全新一代瑞風M4柴油版怎樣讓營運優勢最大化

　　進入5月以后，“報復性消費”來了嗎？
　　根據商務部數據顯示，五一全國市場人氣明顯回升，消費呈現積極回暖的態勢。其中，旅游市場經歷寒冬之后逐漸熱起來了，消費者宅家封印太久，是時候外出感受大自然釋放一下自己，風險較低的周邊短途游、省內自駕游成為了一種潮流。5月5日，國家文旅部發布數據顯示，“五一”期間全國共計接待國內游客1.15億人次，實現國內旅游收入475.6億元。與2019年的1.95億人次和1176.7億元數據相比，雖然還有一定差距，但復蘇跡象明顯。

　　盡管還算不上“報復性消費”，但至少有了復蘇的希望。而跟旅游業關聯的出行行業，用車需求也因此增長起來。現在這樣的大環境，對于客運營運企業來說，油費、保養、維修是運營成本的大頭費用，如果車輛運營成本可以降到最低的話那就再好不過了。
　　縱觀目前國內的柴油MPV市場，可供營運出行企業選擇的產品非常少，像是大通G10柴油版排放還沒升級為國六標準，部分限排區域的上牌問題就讓不少企業頭疼，盡管空間表現不錯，但也要考慮針對客運出行的健康安全配置。再看看同級的全新一代瑞風M4柴油版，不僅滿足了空間和成本的基本需求，而且對于動力和安全也有針對性提升，有著成為“出行行業專屬MPV”的實力。

　　其實，全新一代瑞風M4柴油版已經在4月底就上市了，官方售價是13.88-15.48萬元，這個價格稱得上柴油版MPV的價值沖擊波。為什么這么說？因為像是大通G10柴油版這樣的入門級車型價格都到了15.78萬元，相比全新一代瑞風M4柴油版高了接近2萬元，價格優勢非常突出。其次，全新一代瑞風M4柴油版有著突出的客運營運優勢——賺錢、夠勁、安心，可以最大幅度地降低營運成本。

　　“柴”夠勁：“中國心”十佳發動機升級版，加滿油跑1000公里
　　全新一代瑞風M4柴油版的核心搭載的是2.0 CTI的國六柴油發動機，性能參數：最大扭矩360N·m，最大功率110kW，百公里油耗7.9L，整體動力性能提升了20%，而且這款發動機是MPV行業唯一一款獲得“中國心”十佳發動機稱號的升級版，市場保有量達到60萬輛，換而言之就是品質穩定可靠。

　　另外，全新一代瑞風M4柴油版的油箱有著75L的“大肚量”，在百公里7.9L的公告油耗的加持下，加滿一次油就可以跑1000公里以上，節省了路上不少的加油時間，尤其是去到偏遠地區的時候，也不用擔心沿線有沒有加油站。值得一提的是，結合多人承載的營運出行用車場景，全新一代瑞風M4柴油版的五星底盤上采用了前雙橫臂設計，能夠滿足在復雜路況下的高強度使用，而且整車經過嚴格的質量考核體系和嚴苛的百萬公里試驗，適用范圍更廣、質量可靠性更高。

　　除了產品本身的品質過硬以外，全新一代瑞風M4柴油版的售后服務也是大覆蓋、超便捷，經過多年的經營與發展，江淮汽車服務網點在地級市區域的覆蓋率達到了95%，輻射服務半徑136公里。而且，柴油專屬服務保障政策（一個專屬服務團隊、一次免費救援、一生用車無憂、一次專業培訓、一次上門服務、終身免費檢測）配合標準售后服務大大降低了維護保養時間，一次雙人快保時間20分鐘就可以快速搞掂。

　　“柴”賺錢：多賺一倍，60萬公里能省15萬元
　　從尺寸來看，全新一代瑞風M4柴油版是中大型MPV，整車尺寸達到5200×1890×1980mm，并且還有7-9座不同座椅數量可選，再加上第二排座椅360°旋轉、第三排座椅整體滑動的設計，當把二三排座椅放倒的時候，后備廂擴展的最大裝載容積達到3670L，再多行李都可以裝得下，滿足不同人數的出行需求，同時保證較大的裝載空間。

