PCauto成都車展專訪廣汽傳祺西區營銷主任李永峰

【太平洋汽車網】2020成都車展已隆重拉開序幕，各大廠商紛紛祭出看家本領，究竟誰能俘獲車友們的芳心呢?太平洋汽車網在車展現場對廣汽傳祺西區營銷主任李永峰先生進行了專訪，以下為專訪實錄：

主持人：您好，今年廣汽傳祺在成都車展上帶來了哪一些重磅車型？

李永峰：傳祺展臺有轎車、SUV、MPV，我們是百花齊放。我們每個體系、每個類型的車都到了。但今年我們在這次車展上重磅亮相的是什么？我們搞了一個上市以及集中交車儀式，主角就是GM8大師版車型，這個車型最起碼會讓國人覺得中國品牌也可以做這么高端的車型。整個來說全系車型，從SUV，GS3、GS4、GS4COUPE、GS5、GS8，轎車GA6、GA8兩款車，MPV我們有GM6、GM8，還有大師版GM8，差不多十來款車型。

主持人：廣汽傳祺的車系很全，很多自主品牌把重點放在SUV，你們除了SUV，還有轎車，還有MPV，GM8大師版在今年成都車型重磅亮相，關于這款車你有沒有什么新的亮點跟我們分享一下？    

李永峰：亮點就是這款車是2.0T發動機，有390牛·米的扭矩，它動力是非常充足的。我們用的8速AT變速箱，開起來很平順。這款車最大的好處是空間夠大，空間舒適度，包括前排、中間座位，是可以電動加熱，還有腿托和按摩功能，第二排可以全躺，真正做到了MPV舒適性的要求。這款車我們也知道，車現在越來越智能化，它的智能化等級，包括智慧傳祺的功能。廣汽傳祺做車一直追求品質，這款車也延續了以往高品質的特性。大師版突出的一點，就是聲譽度很高，所有人都說它很好，這款車更有特色，一個更注重實用，一個也更注重檔次。

主持人：廣汽傳祺在中國品牌里邊一直是造車非常認真的品牌，而且是一個特別務實的品牌，所有的供應商的選擇也好，所有的配套上的選擇也好，都是要求非常高，而且在自主品牌里邊是數一數二的檔次。您覺得從您的角度來講，傳祺這個品牌和其他同級別的自主品牌、合資品牌相比，它的和競爭優勢在什么地方？

李永峰：很多媒體朋友這樣評價說傳祺是真正用心造好車的企業，為什么這樣說？從我們起步階段開始，傳祺一直把品質作為它的核心競爭力。我們給老百姓的概念，就是傳祺的質量一定更好，我們一直這樣打造，所以我們連續七年JD POWER我們評價第一。好的品質要靠自己不斷的追求，傳祺車為什么安全性高？因為它用博世全球最領先的制動系統，車遇到危險的時候是電腦控制的，安全性很高；變速箱是用愛信的，質量在全球也是比較穩定的，大家都公認的日本AT變速箱；我們全系的車型空調都是用的日本電裝的空調系統，制冷效率高，制冷速度快。還有一個我們依然能看到的，你看傳祺所有車系的輪胎，高配低配用的都很好，為什么這樣做呢？因為像輪胎這些東西是影響老百姓使用安全的，這方面傳祺不會偷工減料，不會在這方面省錢。我們更多是人性化設計，或者通過工藝改進，能夠把內部成本降下來，可能傳祺更注重的是內在成本的降低。再有一個核心競爭力，我們覺得傳祺品牌的操控是我們的優勢，傳祺從第一款車開始，就是在阿爾法羅密歐平臺過來的，再加上底盤也是保時捷過來的，骨子里這個車不管是賽車手還是普通民眾，就要開起來很舒服，而不是簡單的操縱。我們所有的車開起來操控性更多一點點，因為它很注重這方面。所以總結傳祺有兩大優勢，第一個優勢是質量好，一大堆在的東西支撐你的質量。第二就是操控好，坐車的因為操控好你肯定就舒服，因為操控好開的人更滿意，這是核心競爭力。未來的競爭力，別人有的我們都有，別人好的我們也不比人家差。

