買車之后很快就賺回本，進入盈利的模式。

　　瑞風(fēng)M4柴油版的車身尺寸是5200*1890*1980mm，軸距是3080mm，如果乘客未坐滿而行李也比較多時，可以對第三排座椅進行整體調(diào)整，后備箱擴展容積可以高達3670L，真是非常實用!座椅有7/8/9座三種選擇，再加上二三四排多達十余種的靈活座椅布局，能夠滿足跑客運的多人乘坐需求。值得一提的是，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版獲得了中級/高級兩個級別的營運資格認(rèn)證，以江西為例，高級的客單價是普通級別的2.3倍，中級則是1.7倍，營運周期之內(nèi)輕松多賺一倍，利潤翻一倍。

　　還有，現(xiàn)在是降本增效唱主調(diào)的時候，省錢就等于賺錢了。首先，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版實測百公里油耗僅需7.2L，如果是對比2.0T汽油發(fā)動機的車型，10萬公里可以節(jié)省近2萬元的油費。其次，江淮瑞風(fēng)商務(wù)車的陽光售后政策確保了保養(yǎng)費用的經(jīng)濟劃算，單次保養(yǎng)成本遠遠低于同級競品，假設(shè)你買的全新一代瑞風(fēng)M4柴油版跑了60萬公里也還沒有報廢，那么單獨是保養(yǎng)這個項目就剩下將近3萬元。最后，假設(shè)你跑客運3年多生意越做越大準(zhǔn)備想要換一臺車，那么賣掉全新一代瑞風(fēng)M4柴油版也可以比同級多賣1.5萬元，因為根據(jù)統(tǒng)計顯示，瑞風(fēng)品牌的MPV 3-5年的保值率高于行業(yè)10%。

　　誠意3：多項實用增配增值，用車更加省心省力

　　全新一代瑞風(fēng)M4柴油版以13.88萬元-15.48萬元上市，絕對是出行行業(yè)的購車的最優(yōu)選擇，新車是國內(nèi)唯一售價在13-15萬元區(qū)間的柴油MPV產(chǎn)品，售價低于同級競品的價格，但價優(yōu)并不等于配置的縮水，在全新一代瑞風(fēng)M4柴油版身上反而是增配增值，這就是“換芯”以外的誠意升級所在。

　　安全一直是客運行業(yè)的痛點之一，所以第一個增配的是AEBS自動緊急制動系統(tǒng)。這個新增的配置可以通過提前檢測前方即將發(fā)生的碰撞風(fēng)險并主動介入制動系統(tǒng)，避免或減少事故發(fā)生后產(chǎn)生碰撞傷害。除此以外，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版還有盲點識別、車道偏離預(yù)警、ESC車身穩(wěn)定控制，以及68%超高強度鋼車身、倒車?yán)走_、胎壓監(jiān)測、一體式側(cè)圍等豐富的主被動安全配置保護車內(nèi)乘客的安全，跑客運的路上也增添多一份安心。

　　今年疫情的影響提高了公眾對于出行健康的關(guān)注度，為此全新一代瑞風(fēng)M4柴油版搭載了MPV行業(yè)目前唯一的refine+健康系統(tǒng)，這也是第二個增配。這套系統(tǒng)具有“雙級過濾，三重防護”功能，N95級別過濾效率達到了90%，殺毒滅菌率98%，只需18分鐘就可以完成艙內(nèi)空氣循環(huán)換新。出行用車人員復(fù)雜且流動率高，這套系統(tǒng)可以確保用戶出行期間的健康與安全，最大程度地杜絕病毒細菌的侵襲。

　　作為“出行行業(yè)專屬MPV”，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版享受專屬服務(wù)保障，包括一個專屬服務(wù)團隊、一次免費救援、一生用車無憂、一次專業(yè)培訓(xùn)、一次上門服務(wù)、終身免費檢測，這些增值服務(wù)也體現(xiàn)了江淮商務(wù)車的滿滿誠意，再次證明全新一代不只是“換芯”這么簡單。

　　13.88萬元起售、強勁動力組合、低成本高收益的價值提升、多項客運配置的首款搭載……這次全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的全新升級算得上是誠意滿滿。新車盯著出行行業(yè)的痛點進行了一一擊破，如果你今年正在煩惱如何更好地降本增效、提升營運效率，不妨把全新一代瑞風(fēng)M4柴油版加入考慮清單，相信你會有驚喜發(fā)現(xiàn)!