買車想要少花冤枉錢？先了解汽車三大件！

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　　很多車友第一次買車并不懂如何精挑細選,哪款車顏值高、配置高,心里的天秤就偏向它了,但是實際開起來可能不如想象中那么給力。作為十年駕齡的老司機,值此買車旺季,來給大家支支招,其實汽車三大件——發動機、變速箱以及底盤才是一款車的核心,買車這三項絕對不容忽視。那么緊湊級SUV市場中的熱門車型——遠景X6（詢底價|查參配）和哈弗M6,究竟誰的三大件更勝一籌呢?今天我們就讓他們實力硬碰硬,較量一番。

　　發動機被譽為汽車的心臟,隨著發動機技術的發展,如今主要有自然吸氣、增壓發動機、混合動力、純電動這幾種引擎。綜合上表我們可以發現,遠景X6和哈弗M6都是搭載的一臺渦輪增壓發動機,如今渦輪增壓雖然存在渦輪遲滯情況,但優點也很明顯,如動力強勁,爆發力強,油耗也較低,已逐漸被汽車界所認可,可靠性等方面也越來越成熟。

　　其中遠景X6搭載的是一臺1.4T發動機,哈弗M6則是一臺1.5T發動機,在動力參數上,兩者各有千秋。前者在馬力上會稍弱一些(-9馬力),但是在峰值扭矩上更出色(+25N.m),爆發力更足,且其峰值扭矩輸出的轉速也更低,這一點在城市駕駛時優勢明顯,可以避免變速箱不必要的降擋,動力表現更為順暢。

　　另外值得一提的一點是,遠景X6的發動機全系都實現了國六排放保準,而哈弗M6還存在部分國五標準的車型。對于消費者而言,哈弗M6這一點表現得不夠厚道,后期保值率也大大下降。

　　據實際體驗來看,由于哈弗M6的發動機其實就是老哈弗H6的,不過是換了件新衣服,所以其實際駕駛感受還是停留在老一代,發動機噪音大,轉向沉,動力弱,且在油耗表現上也較差。綜合上表可以看到,無論是手動檔還是自動擋車型,哈弗M6都要比遠景X6高,尤其是手動擋車型要高出近1L。按照家用車一年約行駛15000公里,再結合當前平均5.7元/L的油價來算,一年下來遠景X6車主可以省下約770元的油錢,也就意味著15元一杯的奶茶可以多喝51杯,20元一份的外賣可以多吃38頓,全年下來可以至少少加3次油,香!

　　此外,遠景X6為用戶提供的是四年/10萬公里整車質保,比哈弗M6的三年/10萬公里整車質保顯然更具誠意。對于消費者來說,光是油耗和質保周期這兩點,無疑遠景X6就更是精明之選。

　　另外再來看看兩車的變速箱,兩者的手動擋都是搭載的一臺6擋手動變速箱,其中遠景X6的這臺手動變速箱是來自愛信的,具有高度集成化、通用化的特點,由于采用的是低滾阻軸承,機械損失更小,更省油,再加上合理的速比匹配,其手動變速箱中低擋位更適合城市駕駛,高擋位則可顯著降低油耗,還可為駕駛者帶來更多駕駛樂趣。

　　自動擋車型方面,遠景X6采用的是一臺來自邦奇的可模擬8擋的CVT無極變速箱,不僅動力輸出平順,傳動的機械效率也更高,在節油性上大大優于普通的自動擋變速箱。實際操作起來,其換擋效果也是相當平滑,值得稱贊。

　　而哈弗M6的自動擋車型則是采用的一臺7擋雙離合變速箱,雖然換擋速度、反應快,但是至今消費者仍有聞雙離合色變之意,主要就是因為雙離合的弊端過于突出。比如挫頓感明顯就是消費者對雙離合最典型的評價,對于在擁堵的城市道路上而言,雙離合會在幾個低擋之間自動滑動,換擋不順利會讓車友們覺得很鬧心;另外雙離合的穩定性比較差,車輛使用時間長了,問題就會明顯的暴露出來,維修會比較頻繁。

　　至于底盤硬件配置方面,兩者在前懸架上都是使用的麥弗遜式獨立懸架,在后懸架上,遠景X6采用的是多連桿式獨立懸架,哈弗M6則為雙橫臂式獨立懸架,在經過顛簸路段時能夠感受到遠景X6的懸架更舒適。不得不說,兩款車的前后懸架都是獨立式,都足夠良心。

　　但在助力類型上,哈弗M6采用的是機械液壓助力,而遠景X6則是電動助力,相比前者,其在低速行駛的時候打方向盤更輕,高速的時候更穩,舒適性更強,對于女生駕駛也更為友好。除此之外,遠景X6還擁有專業的底盤調校團隊,車輛在經過顛簸路面時,對于振動的過濾徹底,同時還為車身提供了極好的支撐性,城市駕駛舒適,山路疾行也具有樂趣。

　　經過以上一番對比,大家對于兩車的三大件孰優孰劣是不是豁然開朗呢?整體來看,兩者都屬于緊湊型SUV市場上的佼佼者,也證明了家用SUV并不代表著動力的遲緩和糟糕的操控。但是綜合各方面細節、品質來看,小編會更傾向于遠景X6,大家的選擇又是怎樣的呢?

　　（編輯：太平洋汽車網 南寧分站）