MPV第三排安全性怎么樣？宋MAX用實戰(zhàn)經(jīng)驗告訴你

　　長久以來，人們對汽車安全的關注點都集中于前兩排，鮮有人關注第三排的乘員安全，甚至C-NCAP的測試，都只評價前兩排的乘員受力狀態(tài)。那么，汽車第三排是否足夠安全呢?能讓家人放心乘坐嗎?讓我們一起來看一看宋MAX實戰(zhàn)的案例吧~

　　實戰(zhàn)證明宋MAX第三排安全性能

　　在一次事故中，宋MAX被卡羅拉追尾，卡羅拉的前臉損失慘重，宋MAX卻只是輕微的擦傷，遠未傷及筋骨，后排乘客安全自然無虞。

　　同樣，被比卡羅拉高一級的天籟撞擊，宋MAX依然堅持以身護主，并且剛強不屈。天籟的前臉大幅受損，氣囊爆出，宋MAX的車尾則只是保險杠輕微變形，并無大礙。

　　如果說轎車的撞擊力度不足以令人信服，那么重量高出一個量級的混凝土罐車更能說明問題。面對數(shù)十噸重的龐然大物，宋MAX同樣輕松應對，用實力詮釋第三排安全。

　　即使在公路上被“前后夾擊”，宋MAX依然臨危不懼，以“威武不能屈”之身，極力保障每一位乘客的安全。

　　宋MAX金剛之身是怎樣練成的?

　　通過大量實戰(zhàn)案例我們能看到，宋MAX的車身堅若磐石，第三排安全有絕對保障。那么，它是如何練就的出眾安全本事呢?這主要是和宋MAX的整車工程、設計密切相關。

　　首先，這得益于比亞迪的全球人才戰(zhàn)略。比亞迪匯聚了全世界頂尖的汽車技術專家，包括前奔馳S級首席底盤工程師、前奧迪設計總監(jiān)等，大師的智慧凝結，在開發(fā)全程中發(fā)揮了重要作用，奠定了高品質的根基。

　　其次，這取決于比亞迪的“公路坦克”高標準。宋MAX在研發(fā)階段就依照五星安全標準設計， 采用了3H高剛性的車身，乘員艙的主要結構件都運用了超高強度的鋼材，特別是D柱與后防撞部分都經(jīng)過了加強設計，經(jīng)過復雜周密的計算后布局，承重結構交錯支撐，起到了1+1>2的防護作用，不僅能充分的吸收和分散碰撞能量減小碰撞沖擊力，更能為第三排乘客提供堅固的安全屏障 ，詮釋著“公路坦克”的威名。

　　最后，還要歸功于比亞迪的使命——滿足人們對美好生活的向往。創(chuàng)立25年來，比亞迪不斷為消費者提供高品質的產(chǎn)品，滿足消費者需求。面對國內消費升級大潮和二孩大家庭群體的壯大，比亞迪整合全球優(yōu)勢資源，為消費者打造了高品質、高安全的家用MPV。宋MAX重點關注第三排安全，讓全家在一起，更完美，至今已經(jīng)累計銷售超24萬輛，為萬千家庭帶去幸福。

　　實戰(zhàn)證明，宋MAX的安全結構經(jīng)過精心設計，第三排乘客的安全是絕對有保證的。宋MAX致力于讓每一排空間都舒適、安全，用心呵護每一位家人健康，讓全家出行更美好，更安心，是幸福家庭可信賴的選擇!