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    2. 地攤經濟下的微面市場 長安之星9強勢來襲

      2020-06-08 11:51:45 作者:shijiazhuang01

        【太平洋汽車網 行情頻道】翻閱近幾年的微面汽車歷史,你會驚奇的發現,市場現狀實在是乏善可陳。除了各品牌不斷下滑的銷量趨勢外,就是五菱一家獨大的局面。對某些品牌而言,短時間內的制霸可能會帶來不錯的收益,但是從市場全局出發,這實在不是一個好現象。2020年,趁著地攤經濟的又一次復蘇,各大微面汽車廠商聞風而動,紛紛推出自己的新款車型來搶占新一輪的消費制高點。這其中除了我們熟悉的金杯、東風之外,長安也在醞釀著大的動作。所幸我們沒有等太久,長安就給我們帶來了足夠多的驚喜。今天,太平洋汽車網的編輯為大家帶來這款長安預示著革新與創新的產品——長安之星9

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        外觀方面,全新星9采用了長安的家族式的設計理念,大尺寸鍍鉻前格柵與大燈融為一體。

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        車身整體采用多線條設計,立體感十足。這一點尤其是在尾部體現的更為驚艷一些。

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        后門采用了歐式的“對開后門”設計,叉車可迅速上下貨物,為日常運輸上下貨物提供了充足的便利性。后廂地板距離地面高度67mm,裝卸貨物完全沒有壓力,同時這樣的設計也為身材高大的人上下車裝卸貨物提供了便利,免得產生不必要的磕碰。

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        內飾上,中控臺簡約實用,同時搭配了重新設計的一鍵折疊座椅,包裹性強的同時也為空間運輸提供了便利。

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        全車標配EPS,轉向更加輕便,駕駛體驗更舒適。同時配置的還有三點式安全帶,保證了駕駛員與乘坐人員的安全性。

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        門窗設計上全車前門標配了電動門窗,檔次升級的同時也提升了便捷性。

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        空間作為微面的核心,我們在這里進行重點的闡述。從現在可以拿到的資料來看,長安之星9車內真實長3.24米,寬1.45米,高1.34米,由此我們得出真實容積為4.83立方米,同時可布置4排座椅,與輕客相比較,可以容納更多的人員與貨物。

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        動力方面,長安之星9全系采用東安三菱4G15S發動機,和1.5L歐諾的發動機是一個系列,三菱技術,性能穩定可靠。1.5L排量功率達到76KW(103馬力),扭矩達到130N.m。

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        相比于上一代的星光4500,我們可以看到星9在各方面均實現了大幅提升,甚至可以說它是高于榮光加長版和小康C37的。

        具體評測指數如下

        起步連續換檔加速至100kph,由星光4500的20.1s提升到15.22s;

        三檔從40kph加速至80kph,由星光4500的11.43s提升到9.19s;

        四檔從60kph加速至100kph,由星光4500的24.54s提升到16.06s;

        滿載最大爬坡度由星光4500的<30%提升到≥30%

        同時,由于采用了大缸徑(Φ23.81mm)制動總泵和10寸助力器,制動性能提升了12%,踏板力效果提升20%以上,這直接導致了緊急制動(100kph)距離由54.7m提升到48.31m,制動距離縮短了6.39m,提升了接近2個車位;

        而40N踏板力對應的減速度由1.96m/s2提升到3.14m/s2;60N踏板力對應的減速度也由3.92m/s2提升到4.7m/s2;

        通過數據的羅列我們可見一斑。

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        最后我們說一下長安之星9的底盤與制動性。全新星9采用寬輪距和加長軸距、一體式專用底盤設計,整車底盤更加扎實,行駛更加平穩,且持久耐用。

        星9底盤采用了8根橫梁,其中5根U型結構梁,3根管梁,橫梁更堅固;5人座車型更是采用了9根橫梁,承載能力更強。大梁均采用2毫米厚的鋼板一次沖壓而成,防震抗扭,極大提高可靠性和使用壽命。

        以上就是小編在實拍中為大家帶來的具體信息。從整體來看,長安之星9已經完全超越了同級別的其他車型。作為一款經典產品,還能在如今的市場逆勢而上,在創新與革新中尋找市場的突破口,我們相信長安之星9能為微面市場帶來不一樣的產品風暴,更相信不久的將來它會在市場上大展拳腳,重拾輝煌。(圖/文/攝:太平洋汽車網 石家莊01)

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