別克昂科旗對比漢蘭達、途昂，誰才是七座豪華霸主？

2020-07-21 12:15:18 作者：pabengbu01

　　【太平洋汽車網行情頻道】

空間和配置常常被「誤認為」是七座SUV的硬性指標，在預算已經高達30-40萬區間的消費級別，花了大價錢消費者的野心不會僅滿足于此一一他們的無奈，只不過是市場中的七座SUV提供的產品同質化太過嚴重，他們心目中的天平也曾想過要是能往豪華感和品質感上再靠近一點點，那該多好？

不過，這個隱性的需求已經被別克品牌洞察到并且提出了最優方案。相比同級的豐田漢蘭達、大眾途昂等一眾中大型SUV，基本都是以「家用」為重心，煙火氣息撩人。別克昂科旗的出現，讓30萬級別的中大型SUV有了另外一幅畫風，能提供七座，甚至體驗感更強的六座車型以外，還能兼顧同級別中不可多得的豪華質感。 七座SUV中 最多維的豪華 別克推出昂科旗后，市場回饋了一個有意思的數據一一第一批訂車的客戶普遍都是高配車型，不是旗艦型就是Avenir版本，這充分印證了在這個級別想要七座SUV，同時兼顧豪華感、品質感的消費者，不會再面臨「無車可選」的尷尬境地。在同級中，漢蘭達和途昂都是別克昂科旗繞不開的直接挑戰對象。在這個「以大為尊」的中大型SUV市場中，大眾途昂占據了絕對優勢，但是，別克昂科旗和漢蘭達也不落下風，車身尺寸處于中上游水平。昂科旗相比同級SUV，設計上有更多橫向線條設計，車頭使用分體式大燈和飛翼式進氣格柵，拉長了視覺效果前臉十分大氣。而在旗艦Avenir版本上，則換裝成了更加凸顯豪華的網格格柵，無論是質感還是氣場都更足。其次，七座SUV的空間依然是最主要的命題。昂科旗第二排腿部空間十分充裕，中間地臺上僅有輕微的凸起部分，而且別克還別出心裁地在后排出風口下方做了一個抽屜式的儲物格，大大增強了實用性。第二排的控制區域配備液晶顯示屏及鋼琴空調按鍵，二、三排座椅使用了同級罕見的電動翻折功能，從這些小細節身上就能看出別克昂科旗相比同級7座SUV更細膩的豪華質感。天生即豪華 別克昂科旗 昂科旗是別克醞釀已久的旗艦產品，官方甚至打出了「天生豪華」的標簽為其定調。這也并非虛言，別克昂科旗是基于通用中大型豪華SUV架構，根據國內環境進行的針對性開發。其中在底盤方面，昂科旗采用了同級唯一的五連桿獨立懸架，配合了前后全框式副車架與大直徑液壓襯套，在同級中非常罕見。昂科旗全系標配多模式自適應駕駛系統，高配車型還配備CDC全時主動液力減振系統的加持，讓昂科旗可以駕馭更多復雜路況，為車內的駕乘人員提供更好的舒適性。昂科旗搭載了通用全新的Disconnect智能全路況四驅系統，后軸上的Twin-clutch液壓離合器，可以實現左后輪和右后輪扭矩在100:0-0:100之間調節，減少ESC的介入，一定程度上提高了車輛的驅動性能、高速操控性、行駛穩定性，這樣的四驅表現在同級別車型中還是比較優秀的。除此之外，昂科旗有高姿態的自信源于比同級SUV更「有內涵」的豪華配置。追求空間的靜謐性是豪華車一貫的基本操作，昂科旗全系標配了ANC主動降噪科技，5mm夾層風擋及前門車窗玻璃和大面積高密度發動機艙前圍隔音墊、聲學底護板、全覆蓋后輪罩隔音墊等高性能頂級聲學材料。從主動降噪到降/阻/吸四個維度著手，打造更高級別的乘坐體驗。細節上，大致能看出別克對這臺旗艦SUV的豪華定義。譬如像Matrix矩陣式分體LED可以實現26個獨立分區照明的智能感應大燈，觸摸式手套箱、帶PM2.5的三區獨立空調、ETRS按鍵式電子排擋和第二/三排電動翻折座椅等等。毫無疑問，昂科旗是在用精致的配置細節來打破以往七座SUV的刻板印象，無論是做工還是配置水準，在同級中都具備了一定優勢。動力上則全系搭載了通用目前最成熟的王牌組合，第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率236ps，最大扭矩350N·m，綜合工況下油耗最低為百公里7.4L。中大型SUV都默契的使用上了2.0T發動機，雖然動力輸出水平大致都相同，不過別克昂科旗這臺2.0T具有「可變缸」的黑魔法。Tripower可變氣門管理技術通過以凸輪高度改變氣門升程，可使發動機在「四缸高性能」、「四缸經濟」、「兩缸超經濟」3種模式中智能切換,在實現燃油經濟性和動力性雙重考驗上，這臺第八代Ecotec 2.0T發動機的技術水準在同級別也有不俗的表現。 買對不買錯 你最適合哪一款昂科旗？