主持人：操控和品質是自主品牌比較少品牌會提及的，這兩點基因可能也就是傳祺打動消費者的核心競爭力。回到銷量來講，因為今年情況比較特殊，不知道傳祺今年上半年整體西部地區的銷量情況怎樣？

李永峰：我們銷量與公司決策有關系，今年我們知道疫情過來以后，所有的主機廠都面臨著疫情，所有的經銷商都面臨著疫情，所以廣汽集團在這種勢頭下，我們是內部做了一些大的調整。今年廣汽傳祺在銷售方面不追求量，因為過度追求量勢必造成市場變形，造成我們經銷商的變形，這種情況下我們是想強化經銷商。銷量可以講，就是我們跟大勢差不多，我們也是下降的，包括全國都是下降的。但是我們考慮到，未來可能在市場爆發的時候，可能我們會爆發更快。為什么這樣講？第一，今年就是淘汰賽，你會看到越來越多的品牌，包括合資品牌在內，我們看到也有退出市場的，包括有一些高端品牌可能也會遇到一些瓶頸。作為自主品牌，我們也知道一大堆企業沒法生存，傳祺不用擔心，畢竟廣汽集團有自己的家底，加上廣汽本田和廣汽豐田給我們帶來更多的資金支持、利潤支持、人力支持，讓我們不用太多擔心。我們今年所有對經銷商的管理、支持，都是以終端為主，你會看到全國各地所有傳祺經銷商的庫存很低。像成都這樣一個大市場，一個月能賣100臺左右，他們庫存也就一百多臺，很良性。我們現在追求什么？追求現在庫存不能增加，保證賣多少提多少，這樣經銷商就不會加碼，而有時間做客戶的維系和服務，做內部銷售流程的優化，對應的資金風險，傳祺經銷商不用擔心自己的資金風險。在各自主品牌里可以了解一下，我們是庫存最低的，看到我們整體批發量比別人低，但是我們心里都清楚，每個經銷商平均庫存是不過百的，全國經銷商的庫存平均過來不會過百，是這樣的狀態。內部做什么？內部今年的重點是做幾個工作，第一是做內部的品質提升。剛才我說的，我們是JDPOWER中國汽車品牌質量第一，但是這個第一要沉淀，這就給我們機會讓我們把品質再上一個臺階，別人要追上很難，既然市場降下來了，我就抽一些質檢人員、技術人員到我供應商去，幫助供應商做提升，但所有的成本是我們來負擔的。我派人員到供應商去，給他們做技術提升、供應改善。我們再派后面總部的銷售人員到各店里面去，我們叫自愿先鋒，怎么把銷售店的資源管理做好、客戶維系做好，我們今年的重點，傳祺今年要賣多少，根據市場節奏走，但必須保證客戶滿意度和服務品質，這是必須要做到的。要求我們全公司的人轉變工作作風，轉變工作方式。所謂工作作風，就是我們一定是服務于經銷商，一定是全力支持經銷商。第二是工作方式可能要改變，怎么跟經銷商一起做，怎么跟經銷商一起研究市場、分析市場，我們原來可能的方式方法不能跟上時代的變化，我們要做調整。比如現在很多數字化營銷模型，我們想要提升，比如現在的全民營銷工作能不能真正做起來，要思考打破傳統的概念，要做一些傳統的東西，我們做了兩個體系，現在在打造，一個是數字化銷售體系，一個是數字化服務體系。傳祺目前內部在做一些深耕工作，使得客戶很容易接觸到我們的東西，使得買到車以后全系列全過程能夠感知到傳祺的服務。

