拒絕紙上談兵，第三屆汽車電子高峰論壇星途大招炸場

　　【太平洋汽車網 唐山車市頻道】●第三屆汽車電子高峰論壇在蕪湖召開，EXEED星途展示多項黑科技“武器”；

●EXEED星途是集團優質資源集大成者和實現技術創新的先行軍，以M3X火星架構為智慧載體，率先搭載Lion 4.0雄獅智云和L2.5級雄獅智駕；

●此次論壇路演的軸向磁通輪轂電機驅動系統、燃料電池汽車及關鍵技術開發、汽車智能線控系統、智能座艙關鍵零部件開發和多材料融合輕量化技術多項前瞻科技，未來將應用于EXEED星途產品。

11月8日，由蕪湖市人民政府指導，奇瑞汽車股份有限公司、中國汽車工程協會聯合主辦，蕪湖經濟技術開發區、蕪湖汽車前瞻技術研究院有限公司共同承辦的第三屆汽車電子高峰論壇暨院士專家簽約活動在蕪湖成功舉辦。中國工程院院士楊善林，安徽省政府及蕪湖市政府領導，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華博士，以及來自國內重點科研院校、百度、聯通、東軟汽車電子等眾多相關領域的行業領袖齊聚一堂，不僅達成一系列產學研戰略合作項目，更展示了“沒有圍墻的研究院”模式下所取得的重要成果。其中，一大批代表汽車技術發展最前沿的“黑科技”首次亮相，成為業界關注的焦點。

第三屆汽車電子高峰論壇暨院士專家簽約活動在蕪湖成功舉辦

汽車產業正進入新一輪革命，電動化、智能化、網聯化和共享化發展的背后，是新一代汽車電子技術的突破和產業技術、產業鏈、價值鏈的轉型升級。對此，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍表示：“我們一定要牢牢掌握自主創新的主動權，在做強做實傳統汽車產業的同時，實現核心技術的持續突破，扛起自主品牌技術創新的大旗。”

奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍現場致辭

聚智新模式，M3X火星架構賦能超前智慧體驗

在本屆論壇上，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華博士以專題報告的形式分享了集團的最新研發技術成果：“作為奇瑞高端品牌，星途是集團優質資源集大成者和實現技術創新的先行軍。今年，星途率先采用高性能全球化M3X火星架構，憑借安全、智能、舒適和動力四大核心優勢模塊賦能，構建起能夠孕育更多高品質、高性能、高價值產品的智慧載體。”

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華博士現場致辭

基于M3X火星架構前瞻的智能模塊優勢，EXEED星途在全新一代TXL和VX兩款全新產品上實現了Lion 4.0雄獅智云和L2.5級雄獅智駕兩大智能黑科技的率先登場。本次活動中，中國工程院楊善林院士體驗并試駕了即將上市的星途VX（詢底價|查參配）車型，對其禮賓級的智能駕乘體驗做出了高度肯定。

中國工程院院士楊善林試駕體驗星途VX

其中，Lion 4.0雄獅智云系統的Intel 4核2.0GHz極速處理器和百度OS系統，已實現深度人臉識別、多模交互、AR增強實景導航等人工智能技術的落地，為50萬+的Lion Cloud OS用戶構建起完整的智能生態；而“移動哨崗” L2.5級雄獅智駕系統，通過深度融入毫米波雷達探測技術、神經網絡算法及具備深度學習能力的攝像頭體系等行業領先信息技術，構建起專注于自動駕駛的技術平臺，助力駕駛者探索每一段未知旅途。

EXEED星途以M3X火星架構為載體，實現技術創新向上突破

揭秘“Black Technology Pool”，賦能星途智勝未來

同時，EXEED星途更加聚焦于未來，通過不斷完善和突破核心技術，加速推進向“新四化”升級進化。首度對外展示的軸向磁通輪轂電機驅動系統、燃料電池汽車及關鍵技術開發、汽車智能線控系統、智能座艙關鍵零部件開發和多材料融合輕量化技術等多項黑科技“武器”，作為前瞻性的布局和技術儲備，將陸續應用于EXEED星途未來車型。

其中，集團與中科大、浙大、百度及東軟等合作伙伴共同研發的“智能座艙關鍵零部件開發”項目中，AR-HUD具有市場領先的成像距離以及系統體積，能夠在非楔形玻璃的情況下獲得良好的成像質量；空氣成像信息娛樂系統，是全球首次將該技術集成到后排扶手中，采用自主知識產權的伸長和旋轉機構，引領未來后排信息娛樂系統的開發；A柱透明成像系統，采用OLED顯示屏進行透明A柱成像，成像質量清晰，采用人眼識別和開關調節方式；智能車聯手表具有車門開啟，遠程控車等多項智能車聯功能以及健康檢測，信息娛樂等功能。目前，“智能座艙關鍵零部件開發”項目已經完成性能樣件及樣車集成開發工作，并將在不久的將來率先搭載于EXEED星途車型。

EXEED星途聚焦于未來，首度對外展示多項黑科技“武器”

“汽車智能線控系統”項目開發的全線控底盤系統配置線控制動和線控轉向兩大先進功能。其中線控制動系統具有響應速度快、建壓時間短等特點，當系統發生故障時，可使用機械備份制動能力實現車輛減速，指標明顯高于國標要求；線控轉向系統具有響應速度快、執行時間短的優勢，可以滿足高級別自動駕駛的要求；采用全線控底盤的整車最高車速可以達到150千米/時，爬坡度大于30%。

“軸向磁通輪轂電機驅動系統”項目開發的輪轂電機峰值功率70千瓦，峰值扭矩800牛·米，且適配現有車輛底盤、懸架系統，項目應用后能夠提高我國在輪轂電機驅動系統的競爭力，助力分布式電驅動整車量產化推廣。

讓汽車從交通工具演變成連接大數據與數字生態系統的超級智能終端，EXEED星途將在鞏固動力、平臺等傳統造車技術優勢的前提下，持續以開放融合的心態，在前沿技術領域加大投入，以智能化、網聯化為創新突破口，進一步夯實面向未來的核心競爭力，從容應對全球市場競爭的挑戰。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 ）