新款領(lǐng)克01價格_車型售價多少_領(lǐng)克01多少錢能落地?益陽領(lǐng)克01全城底價

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

提到領(lǐng)克01這款車，大家可能并不陌生。從亮相時的熱度爆棚到現(xiàn)在領(lǐng)克07的發(fā)布，領(lǐng)克01對于領(lǐng)克乃至吉利這個品牌都扮演著舉足輕重的地位。領(lǐng)克01由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA模塊架構(gòu)平臺所打造，從研發(fā)、設(shè)計、測試、制造等諸多環(huán)節(jié)均按沃爾沃全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，沃爾沃的XC40同樣來自該平臺，產(chǎn)品底蘊，不言而喻。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽銘益領(lǐng)克車輛資源豐富，店內(nèi)可試乘試駕，領(lǐng)克01最高鉅惠0.5萬！讓您即刻擁有愛車。部分車型店內(nèi)有較大優(yōu)惠力度。歡迎撥打免費咨詢熱：400-080-2985。

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就在近日，領(lǐng)克01純Pro車型正式上市，指導(dǎo)價15.88萬元，純系列作為領(lǐng)克01產(chǎn)物序列中入門級的配置車型，是很容易被年輕消費者所考慮的一個系列，新車型相比純版車型，新增了不少實用性配置，還增加了灰色車身可供選定，而此前灰色車身僅僅存在于領(lǐng)克01 耀Pro版本車型上，整車售價也僅僅貴了2000元。下面讓我們來看一看這款車型究竟夠不夠格稱為“地表最值”豪華SUV。

時隔今日去看領(lǐng)克01的前臉設(shè)計，依然能感受到一股超前的力量。由于分層式的前臉設(shè)計，讓領(lǐng)克01的車頭設(shè)計拔河于簡潔與復(fù)雜之間，大排量跑車式的進(jìn)氣格柵、充滿流線型的前機(jī)蓋、美式肌肉車的巨大筋線、形似超跑的燈組設(shè)計等等，盡管加入了諸多元素卻又不讓人感覺到雜亂，這種設(shè)計一旦沒有把控好就會讓整個車顯得很俗氣，好在領(lǐng)克01成功的“收住”了。相信不了解領(lǐng)克01的小伙伴，若見此車迎面駛來，一定會驚呼：“嚯，這車看著真運動”，這可能就是領(lǐng)克品牌想要向消費者傳遞的聲音吧。

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領(lǐng)克01純Pro的燈光采用分體式設(shè)計，日間行車燈放在了更加顯眼的位置，與機(jī)艙蓋平齊，提高了前臉的辨識度和科技感，車燈造型極像某意大利超跑品牌的設(shè)計語言，運動調(diào)性彰顯無疑。領(lǐng)克01純Pro版相比純版新增了LED遠(yuǎn)近光一體大燈，并且還配備了轉(zhuǎn)向頭燈的功能，非常實用。日間行車燈放在了更加顯眼的位置，提高了前臉的辨識度和科技感。

領(lǐng)克01純Pro的在外部的配置也不錯，主副車門都配備了無鑰匙進(jìn)入功能，外后視鏡具備電動折疊、加熱、和鎖車自動折疊的功能，同時后視鏡還集成了轉(zhuǎn)向燈和全景影像的攝像頭。后視鏡整體造型并不是那種鑲嵌在A柱和車門拐角處的設(shè)計，而是直接從車門上延伸，這種設(shè)計不僅能對外觀進(jìn)行優(yōu)化，還能對風(fēng)阻系數(shù)和A柱的視野范圍得到提升。

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領(lǐng)克01純Pro的長寬高尺寸沒有變化，分別為4512/1857/1689mm,并且還擁有同級領(lǐng)先的2734mm軸距，對后排乘客的腿部空間算是一個福音。據(jù)悉這款車的接近角、離去角和通過角分別為20°、26°和20.2°，搭配優(yōu)秀的213mm最小離地間隙，讓擁有這款車的年輕同胞體驗一下輕度越野，誰又規(guī)定主打城市運動的領(lǐng)克01不能偶爾放肆馳騁一下呢？

車身側(cè)面比較緊湊，整車線條以常規(guī)緊湊級SUV為主，并非時下流行的Coupe設(shè)計，其實緊湊級SUV和小型SVU的車側(cè)設(shè)計其實是較難的，因為受限于車身尺寸，既要保證舒展性也要保證SUV的離地高度。細(xì)細(xì)品味領(lǐng)克01在這方面還是使用了一些小技巧，比如門板下方的黑色裝飾板打薄了車身，角度鋒利的前擋風(fēng)玻璃賦予了更流線的造型，在現(xiàn)有車長下盡可能的美觀了車身側(cè)面。另外360度全景影像也是純PRO新增添的配置，攝像頭分別位于車頭、車位及兩側(cè)后視鏡，可以對車身四周進(jìn)行影響捕捉。