主持人：感覺傳祺在今年沒有銷量數字作為非常大的考核。

李永峰：這不是今年的問題。

主持人：把眼光放長遠一些，把產品服務優化。

李永峰：所有上很大量的企業，今年上很大量，可能明年日子不好過，因為他在透支他自己的未來，給老百姓感覺到是他很虧損去賣，最近只能這一條路，降價，降成本，降配置，最后越來越走下坡路。大家要理性的角度，因為車子跟別的不一樣，未來5-10年可能老百姓都會用。這時候對你的品質是他每天關心的東西，買的時候可能是短時間的決策，但還要看用的時間。部分車買了以前覺得很好，買了以后后悔，但最起碼傳祺是買了以后都很滿意。

主持人：傳祺現在在樹立口碑、增強口碑的階段。

李永峰：只是我們現在站在主機廠來講我們也在檢討，我們的傳播太少，對自己品牌文化的傳遞太少，很多人知道你好，但是你沒有講出去，這是我們自己要解決的。接下來我們再把內部基礎夯實一下，可能我們會讓更多人知道傳祺是不是踏踏實實在做的。我們成立12年的企業，我已經連續七年中國質量第一，我企業剛剛成立三四年的時候就能每年拿到各中國質量第一，而且這不是我們花錢買的，是國際權威機構，含金量很高。如果七年中傳祺做得不好，是絕對不會給我們的，也給我們更多的信心。時間久了的時候，老百姓有一個概念，買傳祺就是買品質，買傳祺就是買可靠，老百姓都是這種概念，等他買了以后就發現買服務，我們服務也很好，所以更多角度來說我希望傳祺和集團，在這種發展階段不要急。我們總經理在會上特別跟我們講，經歷過12年，傳祺在逐步逐步成熟，但是我們覺得傳祺還是一個少年，剛剛進入少年，但是我們要知道，我們學習態度很好，我們學習能力很強。基礎能力也不差，本田、豐田給我們很多支持。未來如果我們保持這樣的風格，保持這樣的理念，保持這樣的定位，等我到青壯年可能我會做得更好。

主持人：今天已經是成都車展的第三天，很多嘉賓都對今天的人流量提出出乎意料的感覺。今天的人流量很多。這樣的情況下您怎么看？

李永峰：定了增的目標，是逐月提升，我們肯定比上個月好，8月份未來也一定會好，整個肯定是上升的。但是上升不是對所有企業，可能有的企業適應不了，甚至實力不行，可能沒有資金運轉，就暫停或者停止了。但是傳祺這樣的企業，或者以傳祺為代表的中國優秀品牌和部分優秀合資品牌，還是會往前走。整體車市來說是秉持樂觀的態度，但今年全年的量肯定不會比去年高，基本上是定性了，因為上半年落的太多了，下半年增長性會非常大，但是應該不會出現那種我們所說的報復性反彈。老百姓越來越成熟，恰恰這是給我們一個機會，好的產品可能會走得更穩。所以基于這樣的背景，我們說到一線看老百姓需要什么，怎么把好產品送給他們手里面，不要讓他們每天只看到價格，只看到那些低端的車，要知道中國也有很便宜可以買高品質的車。昨天是帶著這樣的任務，我們走了幾個現場去看了一下，我覺得車市可期待，中國品牌也可以期待，而且未來這個汽車市場短期內看到自主品牌的份額在減少，是因為很差的企業被淘汰，但剩下的中國品牌會盡快挑起大梁，把他們丟的量接過來，最后我們慢慢跟合資品牌直接正面進行交鋒，逐步逐步把合資品牌的市場搶過來。就好像看到當初的家電，不管是冰箱、彩電、洗衣機，以前是外資品牌天下，現在都是自主品牌的天下，甚至90%老百姓選擇首先是國產的家電。包括用的手機，原來可能三星、蘋果用的多，現在好的用華為、小米、VIVO、OPPO，其實用起來質量不差、性能不差，價格還便宜。未來的汽車也應該快速會進入這個狀態。比如廣汽新能源，我看上個月的銷量已經做到汽車行業里面新能源排在第三，給我們集團又一個信心，我廣汽傳祺用心做，機會總會來的。現在的MPV大師版GM8供不應求，這也給老百一種狀態，現在中國這個冰冷的市場，我們出現一款MPV23、25萬的車還是供不應求的狀態，而且是中國品牌，這是出乎我們預料的。從SUV的角度來說，目前為止我們始終覺得，包括我們自己評估，中國品牌里面我們的GS8還應該是自主品牌里面，應該來說影響力，包括性價比、品質、定位應該是三高的。我們在轎車領域，我們在6月18日剛剛上市的傳祺GA8，我們是C級轎車，最起碼我們很自豪地講，除了紅旗的H9以外，中國品牌里面可能就是傳祺的GA8。紅旗不是每個老百姓都能承受得起的，所以走的是豪華路線，我們走的是老百姓買得起的中高端路線。包括廣汽新能源，我看續航里程現在630KM，這種情況下說實話，可能它將來或者說用不了多久，可能就是我們特斯拉最大的強勁的對手。因為這就是與廣汽集團它的定位、發展、穩扎穩打分不開的。未來集團給我們的概念，品質必須做好，服務必須做好，在做好這些的情況下再考慮利潤，才能考慮其他的。對于集團對我們自己的發展來說，不用擔心，最起碼我們知道集團可以賺了錢不斷投入自主品牌的研發，因為沒有研發就沒有未來，沒有新產品沒有未來，沒有很好的定位，未來沒有車型什么都沒有。所以傳祺目前來說，用我們內部來說這時候更加有定力，不能慌，不能看到市場短期的情況采取短期的方法，我們相對是采取內部基礎的建造。這就是看到我們自己的狀態，這就是看到的數據。    

