消費升級炸出來多少“掃地僧”

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

大概從五六年前開始，網絡上開始傳出一些“富二代前臺”的都市傳說，細節都有鼻子有眼，比如“上下班開卡宴”、“20萬加幣海外存款”、“每月工資兩千多”之類。

這么夸張的故事相信一定是個例。本人就只見過開豪華品牌SUV，結婚酒席大幾十桌的，平時則是極為低調，一件體面的大衣能穿三四年，公司出國團建都不玩消費項目。

倒是這三四年來，我經常見到這樣的人：只要是個假期，你看ta的朋友圈，準是去了海外，歐洲是常態，時不時去趟南美。如果是日本或東南亞，配上的文字都要是“難得幾天假期出來玩幾天”，強調那是一種隨機性的臨時起意，“只是”出去轉轉。

這些人我全給屏蔽了，怕嫉妒影響心理和生理健康。

偏偏同事當中也有越來越多這樣的人，每次假期回來就聊自己去了哪里，一兩年換一部手機，Burberry的風衣似乎很輕松就置辦一件，從頭皮到腳指頭的精致。

而這些人開的車卻是平平無奇，多數只是合資品牌的緊湊型SUV，年輕點的往往是小型SUV，前者比如逍客，后者比如勁客。開B級車的都少而又少。

逍客

于是我終于懂了，ta們降低了類似購置汽車這種大額的消費，更多的錢都花在日常性的旅行和消費上。

Ta們怎么選車

這種消費觀念就叫會花錢吧。畢竟我們這種普羅大眾賺的錢就是那么多，規劃好了是精致都市白領，外人一看體面得不得了。不規劃那可是說沒就沒，平時大手大腳，最后一看什么也沒留下。

而這些人在買車的時候，就更要好好去選。

特別是15萬、10萬這種大眾化的價位，車型繁多。稍微沒選好，比如品牌差點、材質糙點、造型簡陋點，一對比ta平時的消費習慣，很容易讓外人認為ta是“打腫臉充胖子”。精致白領形象瞬間就崩塌。

之所以選逍客和勁客的人很多，首先就在于這兩款車在品牌、材質和造型這三個方面足夠優越。

品牌不容易量化，反正開出去一臺日產，說服力就擺在車標上。真正看得見摸得到的是造型和材質。

逍客的造型亮點是0.83㎡的大天窗和最大19英寸的黑色切削鋁合金輪轂，魅力在于細節；勁客則體現在懸浮車頂，雙色車身的張揚和活力一目了然。

材質的表現更容易量化。逍客內飾材質中有一大半都是軟質材料，中控屏右側向外展出的裝飾板由皮面覆蓋，觸摸上去就像看起來一樣柔軟緊致，座椅和方向盤都是真皮體感設計。所有這些皮質材料的縫線都是很好的設計點綴，比如前排中央扶手在中間的兩排縫線，就很漂亮，而且漂亮得很高級。

勁客的皮革材料也一點也沒少用，座椅、方向盤、中控面板一眼望去全是。設計是俏皮的極簡風格，中控屏懸浮鑲嵌在皮質面板上，看上去活力十足，觸摸起來則非常的細膩，完全不像一款10萬級別車型能做得到的。

這也并不奇怪。查了一下才發現，勁客原來還在2019年的沃德十佳內飾中拿到了一個席位。

在10~15萬價位里，這兩款車很可能是用戶的第一輛車，而它們造型和材質卻塑造出那種輕奢的氣質，很搭那些日常消費頗高的群體。

開著它停靠在寫字樓、健身房或購物中心的停車場，穿著一身精心搭配的體面行頭走出來，沒有一點違和。

而且還很好開

這兩款車很適合都市白領的的另一個方面，在于它們都很容易上手，在走走停停的城市道路上，駕駛感很輕盈，且順手。

且主要得益于配備的主動安全系統、及智能行駛配置，駕駛者在使用這兩款車的時候，可以節省大量精力。這對于生活節奏很快、大腦常常要多線程工作的用戶來說，是難能可貴的支持。

兩款車的智能行駛科技大致相同，在整合性的VDC車輛行駛動態控制系統（與ESP電子穩定系統功能與原理相同）之上，還提供了IRC智能行駛舒適控制、ITC智能循跡控制和iEB智能發動機制動。

可以消化顛簸路面的車身起伏，提高過彎的車身響應，以及正常剎車之外的發動機制動，駕駛起來更加輕松。

兩者同時擁有可靠NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統：包括IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警。

在面對碰撞、偏離車道、側后方來車，這些可能的意外狀況時，逍客和勁客都能提供有效的探測并報警或自動剎停的能力，消化了幾乎全部常見的行駛風險，安全系數稱得上非常優秀。

價格更高的逍客，功能也會更豐富一些，還包括MOD移動物體/行人探測預警、EAPM油門誤踩智能糾正、AVM全景式智能監控影像、TPMS胎壓監測系統。

這些功能的控制范圍更廣，對活動狀態的行人、物體、車輛和胎壓都能做到有效探測，甚至能夠識別誤踩油門，并針對這些狀況進行報警或自動剎停。

而勁客也有一項逍客沒有的功能：倒車時探測側后方來車并報警的CTA倒車車側預警系統。不過逍客的MOD和EAPM兩種功能，其實已經覆蓋了這一能力。

共同安全和智能行駛之外，面向各自不同的用戶群體，逍客和勁客則體現出不同的個性。

逍客是一款提供歐式駕控的專業級SUV。與奇駿共享的日產-雷諾CMF平臺、全框式且豪華車標準的副車架、前后全獨立懸架以及183mm同級最高的離地間隙，這些都足以證明逍客優越的操控性、通過性以及舒適性。

嚴格來說，這已并非逍客與勁客的差別，而是讓逍客在同級車型中都更為杰出的特性。

勁客則更能體現出年輕用戶的沖勁和拼搏精神。第三代HR15全鋁發動機搭配XTRONIC CVT智能無級變速器，動力性能更強，且變速比范圍及變速模式控制出眾，配合輕巧的車身有不凡的動力表現，而百公里油耗卻能控制在5.6L這個驚人的范圍內。

像極了年輕人有勁且體能充沛的模樣。

結語

在10到15萬價位的市場，看起來差異細微，部分車型單車售價就已覆蓋完整。而實際上，空間、性能、材質甚至外觀的些許不同，就足以對用戶產生完全不同的影響。

尤其考慮到人們的生活消費更高，要求生活品質的方式便也更加不一樣。去歐洲或去南美、買萬寶龍鋼筆或最新款iPhone pro，都是消費升級，觀念卻天差地別。ta們想要的汽車，當然也不可能一樣。

逍客與勁客的相同，卻也造就了它們的不同：

都是人生第一輛車的上佳之選，且針對不同年齡段、不同消費能力、不同生活態度的消費者，都有細膩的理解和慷慨的付出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 蚌埠01）