30萬銷量達成 雷克薩斯混動車型魅力何在

在上個月，雷克薩斯正式宣布品牌旗下的混合動力車型在國內市場累計銷量達到了30萬臺。在如今各大品牌都在混合動力以及純電車型領域發力的今天，雷克薩斯就已經取得這樣的銷量可以說是相當優秀了。能取得這樣的成績除了品牌早早主推混動車型以外，產品上也一定有吸引人之處，我們今天就拿到了一臺其中的代表車型RX450hL來體驗，看看它的魅力到底在哪里。

外觀部分，雷克薩斯RX450hL延續了品牌車型棱角分明、有極強設計感的造型風格。在中大型SUV市場中，其實不少車型都是主打大氣沉穩，而RX相比它們又增添了更多的個性。

點陣式的中網是這兩年倍受追捧的設計元素，這樣的設計能夠為前臉的精致感加分不少。作為混動車型的標志，雷克薩斯Logo上的那一抹藍色也是不少人的心頭好。

車型的菱形前大燈造型與前臉可以說是相得益彰，三顆LED燈泡與回旋鏢式LED日間行車燈搭配更為出彩，科技感更加突出。

車身側面也是RX450hL令人印象深刻的部分，大量折線的運用讓側面看起來有了更多細節。另外，后窗的隱私玻璃再配合上懸浮式車頂設計，讓車型側面同樣充滿未來感。

車尾的部分相比前臉和側面就要顯得收斂了一些，不過折線的運用讓整體上還是與車頭部分有了很好的呼應。隱藏式排氣設計雖然少了一些氣勢，但也很符合混合動力車型的形象。

車內的部分我認為是更能體現這個日系豪華品牌對于豪華二字詮釋的。RX450hL的內飾整體而言并沒有像歐美豪華品牌那樣去全力追求視覺上的高級或高科技，而是把對人的照顧放在了首位。保留大量實體按鍵讓駕駛者能夠快速上手車內功能的操作，并且在行駛時盲操作更安全。

儀表盤采用的是傳統的雙圓機械儀表盤，中間的液晶屏幕可以顯示實時的能量使用狀況。

而在中控臺上方的懸浮式觸控屏幕上同樣有實時能量監視的顯示，這樣直觀的顯示更有利于駕乘者看到這套混合動力系統的運作方式，也可以幫助駕駛者進一步提升自己的駕駛方式。

RX的加長版車型的一大亮點就在于更加靈活實用的座椅布局。這次體驗的是6座版車型，第二排兩個獨立座椅的舒適度會更好，另外從中間過道進入第三排的方式也會更加輕松。

值得一提的是，加長版并非簡單增加座位而已，RX對于第三排乘客的照顧也是很周到的，坐在第三排的乘客可以獨立調節空調。

在車型的后備箱，除了設置有好用的網格和掛鉤之外，還配置有電動升降第三排座椅的按鍵。

最后來說說駕駛體驗的部分，RX450hL搭載了一臺3.5L自然吸氣發動機和雙電機組成的混動系統。最大綜合功率為312馬力，與之搭配的是E-CVT變速箱。低油耗表現是不少人選擇它或其他雷克薩斯混動車型的理由，但同樣重要的是這套系統所帶來的更好的駕駛體驗。

E-CVT變速箱就是主打平順性，再搭配上了電動機之后，整個加速過程變得非常流暢。并且由于電動機的動力響應速度接近隨踩隨有，所以不管是在低速還是高速行駛中，超車時動力都會來得更加果斷迅速，讓人更有信心。

另外，車型還有ECO、普通、運動以及純電4種駕駛模式可以選擇。對于這樣尺寸和家庭定位的SUV來說，可以根據不同的使用場景切換不同的對應駕駛模式。

在市區體驗的時間里，面對復雜的道路情況，這套混動系統也能很機靈的領會到駕駛者的意圖。擁堵跟車時電動機會更多介入來提高平順性和降低油耗，當大段滑行時動能回收會積極工作，而到高速路段時，發動機和電動機同時發力，發揮動力系統的最大性能。

經過一天的體驗，我們也再一次感受到了RX450hL所代表的雷克薩斯混動車型的魅力所在。作為最早在國內市場主推混動車型的品牌，雷克薩斯經過這么多年的技術進步以及市場口碑積累，最后達到如今的30萬臺銷量。我們作為汽車媒體同時也是熱愛汽車的消費者由衷的為它感到高興，也希望今后雷克薩斯品牌能夠推出更多出色的混動車型，讓更多人感受到它的魅力。