吉利繽瑞現在最高優惠多少?首付大概多少錢?益陽吉利繽瑞最新價格
【太平洋汽車網 行情頻道】
吉利在A級車市場投入的兵力有點過多,本身有帝豪和帝豪GL兩款車已經差不多覆蓋了這一領域,誰知道后面又整出了個繽瑞定位在帝豪與帝豪GL之間,其實個人覺得市場細分的并不明顯,雖然繽瑞的顏值要更運動時尚一些。
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官方價 | 優惠幅度 | 現價 | 詢價 | 車貸 | |||
7.58萬 | -- | 7.58萬 | |||||
7.98萬 | -- | 7.98萬 | |||||
8.88萬 | -- | 8.88萬 | |||||
9.98萬 | -- | 9.98萬 | |||||
11.08萬 | -- | 11.08萬 | |||||
9.68萬 | -- | 9.68萬 | |||||
7.58萬 | ↓1.00萬 | 6.58萬 | |||||
7.98萬 | ↓1.00萬 | 6.98萬 | |||||
8.88萬 | ↓1.00萬 | 7.88萬 | |||||
9.38萬 | ↓1.00萬 | 8.38萬 | |||||
9.98萬 | ↓1.00萬 | 8.98萬 | |||||
11.08萬 | ↓1.00萬 | 10.08萬 | |||||
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7.58-11.08萬元的售價還是比較有吸引力的,而且繽瑞是吉利自主研發的BMA平臺下的首款車型,在質量和工藝上肯定會特別在意一些,繽瑞剛上市的車型全系均為1.4T排量的車型,跟帝豪GL上市同樣的動力總成;繽瑞除了豐富的配置比較吸引人外,運動流暢的車身造型也是一大殺手锏,對于追求運動感的年輕人來說比較適合,繽瑞也是針對這部分消費者而誕生的,不過它的出現必定會分流一部分原有帝豪GL的客戶。
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據了解,該ICC智能領航系統,跟行可設定1.0秒、1.5秒以及1.9秒的時距設置,另外車輛停止3秒內可自動跟隨前車啟動繼續行駛。至于為什么時3秒才自動跟隨,我就這個問題詢問了工程師,工程師表示由于中國道路環境復雜,城市道路中經常會有電瓶車、行人亂穿插,3秒時間雖然比較長,但都是為了安全起見。該功能開啟非常簡單,只要點擊方向盤左邊的一鍵啟動按鈕,整套駕駛輔助系統就會一并啟動,不需要像其他車那樣分開啟動。
除了上述配置之外,還有配備了IHBC智能遠近光控制系統、自動緊急救援E-CALL、帶有行人識別功能的AEB-P城市預碰撞安全系統,此外還標配博世第9代ESP車身穩定控制系統。現場實測,車輛在時速40km/h的時候如果探測到車前有高過80cm以上的障礙物,如果駕駛員沒有任何反應,預碰撞系統就會自動剎車。
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中控設計方面也值得點贊,它走的設計路線跟帝豪GL完全不一樣,如果說帝豪GL走豪華,那么繽瑞就是走科技時尚風。儀表盤采用的是7英寸的全液晶儀表盤,能根據不同的駕駛模式切換主題。這里要表揚中控屏幕,該屏幕采用10.25英寸液晶屏分辨率為1080P,采用的是GKUI吉客智能生態系統,集成了科大訊飛語音系統、高德地圖、手機遠程控制等功能。在實際體驗中,雖然屏幕清晰度高,但是由于它采用了玻璃屏幕,反光還是比較明顯,希望廠家以后能考慮到這一點。
前排座椅的包裹性不錯,但是對于胖子來說這種包裹性未必是好事,另外該車配備了D形的方形盤,皮質方向盤手感不錯,但可惜只有上下調節。后視鏡設計我認為是另外一個亮點,設計和領克01如出一轍,采用無邊框的設計,同樣都加上了塑料邊框來迎合法規。
后排的乘坐空間表現是令人滿意的,1.75cm的人坐在后排腿部空間仍然有兩個個拳頭左右距離,頭部空間大概只有4指左右,坐墊的厚度、長度表現理想,由于不能拍攝,這里就沒有圖片作示例。不過要吐槽一點就是,雖然車配置很高,但是后排只有一個USB接口,而且沒有后排出風口,這一點我覺得是說不過去的。
關于為什么推出這兩個動力總成車型,廠家表示,目前他們認為走量的還是1.4T車型,他們也知道用戶目前接受三缸發動機需要一個過程,但是后面的市場一定是以1.0T車型為主,因為好的產品一定會培育起一批新的消費者。其實目前1.0T三缸發動的成本還要比1.4T的要高,因為需要很多技術去解決三缸發動機的問題,但是廠家有信心1.0T發動機在日后的時間會成為消費者的首選。
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[注]:文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格,由于汽車價格變化多端,同時此價格是經銷商的個體行為,所以價格僅供參考使用,另外,文中圖片為車型資料片,價格信息與圖片拍攝地點無關。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 益陽01)
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