　　既然是用作營運車輛，全新一代瑞風M4柴油版在營運資質認證上也是沒有問題，達到了國家交通運輸部的高級營運等級，更高級意味著更能賺。如果以江西為例，普通級的客單價是10元，中級的客單價是17元，而高級的客單價是23元，算一下這筆帳，中級的客單價是普通級的1.7倍，高級的客單價更是普通級的2.3倍，相當于營運周期以內多賺一倍錢。
　　然后，全新一代瑞風M4柴油版的價格非常具有誠意，是國內唯一一款售價在13-15萬元的MPV產品，僅僅是價格就能把同級大多數競品“斬落馬下”，也降低了出行行業經營者的購車成本。油費也是營運出行工具最大的使用成本，而柴油動力天生的低油耗就完全符合這個細分市場的“降本增效”，一如既往的省到就是賺到。

　　根據實測數據推算，全新一代瑞風M4柴油版的油耗低至7.2L/100km，行駛10萬公里之后可以比同排量的2.0T汽油發動機產品省下近2萬元的油費，如果是跑到了60萬公里后省下的油費就更可觀了，相當于一輛新車——12萬元，同時得益于江淮商務車的陽光售后政策，柴油版擁有遠低于同級的超低保養費用，全用車生命周期中可以節約近3萬元。油費加上保養，這兩筆最大的用車成本，累計節省將近15萬元。最后，瑞風商務車品牌在行業市場中沉淀多年，口碑評價、銷量規模都處于行業的第一梯級，帶來比行業同級高出10%的3-5年的高保值率，增換購時出售二手車也可以多賣將近1.5萬元。

　　“柴”安心，refine+健康系統，杜絕車內外危險因子侵襲
　　受到疫情的影響，現在所有人都對出行健康和安全的關注提升了一個等級，面向出行行業的全新一代瑞風M4柴油版也進行了針對性升級，新搭載了refine+健康系統和AEBS自動緊急制動系統兩個“黑科技”。其中，refine+健康系統是目前MPV行業唯一的健康呼吸系統，可以借助雙級過濾、三重防護功能在18分鐘內完成艙內空氣循環換新，而且“N95級”過濾效率達到90%，殺毒滅菌率98%，在送走最后一波客人、迎接新一波客人的時間間隙中，全新一代瑞風M4柴油版就可以對車內空間完成滅菌消毒，用最干凈的環境迎接新乘客。

　　AEBS自動緊急制動系統借助傳感器監測前面車輛并檢測之間相對速度和距離，計算即將發生危險的情況，如果是駕駛員未采取任何措施，系統就會自動介入制動系統，從而避免碰撞或減輕其對駕乘人員和車子的影響，給出行途中的駕乘人員在安全出行上多上一道“保險”，用科技配置減少道路行車事故的發生機率。

　　除了這兩個MPV行業少有搭載的“黑科技”以外，盲點識別、車道偏離預警、ESC車身穩定控制系統，以及倒車雷達/倒車影像、胎壓監測、定速巡航等安全配置也出現在全新一代瑞風M4柴油版上，給車主增添了更多駕駛的安全和便捷，在MPV行業深耕多年的瑞風商務車，非常明白安全的重要性，因此全新一代瑞風M4柴油版的安全配置會比同級競品要更齊全、更豐富，同時也不會增加太多成本壓力，因為全新一代瑞風M4柴油版的價格就已經非常具有競爭優勢。

　　寫在最后
　　總體來說，全新一代瑞風M4柴油版降低了采購和運營成本，更重要的是提升了出行行業經營者的盈利能力，這樣降本增效的能力在經濟轉型期尤其能夠發揮更大的作用，幫助這一類用戶度過現在困難時期、迎接新的市場機遇，積蓄更多能量準備新一輪的爆發。
　　而定位為“出行行業專屬”的全新一代瑞風M4柴油版從營運用戶的角度進行了產品價值升級，提升了盈利賺錢的能力，通過降低各項成本支出，把出行行業的競爭優勢實現最大化，展現了領先同級的車型實力。在出行消費逐步復蘇的大環境下，全新一代瑞風M4柴油版也將手握更多的利好，吸引更多出行行業經營者的關注。