威馬EX5 威盟版 真實的駕駛感受

　　威馬EX5自上市以來，在2018年和2019交付中占比很大，EX5的三電系統(tǒng)，智能輔助性，智能交互系統(tǒng)積累了百萬的關(guān)注和粉絲，它就像明星一樣，瘋狂的吸粉，隨著熱度的增加，威馬迅速推出了EX5威盟版，補貼后的售價13.98萬元，更智能 更親民的價格，深深地吸引了社會關(guān)注電動汽車的普通家庭，外觀方面，EX5威盟版前臉的造型與EX5相似，在大燈下方新增了運動的LED裝飾燈帶，同時還搭載了低風阻輪轂，視覺效果比較出眾.
　　威馬EX5全系車型綜合續(xù)航里程均超過了400KM，在13-20萬元A級純電動市場的SUV細分市場里面，有很大的優(yōu)勢.作為新的車型，威馬威盟版400價格在14萬元以下，成為市場上為數(shù)不多的SUV車型并且序號大于400km。
　　威馬EX5駕駛感受（初始）
　　我是傳統(tǒng)燃油車車主，所以對于新能源總是抱著試試的態(tài)度，威馬這款車，我剛開始開，從駕駛感覺上面，唯一感受，不穩(wěn)定，感覺這車重心在底盤，在快速變道時候，車身向外甩的感覺特別明顯，所有這車起初不敢快速開動，還有一個就是座椅，駕駛座椅沒有單獨的頭枕，是一體的，整體感覺很硬，沒有被包裹的感覺，最低的位置也感覺很高（1.8米的我）。
　　當開威馬EX5三天后
　　這天，我開了自己的燃油車，天啊，我的車嗎？這么難開？加速無力，方向盤重，噪音這么大？開了半小時，脖子疼（輕微頸椎病）當我邊開邊反思時候，和威馬對比的結(jié)果就出來了，
　　威馬三天后駕駛習(xí)慣已經(jīng)形成，所以前面的不舒服，不敢都是相對于燃油車的習(xí)慣出現(xiàn)的.
　　威馬純電，靜音，加速快，充電40分鐘，顯示里程數(shù)386公里，省錢，座椅感受硬，但是沒有發(fā)現(xiàn)脖子疼，說明座椅更適合支撐整個脊柱，更可以保證正確的坐姿.

　　新車EX5威盟版車身尺寸分別是4585mmX1835mmX1672mm,軸距為2703mm.尾部造型也還是保持現(xiàn)有的風格，并沒有做過的調(diào)整，LED貫穿尾燈，夜晚特別明亮，增加了安全行駛的被動安全性.

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計風格和EX5相比變化不大，簡約的設(shè)計風格十分運動，新車還配備了WMsonic揚聲器，營造出立體環(huán)繞式音響體驗.

　　新車支持可OTA升級的Living Engine 2.0 全車交互智能引擎，與百度、騰訊、小米等生態(tài)合作，實現(xiàn)賬號和服務(wù)體系的打通，跨平臺整合了信息娛樂車輛服務(wù)，衣食住行等主流應(yīng)用的數(shù)據(jù).可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸中控大屏以及可顯示多種數(shù)據(jù)的液晶儀表是內(nèi)飾部分的最大亮點，此外，車輛還配備了語音控制，人臉識別，空氣凈化系統(tǒng)等配置.座椅上，新車依舊采用了極簡設(shè)計風格，黑白配色的一體式座椅包裹性非常好，車內(nèi)氛圍可以說是非常的偏向于年輕化，其實室內(nèi)的整體風格，威馬學(xué)習(xí)了沃爾沃內(nèi)飾，從風格和材質(zhì)都很相似。

　　動力方面，新車采用了單電機前輪驅(qū)動，永磁同步電機，最大功率160KW，峰值扭矩315NM,官方續(xù)航大約400km.

　　在車輛質(zhì)保方面，威馬進一步響應(yīng)了用戶對新能源的渴望，需求升級，正式推出三大政策：
　　1、動力電池終身免費質(zhì)保政策，打消了客戶對新能源產(chǎn)品的使用焦慮.
　　2、豐富了用戶對高續(xù)航的車型選擇空間.
　　3、以服務(wù)為始和終，超級試駕活動，直觀的產(chǎn)品感知體驗.
　　動力電池售后保障一直是用戶焦慮的痛點，電動車的三電系統(tǒng)，一般車企都是8年或15萬公里保修期，保障力沒有達到客戶痛點的預(yù)期，所以威馬發(fā)布了動力電池終身質(zhì)保的政策，免除了客戶的擔心中的一部分.

　　威馬汽車除了電芯以外的所有電池包的核心技術(shù)及質(zhì)量標準均自主掌握，電池包平臺技術(shù)確保了安全，可靠，耐用，所以威馬的續(xù)航里程起點高，續(xù)航能力強，還敢終身質(zhì)保，說明了威馬對電池的自信.威馬廠家都會給威馬體驗中心配備一定數(shù)量的深度試駕車，可以預(yù)約前往使用.

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