上海手拉手汽車港打造汽車“網紅打卡地” 車圈“大IP”力挺

　　【太平洋汽車網 行情頻道】10月20日，上海手拉手汽車港攜手上海報業集團旗下財聯社共同主辦“中國·上海汽車行業科技創新論壇”。在論壇上，清華大學汽車發展研究中心主任李顯君教授等多位行業專家學者就智能化汽車產業新生態和汽車新文化潮流等議題，進行了深度探討。

智能網聯汽車是汽車產業發展的重要方向。目前，政府、企業及汽車產業鏈上下游在智能網聯汽車產業發展上已形成共識，各方面都表現出了積極態度，智能網聯汽車正迎來新的發展機遇。汽車早已不僅是一種出行工具，更是一種生活態度與價值觀的彰顯。個性化消費文化的快速發展，也深刻影響著中國汽車產業消費格局。

同日，上海手拉手汽車港正式舉辦開園儀式。手拉手汽車港項目正是憑借汽車產業向智能化變革的東風，打造一站式汽車特色服務平臺，推動中國汽車產業向“新四化”方向高速發展，致力成為汽車文化的“網紅打卡地”為促進產業優化、增加地區就業率、推動地方經濟發展作出更大貢獻。

上海手牽手科技發展有限公司董事長薛從發

“手拉手汽車港項目致力于提供優質、安全的服務，不斷夯實服務基礎，不斷尋求經營思路和產業規劃的新突破。”上海手牽手科技發展有限公司董事長薛從發在致辭中表示，“從建設到運營，手拉手汽車港項目全部按國家相關規定執行，始終堅持“共商、共建、共贏、共享”原則，促進汽車產業鏈發展，努力打造出在國內汽車市場有影響的一站式汽車特色服務平臺。”

論壇及開園儀式上，上海市普陀區政協主席錢城鄉、原上海警備區司令彭水根、上海市松江區泗涇鎮黨委書記鐘山以及松江區相關職能部門領導、中國汽車后市場總會會長王篤洋、原海軍裝備研究院總工程師研究室主任邱金順、普陀區政協秘書長許為民、普陀區工商聯副主席楊新武、興業銀行上海分行副行長胡剛、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心副主任楊貴霖、上海手牽手科技發展有限公司董事長薛從發、浙江手拉手星全投資管理有限公司執行董事李彪、天津駐滬辦處長馬淑英等領導蒞臨啟動儀式現場。

智能化是中國汽車產業換道超車的機會

在全球汽車產業變革、商業重塑以及創新驅動發展戰略加速推進的當下，智能化創新已成為汽車產業發展和產業鏈升級的核心。

“未來汽車形態將是智能化與軟件定義汽車，圍繞智聯化，汽車產業將需要全新的技術體系、全新的管理模式和全新的商業模式。中國汽車產業要實現換道超車，智能化的顛覆性技術將給我們一個機會，我們要抓住未來汽車產業發展的本質，就是智能網聯化。”清華大學汽車發展研究中心主任李顯君強調。

在李顯君看來，汽車產業智能化的變革一定將由整車企業來主導。作為整車企業中的從業者，小鵬汽車互聯網中心副總經理劉毅林對未來的智能化汽車作出了描繪。

“車身智能包括兩部分，一個是自動駕駛，另一個是電子電氣架構和精準控制的升級。同時，車路協同和V2X的部分也將對車內的信息和生態的構建產生變化。自動駕駛需要的不僅僅是端，還需要路的協同。”劉毅林表示。

同時，他將車內智能化交互比喻成“駕駛員與副駕駛”，“車內智能化的交互也是非常重要的，我們不再需要一個羅嗦的副駕駛，而是一個聽你指揮的副駕駛。”

億咖通科技車聯網行業應用總監顧超對智能化汽車提出了更加具體的需求。他認為，“智能化的車機將能夠幫助用戶真地解決用車問題。我們未來的出行將是一個用車無憂的體驗，不用為車擔心，如果車有問題，我的車廠會主動聯系我，幫我解決問題。”

上海智能網聯汽車技術中心有限公司聯合創始人、董事、常務副總經理洪源從商業化的角度來談及智能化汽車實現的可行性。“用消費者角度來衡量產品，用戶感興趣的是通過智能化可以獲得什么樣的功能，同時愿不愿意為此買單。硬件到位，軟件根據客戶需求，可以按次數升級購買，車企需要提供的是一種服務能力。”

“上海市傳統汽車產業的GDP總量約7000億元，疫情爆發以后，這一數值下降約20-30%，上海市希望通過智能網聯產業盡快補充上來。”洪源透露，“其中，一方面是汽車后市場能夠增加1萬億元的產值，另一方面就是盡快將自動駕駛、車載娛樂等產業落地，再創造一個1萬億元的產值。”

