上市即火！2021款東風御風武漢上海受熱捧

　　【太平洋汽車網 行情頻道】實力好車用實力說話，在哪里亮相都會成為焦點。10月31日， 大強全省，實力干將——“2021款東風御風”在武漢和上海兩地同步發售。活動現場吸引了超過200位用戶朋友共同見證。據了解，2021款東風御風在現款基礎上進行了116項升級強化，一步到位全系升級到國六b排放標準，并且構建了“前驅+后驅”兩大產品品系，帶給用戶“大強全省”的產品體驗。

       當日，兩地經銷商聯合廠家還公布了諸多購車福利：包括3年/10萬公里誠意質保，0首付0月供金融政策、超值專屬定制精品禮包、至高5000元的置換補貼、轉介紹油卡等福利。活動現場，還開啟了“國六車型搶先惠購”和“國五車型限時搶購”活動，引發用戶搶購熱潮，兩地當日累計銷量再創新高。

延續動力優勢，日產動力再續高效

高效的動力性能是輕客用戶關注的焦點。一直以來，東風御風憑借功勛卓著的日產ZD30發動機，在廣大用戶心中已經形成了高效低耗、穩定可靠的口碑形象。2021款東風御風繼續延續這一核心產品力，其換裝了日產全新一代高端柴油發動機——M9T 2.3T柴油發動機，該款發動機為日產-雷諾聯盟最新一代高端柴油發動機，是公認的世界上2L柴油機平臺上最先進發動機產品之一，在全球已累計擁有300萬用戶。

M9T發動機匯聚了多項全球領先的技術，擁有雙柱塞高壓共軌燃油系統、可變排量機油泵設計、類金剛石(DLC)涂層技術、液壓挺柱結構設計等全球領先的黑科技，是全球公認的2升平臺柴油機佼佼者，最大功率達到100kW，在1400-2600轉速區間均能達到350N·m峰值扭矩，配合低摩擦技術及輕量化設計，百公里綜合油耗低至5.7L。

值得一提的是，M9T發動機不僅雷諾日產使用，在戴姆勒-奔馳等車型上也有搭載，例如雷諾Alaskan、奔馳X-Class，還有國內用戶比較熟悉的日產NAVARA海外版以及鄭州日產的銳琪6皮卡。

上市發布會現場，不少用戶在試駕了M9T車型后紛紛贊不絕口。“不吹不黑，日產的發動機確實不錯，動力強勁，油耗控制得也很好，故障率還很低！”來自上海的高先生表示。高先生是東風御風的老車主，前前后后買了4臺車，還介紹了十幾個同行朋友都買了御風，今天發布會上，試駕完新車后毫不猶豫訂購了2臺新車。

新增后驅后雙胎車型，瞄準重載城配市場

在格外重視效率的城配運輸行業，大空間、強承載的重載型輕客越來越受用戶青睞。東風御風后驅后雙胎車型便是為這一類用戶量需求量身打造的重磅產品。

作為東風御風的首款后驅車型，其實力不容小覷。一是動力強勁，來自玉柴的高扭矩發動機，排量2.4T，最大功率103kW，峰值扭矩400N·m，具有低速大扭矩的特點，非常適用于重載爬坡。二是超大的運輸空間，其內寬1.81米，頂高達到1.95米，均為行業最大，最大運輸容積可達11.9m³，滿足高效率運輸作業。新車全系升級一門到頂后尾門，使貨物裝卸更便利，全車儲物格多達14處，車廂內部采用高耐磨耐臟材質，更適合物流使用場景。三是專為重載物流場景設計的懸架系統，后懸架采用3+1變剛度板簧技術，主板簧厚度可達12毫米，副板簧厚度22毫米，行業領先。值得一提的是，其搭配歐標高承載后驅雙胎，輪胎總承載力達5.2T。

在武漢做涂料生意的的余先生訂購了一臺后驅后雙胎車型，成為武漢區域首位后驅后雙胎車型車主。“東風的車子蠻扎實，用料厚道，不搞些虛東西，我蠻多同行都說用起來還蠻好！操著一口武漢話的張先生笑言道。

作為央企品牌，東風御風一直致力于開發最適合中國用車場景的車型。2021款東風御風具有大承載空間、強高效動力，能夠帶給用戶更高的工作效率，助力創業者們事業騰飛，同時引領城配物流裝備升級發展，為中國輕客行業發展貢獻力量。

據了解，“新驅動 新未來2021款東風御風上市品鑒會”正在全國各省市如火如荼的開展，武漢和上海作為先發區域收獲了用戶的青睞。實現動力升級、排放升級、配置升級的2021款東風御風下一站將走進西南重鎮重慶和中原中心城市鄭州，屆時，兩地用戶可以零距離感受新車魅力，享受豐厚購車福利，近期購車的朋友值得重點關注。