明知道旅行車不好賣，福特還造旅行車，15.38萬能火嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】如果說國(guó)內(nèi)哪類車型最能配得上“叫好不叫座”的稱號(hào)，毫無疑問，旅行車說第二就沒人敢說第一。誠(chéng)然，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)購(gòu)車群體年齡日趨年輕化，90、00后對(duì)新事物的接受程度也在逐漸提高，路面上馳騁的旅行車也多了起來。但即便如此，仍然不能改變旅行車在國(guó)內(nèi)被劃分為小眾車型的命運(yùn)。明知道旅行車不好賣，福特還造旅行車，15.38萬能火嗎？

不過，一部分車企看重這片市場(chǎng)的發(fā)展前景，開始相繼將自家海外版的旅行車引入至國(guó)內(nèi)，但由于這類車型普遍為進(jìn)口車身份，價(jià)格往往會(huì)比同車型的三廂版本要貴上好幾萬塊錢，這無疑就提升了購(gòu)買門檻，導(dǎo)致許多鐘情于旅行車的消費(fèi)者最后迫于價(jià)格壓力而不得不選擇更高性價(jià)比的三廂轎車。而在本屆廣州車展上，福特推出全新福克斯獵裝版車型，官方指導(dǎo)價(jià)為15.38萬元，價(jià)格較原來頂配車型上調(diào)了3000元，可謂誠(chéng)意滿滿。

外觀方面，國(guó)產(chǎn)版福克斯獵裝版進(jìn)行了“本地化”處理，不僅和海外版存在差異，而且與國(guó)內(nèi)現(xiàn)款福克斯也有著明顯區(qū)別，有助于提升車型辨識(shí)度。新車前臉換用更大尺寸的進(jìn)氣格柵，并且內(nèi)部采用亮黑蜂窩樣式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，搭配上兩側(cè)造型犀利的大燈，有助于拓寬車頭的橫向視覺。底部保險(xiǎn)杠前唇和霧燈區(qū)域均加入銀色鍍鉻飾條，看起來更有質(zhì)感。

側(cè)面是最能彰顯旅行車優(yōu)雅姿態(tài)的角度，微微上揚(yáng)的車身腰線搭配門板底部?jī)?nèi)凹造型，使得新車更顯立體感，黑色輪眉以及車頂行李架正無時(shí)無刻在宣揚(yáng)著自己與眾不同的生活態(tài)度。車身尺寸方面，福克斯獵裝版長(zhǎng)寬高分別為4678*1841*1555mm，軸距為2705mm，與普通版三圍相比均有提升，這意味著車輛裝載能力和內(nèi)部乘坐空間將有明顯提升，輕松滿足家庭用車需求。除此之外，后排座椅放倒后能形成一個(gè)縱深較長(zhǎng)的載物空間，日常搬運(yùn)長(zhǎng)條物件會(huì)更加方便。

車尾部分與普通版兩廂福克斯區(qū)別不大，不過為突顯出差異化，福克斯獵裝版增加了大尺寸的后擾流板以及雙邊單出排氣。

來到車內(nèi)，新車依然采用家族式設(shè)計(jì)語言，整個(gè)中控臺(tái)呈對(duì)稱式布局，并且用銀色飾板進(jìn)行分層處理，看起來更顯立體感。作為全系最頂配，福克斯獵裝車新增全液晶儀表盤，這是以往不曾見過的，內(nèi)部可調(diào)節(jié)的信息選項(xiàng)非常多，駕駛員可根據(jù)自己使用習(xí)慣進(jìn)行個(gè)性化定制。懸浮式中控屏尺寸達(dá)到12.3英寸，內(nèi)置由福特深度定制的SYNC+操作系統(tǒng)，界面UI經(jīng)過重新調(diào)整，各個(gè)功能顯示直觀、清晰，操作起來與當(dāng)下智能手機(jī)十分類似。功能方面，支持車載娛樂、導(dǎo)航、語音控制、遠(yuǎn)程OTA等服務(wù)。

除此之外，空調(diào)面板樣式也經(jīng)過重新調(diào)整，大量實(shí)體按鍵被簡(jiǎn)化并集成在中控屏幕當(dāng)中，只留下風(fēng)量調(diào)節(jié)和多媒體音量調(diào)節(jié)兩個(gè)旋鈕以及五枚多功能按鍵。

乘坐空間方面，座椅表面采用皮質(zhì)加織物拼接材料組成，并且使用藍(lán)黑配色，看起來更符合年輕消費(fèi)者審美眼光。座椅舒適度不錯(cuò)，對(duì)身體貼合度較高，內(nèi)部填充物軟硬適中，稍有欠缺的是座椅靠背比較單薄，長(zhǎng)途駕駛肩部位置壓力會(huì)比較大。

由于整車軸距沒有變化，所以后排腿部空間依然不能算寬裕，只能說將將夠用，并且福特車坐姿向來比較低，對(duì)于體型較高的乘客來說，坐在后排容易產(chǎn)生蜷縮感。

動(dòng)力方面，福克斯獵裝車依然采用1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力174匹，峰值扭矩243Nm，匹配8速手自一體變速箱，同時(shí)官方宣稱懸掛阻尼經(jīng)過重新調(diào)整，操控性不會(huì)因車身姿態(tài)改變而遭到削減。

毫無疑問，福克斯獵裝車的到來為10-15萬這個(gè)區(qū)間的旅行車陣營(yíng)新增了一個(gè)答案，讓本就死氣沉沉的旅行車市場(chǎng)得到一絲絲活力加成。很顯然，在該級(jí)別能稱得上對(duì)手的車型也只有明銳旅行版，兩者相比較下來，福克斯獵裝車無論外觀、內(nèi)飾科技配置亦或是車型新舊程度，均領(lǐng)先于明銳。唯一需要擔(dān)心的是那具三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性問題，不過這些都可以通過優(yōu)惠來解決，只要價(jià)格到位，什么都好說。