看“造車新秀”恒大如何掘金汽車市場(chǎng)？

　　8月3日，許家印讓整個(gè)汽車行業(yè)見(jiàn)識(shí)了“恒大速度”，六車齊發(fā)的壯舉更是顛覆了世界汽車工業(yè)史。
　　2018年，恒大首次宣布要進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，并展現(xiàn)出十足的野心：恒大汽車力爭(zhēng)在3至5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。
　　不到兩年時(shí)間，恒大汽車首次亮相便一次性推出完整的產(chǎn)品矩陣，不僅打消了此前外界對(duì)恒大另辟蹊徑“造車路”的質(zhì)疑，也充分展示了其硬核造車實(shí)力。
　　隨著“恒馳”品牌的強(qiáng)勢(shì)推出，可預(yù)見(jiàn)的是，新能源汽車未來(lái)將成為恒大新一輪增長(zhǎng)的催化劑。

　　顛覆行業(yè)的全覆蓋產(chǎn)品矩陣
　　恒大汽車可以說(shuō)是憑借高水準(zhǔn)和高起點(diǎn)進(jìn)入造車行業(yè)，而且一出手就是“王炸”——六款車型同時(shí)全球首發(fā)。
　　更為震撼的是，本次亮相的六款新車完全覆蓋了A到D級(jí)所有級(jí)別，包含了轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋。
　　在恒大之前，沒(méi)有哪一家車企能夠一次性推出如此完整的產(chǎn)品矩陣。就連奔馳、寶馬、特斯拉等傳統(tǒng)造車巨頭也從未敢做出如此舉動(dòng)。
　　令所有人驚艷的還有這六款車的造型，有不少業(yè)內(nèi)人士發(fā)出感嘆：“這六款車顯然在造型上下足了功夫，風(fēng)格不一卻各具魅力，讓人過(guò)目不忘。甚至毫不夸張的說(shuō)，將引領(lǐng)整個(gè)汽車圈重新定義設(shè)計(jì)美學(xué)。”
　　恒馳顏值“爆表”的背后，是恒大與15位全球頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師組成的最強(qiáng)聯(lián)盟，本次亮相的六款車便出自Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顧之手。
　　為了打造“人人見(jiàn)，人人哇”的恒馳，許家印曾多次造訪全球頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師，最終促成了恒大與15位大師戰(zhàn)略合作，組建了最強(qiáng)設(shè)計(jì)天團(tuán)。
　　更為人關(guān)注的是，目前恒大新能源汽車已經(jīng)匯聚成強(qiáng)大的合力，一個(gè)全新的新能源汽車圖譜在恒大構(gòu)筑的齒輪帶動(dòng)下飛速轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)揮出某種滾雪球效應(yīng)，或能讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)第一次擁有行業(yè)領(lǐng)跑的機(jī)會(huì)。
　　恒大的這一小步也許是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一大步，更有望成為中國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的重要力量。

　　恒大造車的“拿來(lái)主義”
　　作為知名的房企巨頭，恒大涉足汽車領(lǐng)域是不折不扣的跨界。
　　許家印曾公開表示，恒大造車是白手起家，但如果花四五年才造出車就會(huì)被人笑話，因此恒大要實(shí)現(xiàn)換道超車，而對(duì)外收購(gòu)就是一種快捷途徑。
　　過(guò)去一年，恒大通過(guò)大手筆的國(guó)際并購(gòu)與合作，在3.0底盤架構(gòu)、整車研發(fā)制造、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池等方面，迅速擁有了世界領(lǐng)先的核心技術(shù)。
　　此外，恒大還通過(guò)與MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽車工程技術(shù)龍頭，以及與博世、麥格納、大陸、采埃孚等世界前110大汽車零部件龍頭企業(yè)合作，建立世界頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)鏈體系，確保了恒馳的一流品質(zhì)。
　　實(shí)際上，所謂的“恒大速度”正是恒大不遺余力地整合全球汽車產(chǎn)業(yè)的人才、技術(shù)、設(shè)備等優(yōu)質(zhì)資源，形成了具有自主特色的新能源汽車研發(fā)制造體系，從而造就了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的“中國(guó)大勢(shì)力”。

　　許家印的造車“野心”
　　從10年前開始謀劃多元化戰(zhàn)略，到選擇新能源汽車這一與跟自身體量、規(guī)模相稱的產(chǎn)業(yè)作為企業(yè)未來(lái)拓展的新領(lǐng)域，恒大既順應(yīng)新時(shí)代下國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，更看中了這個(gè)未來(lái)規(guī)模萬(wàn)億的大市場(chǎng)。

　　兩年前，恒大首次宣布跨界造車。當(dāng)時(shí)正值新能源造車熱潮期，包括寶能、恒大、格力、五糧液等在內(nèi)的多個(gè)汽車行業(yè)之外的投資者，都紛紛加入跨界造車大軍當(dāng)中。但截至目前還沒(méi)有任何一個(gè)玩家能像恒大這樣投入巨大的精力和資本。
　　按照恒大的規(guī)劃，力爭(zhēng)在三至五年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。
　　在國(guó)際先進(jìn)技術(shù)、龐大資金和企業(yè)戰(zhàn)略的多重加持下，恒大汽車正按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)緊張建設(shè)的上海、廣州等生產(chǎn)等基地，預(yù)計(jì)3-5年年產(chǎn)能將達(dá)100萬(wàn)輛。
　　換言之，恒馳離全面量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。恒大已經(jīng)向汽車產(chǎn)業(yè)這個(gè)億萬(wàn)市場(chǎng)吹響了號(hào)角。