廣汽豐田雷凌1.5L開啟預售 推出3款車型

　　【太平洋汽車網 行情頻道】廣汽豐田雷凌提供1.2T和1.8L混動兩種不同動力可選，除了原有的兩款動力之外，雷凌將新增1.5L發動機可選，傳動匹配CVT變速箱。此外，1.2T車型精簡為三款（以前是5款），售價12.98-13.98萬；雙擎混動車型從以前的5款增加至6款，新增次低配車型雙擎領先版。

　　新車即日起開啟預售，2020年12月1日到12月31日下訂雷凌1.5L車型的客戶，可享受 “5成首付3年0息”、“2成首付2年0息”、“2成首付3-5年低息”、“0首付用車，月付1462元起”等預售政策。

　　代號M15C的全新1.5L三缸發動機是TNGA Dynamic Force Engine系列發動機的全新力作，最大功率89kW(121PS)，傳動匹配Direct Shift-CVT（模擬10速）變速箱，工信部公布的油耗成績是5.1L/100km。

　　1.5L Dynamic Force發動機以D-4缸內直噴，結合阿特金森循環、高速燃燒技術等多項與Dynamic Force家族的2.0L、2.5L發動機相同技術，實現動力、油耗、平順性的優秀表現。

1.5L Dynamic Force要點速讀

壓縮比高達13:1、熱效率高達40%

2

阿特金森循環：1.5L發動機以VVT-iW智能廣角可變氣門正時進氣系統實現阿特金森循環，以提升發動機低負載工況下的效率。

3

高速燃燒技術：1.5L發動機采用全新設計的進氣道，擴大氣門間夾角，并在進氣門座設置特殊倒角，進氣側采用激光熔覆技術焊接氣門閥座，配合長沖程的結構，加速氣流渦旋，使氣缸內的進氣滾流比接近3，相比普通發動機提升近一倍，從而快速霧化汽油，讓燃燒更加充分，既能帶來強動力輸出，又能實現低油耗。

4

氣缸蓋增加廢氣再循環系統（EGR）冷卻結構：減少冷卻損失，提升發動機效率。

5

曲軸箱齒輪驅動式一體平衡軸：降低了運轉時的振動。

6

進氣道新增諧振器：抑制氣流共鳴，降低進氣噪音。

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Rh發動機懸置采用液壓 (振幅切換)型：進一步減少振動向車體的傳遞。

　　與凱美瑞2.0L車型同款的Direct Shift-CVT變速箱可模擬10速換擋模式，具有小型化、輕量化特點，讓整車燃油經濟性、動力性能、操控性與靜謐性得到提升。變速箱起步階段采用齒輪傳動，帶來平順而又直接的加速感覺。特別值得一提的是，這款變速器的液力變矩器內增加了動態阻尼結構，以減少鎖止時的沖擊。

　　在車身上，雷凌1.5L車型也通過多項手段降低振動傳遞，減少車內噪音：

1、車身整體：加長密封膠條，優化氣密性，并且在工程預留孔加上封蓋。

2、發動機周圍：包括防火墻、發動機蓋內側、發動機地板上，加大隔音材料覆蓋率，并且增加額外層數。

3、車門上：維修預留口擦用樹脂覆蓋，車門下端排水口增加密封扣。

4、地板上：增加隔音材料的覆蓋率，并采用吹涂式的地板止振材料。

　　雷凌全系采用雙叉臂式獨立后懸架，標配LED大燈、8個SRS空氣囊、可對應PM2.5和PM1.0的CN95級空調濾清器。其中領先版和豪華版車型，還配最新Toyota Safety Sense智行安全系統（豐田規避碰撞輔助套裝）。