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從后方望去，并不顯臃腫的車身其實還與門板處延伸的兩條內(nèi)凹線有關(guān)，領(lǐng)克01車門采用內(nèi)凹設(shè)計，控制了光影的變化，讓整車的質(zhì)感更強，同時對車身側(cè)面進(jìn)一步進(jìn)行了“減肥”。就像是寶馬汽車的霍氏彎角，領(lǐng)克01純Pro也擁有著腰線上方精致的鍍鉻線條，車頂標(biāo)配了行李架和頂翼進(jìn)行裝飾，可謂辨識度十足，前車門附近也配備了印有領(lǐng)克字樣的裝飾板。

輪轂配置的升級應(yīng)該算是重頭戲了，相較于純版的17寸升級到了18寸，省去了后期進(jìn)行改裝的步驟。官方將這輪轂命名為銀翼撞色輪轂，天馬行空的命名和樣式很符合領(lǐng)克01的運動調(diào)性，8幅的鏤空設(shè)計搭配鋁合金和啞光黑配色運動又不顯俗氣。搭配的輪胎為固特異EFFICENTGRIP SUV的235/55 R18的輪胎，這款輪胎主打的是靜音胎面和高密度刀槽的強抓地設(shè)計，為整車在城市道路的行駛質(zhì)感得到提升。

領(lǐng)克01純Pro的車尾比前臉造型有所收斂，整體以方正且棱角分明的設(shè)計為主體，可能正因為是收斂了，車尾可以說是領(lǐng)克01純Pro不太令人滿意的一點，本著前后呼應(yīng)的設(shè)計理念去看車尾，圓潤流線的車頭怎么也不太搭這種方正的車尾，未來的領(lǐng)克01還是有很大提升空間的。這款領(lǐng)克01純PRO的排氣采用雙邊雙出式設(shè)計，為了整體的協(xié)調(diào)性被隱藏在了車尾下方黑色包圍中，這種設(shè)計見仁見智吧，可能突出排氣的話更能體現(xiàn)運動感。此外后擋風(fēng)玻璃較小一定程度的影響到了駕駛員的后方視野。

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領(lǐng)克01純Pro的后尾燈可以說是為差強人意的尾部設(shè)計托了一把，官方將這種尾燈組命名為“能量晶體”，老實講第一眼看到這款尾燈我聯(lián)想到了小時候玩SFC游戲機(jī)中洛克人的“血條”，尾燈點亮后一條條矩陣式的視覺效果還是相當(dāng)不錯的，突出運動化燈組也使用了“白底兒”設(shè)計，路上極其少見。

領(lǐng)克01純Pro的內(nèi)飾沒有發(fā)生太大變化，內(nèi)飾設(shè)計與外觀相差較大，可以明顯感受到一種北歐冷色調(diào)風(fēng)格。無法想象，一款外觀如此運動超前的車型，內(nèi)心會是這等簡約素雅，好在這種差別并不會給初次進(jìn)入車內(nèi)的乘客一種違和感，太過激情復(fù)雜的內(nèi)飾設(shè)計往往不耐看，畢竟外觀是給別人看的，而內(nèi)飾是給自己看的。相較于純版領(lǐng)克01純Pro前排采用了雙層隔音玻璃配備，對行駛起來的靜謐性有不小提升。

有調(diào)查顯示，近幾年北歐風(fēng)格的房屋裝修案例聲名鵲起，其原因是能給住戶提供溫馨舒適的感官體驗。領(lǐng)克01分層式的設(shè)計、淺棕色的內(nèi)飾裝飾、圓角型的出風(fēng)口設(shè)計讓人有一種面對高檔皮具的感覺，擁有這種感覺還是很久以前試駕雪鐵龍車型的時候。中控臺的內(nèi)飾均使用了軟性搪塑工藝，手感細(xì)膩，門板的材質(zhì)和中控臺的材質(zhì)相同，且扶手貼心的包了真皮，從用料和手感這種硬性條件下就滿足了國產(chǎn)豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)。

領(lǐng)克01純Pro的方向盤尺寸偏小一些，下方采用平底設(shè)計，配有鍍鉻裝飾，很符合運動車型的定位，3點和9點的握感不錯，支持手動上下前后調(diào)節(jié)角度。另外真皮方向盤也是領(lǐng)克01純Pro的新增配置，要知道后期加裝一套優(yōu)質(zhì)的真皮方向盤至少要大幾百。最值的套餐莫過于ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動式緊急剎車的配備了，這兩項配備選裝的話遠(yuǎn)不止2000元。對于使用安全問題消費者也大可不必?fù)?dān)心，畢竟這項配備與以安全著稱的沃爾沃同屬一個“血脈”。此外方向盤并沒有配備換擋撥片，算是一點小小的遺憾。