主持人：最后您有沒有想要分享關于選車買車的觀點給我們今天想要買車、想要看車的消費者？

李永峰：很多老百姓看人家讓幾萬，誰家很便宜。如果經濟實力差不多，我個人覺得所有的車，買車之前一定要看它的安全性，這是放在首位的。為什么這樣講？因為能夠買得起車的都是生活足夠寬裕的，所以安全性放在首位。作為傳祺的車來說，德國博世全球最領先的電子持續穩定系統，保證了車的主動安全，主動安全可能更關鍵。至于被動安全，撞人以后怎么使得人不傷害，我們高強度鋼板是五星，被動安全是必須做好的，所以傳祺每次五星碰撞我們都是五星碰撞的標準，也是達到五星的。其次就是健康，因為往往安全和健康是放在一起的，疫情過后老百姓對安全、健康更加重視。作為傳祺車，我們首先對以往的客戶，我們把空調濾芯全免費換成CN95濾芯，新車全部是CN95規格的濾芯。車內裝了車載的空氣凈化系統，這是預防措施。更重要的概念，傳祺汽車一直以來堅持在用環保材料。傳祺在所有的用材方面首先要考慮安全和健康，所以我們在里面的塑料鍵、皮革、地毯、所有的填充料、隔音棉，包括膠水，都用環保材料，代價就是一臺車從內飾成本、環保成本會增加幾千塊錢，但是老百姓看不見。但是真正開我們的車就感覺到，對他的健康是沒有傷害的。只有不斷深耕下來。為什么最近廣汽豐田賣得不錯，別人也是百年豐田沉淀下來的，在老百姓心中的感覺就是這個企業是重視持久性的東西，廣汽集團內部還在做全生命周期的質量、品質保證的問題，所以我覺得安全健康放在首位。第二，我們開車的時候要考慮油耗，油耗是目前傳世的優勢，因為發動機的管理系統是用博世的，加上自己也有強大的研發團隊，再加上我們匹配比較國際領先的變速箱，匹配比較好，優化比較好，油耗比較低。最后要看它的品質能不能穩得住，這三個是最重要的。仁者見仁，智者見智，但廣汽傳祺的車一定是國際品牌的大設計師設計出來的，我們每一款車給老百姓的感覺都是這款車很好看。

主持人：好，感謝你接受我們的采訪。

李永峰：謝謝！