汽車產業智能化在變革間飛速發展，“怎樣把高智能化的東西實實在在的落地”上海手牽手科技發展有限公司常務副總經理薛忠在論壇間指出，這或是消費者群體最為關切的問題。與此同時，他表示手拉手汽車港可以為智能網聯的新技術提供全面的測試場地。28000平規模的場地在上海乃至全國可謂是寥寥無幾，完善的規劃與配套設施可以讓智能網聯的新技術得到更全面的測試，推動新技術得以更快的走向成熟。

在薛忠的規劃中，未來在全國各核心城市都會建立一個這樣的園區，用“手拉手汽車港”這樣的平臺承載起以后智能網聯汽車的發展，達成汽車產業鏈間的互相扶持、共同成長的目的。

“網紅流量”帶動汽車文化發展

2018年9月份，國家出臺《完善促進消費體制機制實施方案(2018—2020年)》，其中特別提到“積極發展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關產業，深挖汽車后市場潛力。”由于政策的推動，汽車產業文化迎來了蓬勃發展的機遇，國內汽車運動賽事、改裝展會以及相關活動的舉辦盛況空前。

在汽車文化大眾化的過程中，全新的傳播形式也為其賦予了全新的“動力”。在談到汽車文化時，北京改聯互動文化傳播有限責任公司總經理吳中華、愛駕傳媒創始人兼CEO李克崎以及apex公司總經理、賽輪輪胎全球賽事負責人金毅都不約而同地提到了“網紅流量”。

在李克崎看來，“汽車文化具有分享性。改裝一定會分享，賽車、自駕游一定要拍照發朋友圈。同時，汽車文化還會形成圈子，比如改裝有改裝圈，賽車有賽車圈，自駕游有自駕游俱樂部。”目前，李克崎正在將318國道打造成一條自駕游的“網紅”路線。

“通過短視頻平臺，再聯合網紅，一起來做汽車文化推廣的時候，發現效果特別好。”吳中華表示。金毅對于“網紅流量”同樣深有體會，其公司旗下則更是擁有一支“網紅”車隊。

值得一提的是，上海手拉手汽車港正致力于打造成為汽車文化的“網紅打卡地”。作為集汽車文化、賽事、商業、金融、休閑、娛樂為一體的一站式汽車產業園區，上海手拉手汽車港園區主要由汽車性能提升中心、汽車品牌中心、新能源中心、創意改裝中心、汽車文化廣場、卡丁車體驗中心等構成，能夠為汽車產業提供無縫整合的解決方案。

上海手拉手汽車港首批入駐的企業就包括了不少行業的大“網紅”。其中，吉利、名車玩家、凌炫卡丁車俱樂部、手牽手布雷斯游艇會、睿選名車匯、廣東卡萊斯華東運營中心、AMCC、漂移車隊、極點賽車隊等入駐于此。截至目前，已有知名品牌50余家入駐園區。

“我們想做一條紐帶，把汽車每一條產業鏈上串在園區里面，讓他們發光發熱，這是我們現在正在做的。”上海手牽手科技發展有限公司總經理倪強介紹道。

開啟松江汽車產業新里程

當前，松江區正圍繞落實三項新的重大任務，以G60科創走廊的建設為支撐，著力提升城市能級和核心競爭力，全力打造長三角更高質量一體化發展的重要引擎。

手拉手汽車港作為目前松江區具有鮮明特色的G60汽車工業旅游園區項目，將于未來加有效地開啟汽車的后文化時代，力爭成為上海乃至全國，在汽車文化領域的標志 。

據了解，上海手拉手汽車港整體占地面積157畝，總建筑面積約75000平方米，擁有28000平米漂移賽道，可承辦國家A級賽事。

上海手拉手汽車港致力于成為以汽車商業、汽車文化、汽車運動、汽車金融四大板塊相結合的綜合性汽車產業集聚區，推動汽車產業及汽車后市場的不斷發展， 開啟松江汽車產業新里程，在汽車產業間樹立新典范。

“手拉手汽車港項目致力于提供優質、安全的服務，不斷夯實服務基礎，不斷尋求經營思路和產業規劃的新突破。”上海手牽手科技發展有限公司董事長薛從發表示，“從建設到運營，手拉手汽車港項目全部按國家相關規定執行，始終堅持“共商、共建、共贏、共享”原則，促進汽車產業鏈發展，努力打造出在國內汽車市場有影響的一站式汽車特色服務平臺。”

在未來的規劃中，位處于G60科創走廊的手拉手汽車港未來將扮演長三角更高質量一體化“引擎”的角色，在深化產業集群布局、推動品牌園區深度合作和產融結合的基礎上，建成長三角地區具有獨特品牌優勢的協同融合發展平臺，著力于推動區域經濟發展，促進產業結構優化升級，向著“大數據+金融+汽車消費目的地+全國連鎖+游艇經濟”的新零售新業態持續邁進。