領(lǐng)克01純Pro配備了10.25英寸全液晶儀表，值得一提的是領(lǐng)克01的全系車型都標(biāo)配了這塊全液晶儀表，無論從外觀和界面都能看出濃濃的沃爾沃血統(tǒng)。值得表揚的是這塊液晶屏的分辨率很高，可以很清晰的顯示行車內(nèi)容，此外有三種顯示模式，可以根據(jù)根據(jù)車主喜好自行調(diào)節(jié)。缺點依然是大部分配備全液晶儀表車型的通病，顯示內(nèi)容比較雜亂，初次上手有些費勁兒，另外字體較小對于行車中的閱讀也是一種困難，三種模式的顯示字體大小是相同的。

同樣的，這塊10.2英寸的中控顯示屏也是領(lǐng)克01的全系標(biāo)配，屏幕顯示的精度同樣很高，經(jīng)過實測無論從指尖的滑動和點動反應(yīng)均非常干脆，界面的切換速度也是同級上乘水準(zhǔn)，下方配有實體按鍵和旋鈕，方便了行車時的盲操作，向駕駛者一側(cè)傾斜的設(shè)計也給了駕駛者運動型車環(huán)抱式的激情感覺，Android Auto手機(jī)映射功能也是Pro版本新增添的功能。由于中控屏有一個向下傾斜的角度，所以從反光處理上有些差強人意，而且屏幕極易收集指紋和劃痕，建議買車后去貼個膜保證美觀。

如果說輪轂是外觀升級上最實用的，那內(nèi)部最實用的升級莫過于前排座椅，領(lǐng)克01純Pro將座椅升級為了仿皮材質(zhì)，依然采用一體式的座椅造型，加長加厚的護(hù)翼包裹感很強，對肩部的支撐也是一個小小的亮點，另外領(lǐng)克01純Pro的主駕駛座椅增設(shè)了8向電動調(diào)節(jié)，對于舒適性和便捷性的提升是巨大的。整體座椅乘坐感受偏硬，從運動層面來看對駕駛員起到了優(yōu)秀的承托感受，但日常的道路通勤舒適性略差，腿部的坐墊偏短，未來在成本控制的范圍內(nèi)是否能增設(shè)一套手動腿托呢？

盡管是一輛運動型SUV，后排座椅的舒適性卻比前排座椅有過之而無不及，優(yōu)秀的靠背角度和腿部承托對日常通勤提供了舒適的感受。頭枕支持三段可調(diào)，而且寬大柔軟。中間乘客的座椅較硬，而且靠背明顯的感受到向外突起，好在地臺的布局近乎純平，乘客坐上去至少不會有蜷縮的感覺，短途乘坐可以接受。后排座椅配備了中央扶手，打開扶手有兩個杯座。地臺上方有一個空調(diào)出風(fēng)口，出風(fēng)口下方標(biāo)配了2個USB接口，方便后排乘客為手機(jī)充電。

領(lǐng)克01純Pro的后備箱空間尺寸為長920mm、寬1010mm、高720mm，整體布局非常規(guī)整，后備箱地板下方有一個挺大的儲物槽，深度大概為半個手掌，放一些零七八碎的物品和隨車工具綽綽有余，全家出行的行李都可以照顧的到。如果拉一些大件行李，后排座椅還支持4/6放倒，進(jìn)一步擴(kuò)展空間，實測長度可達(dá)到1800mm 。

打開機(jī)艙蓋，布局非常整潔，裸露的部位均用大量的隔音材質(zhì)包裹，對機(jī)艙內(nèi)部的各種線路和管路進(jìn)行有效保護(hù)，同時也隔絕了發(fā)動機(jī)噪音進(jìn)入車內(nèi)。動力系統(tǒng)部分，領(lǐng)克01純Pro搭載VEP4 2.0T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)是沃爾沃Drive-E系列發(fā)動機(jī)中型號為“T4”的那款2.0T發(fā)動機(jī)，S60L T4上用的就是這一款，只不過參數(shù)進(jìn)行重新調(diào)校，最大功率140kW，峰值扭矩為300Nm。

與之匹配的是來自愛信的6AT變速箱，由于是靜態(tài)體驗，非常遺憾無法測試到這款變速箱的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)型。動力參數(shù)對比同級產(chǎn)品的2.0T發(fā)動機(jī)屬于中游水準(zhǔn)，不過最大扭矩的釋放轉(zhuǎn)速很低，僅為1400轉(zhuǎn)，城市中起步超車完全不用擔(dān)心。

​目前，領(lǐng)克的產(chǎn)品還是以緊湊級車型為主，但領(lǐng)克07的發(fā)布，預(yù)示著領(lǐng)克隨著技術(shù)和口碑的提升，已經(jīng)逐漸的將后續(xù)車輛尺寸擴(kuò)大，進(jìn)軍中型以上的豪華車市場，希望在未來能繼續(xù)捍衛(wèi)國產(chǎn)豪華品牌“頭牌”的地位。雖然現(xiàn)在年輕人最注重的是產(chǎn)品精致感，但隨著消費觀念的不斷成熟，大家在花錢這件事上變得越來越謹(jǐn)慎了，在購車的時更突出了性價比的重要，在通過設(shè)身處地的體驗后，相信領(lǐng)克01純Pro的15.88萬元會是年輕消費者購車的第一首選。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）