隋忠劍打造全新奔騰B70，動感潮流沒毛病

　　最近熱播的《大秦帝國之天下》電視劇,眾多老戲骨的飆戲,讓不少觀眾為之著迷,除了引人注目的劇情外,該劇宏大的戰爭場面以及古樸的建筑、服飾,也讓我們領略到戰國時代的粗獷美感,國潮開始逐漸席卷市場。

　　一汽奔騰轎車股份有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍表示,在汽車行業中,有越來越多的車企將工業設計與國潮風融為一體,塑造出獨有的設計美感,近期上市的全新第三代B70就是其中的佼佼者,繼承并發揚對中國美學的傳承,讓東方文化煥發新生。最近舉辦的全新第三代奔騰B70動態體驗營活動中,我們就近距離感受了全新第三代奔騰B70卓越的性能和顏值。

　　從市場來看,年輕化的趨勢下,汽車產品越來越趨于同質化,這對于偏愛個性的年輕消費者群體來說,選購汽車更是一場糾結。而全新第三代奔騰B70的上市,濃濃的中式元素加上GT風格的掀背造型,塑造出極具辨識度的產品,給了不少年輕人不同的選擇。

　　前中網采用了數碼雨滴的造型,兩側前大燈采用了中國古代兵器“戈”的設計元素,這種獨特的設計,給前臉增添了些許肅殺之氣。下包圍采用了貫穿式設計,兩側還采用鍍鉻飾條進行裝飾,讓奔騰B70張揚中而不失穩重。

　　一汽奔騰轎車股份有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍表示

　　側線極為流暢圓潤,新車采用了GT風格掀背設計,頂線開始由C柱向下壓,平滑線條降低了整車的風阻系數,提升了整車的運動氛圍。據悉,為了保證后排頭部空間,奔騰B70還采用了變曲率弧線,在保證運動感的前提下,提高了曲率半徑,使各個角度的后排頭部空間達到最大化。

　　另外側面還采用了時下流行的隱藏式門把,電動伸縮設計,給車身帶來更低的風阻系數。采用貫穿尾燈的設計,燈組的造型更具立體性,并采用能量條式顯示方式,剎車燈點亮后盡顯科技氣息。

　　后備箱采用了GT風格掀背式設計,較大的開口尺寸讓大件的裝載更加自由,實用性也十分出色。車身尺寸方面,全新第三代奔騰B70長寬高分別為4810×1840×1455mm,軸距為2800mm,這一尺寸在A+級以上的車型中已不多見。

　　超強的軸距和車身尺寸帶來了更大的內部空間,后排腿部的空間表現非常出色,甚至可以滿足“葛優躺”這一動作。座位非常舒適,長途跋涉時也能保證后排乘客的舒適。

　　全新第三代奔騰B70內飾設計頗具豪華感,中控區域采用了大面積的鋼琴烤漆以及鍍鉻材質進行裝飾,雙12.3寸中控大與和液晶儀表盤連成一體,下部空調區還配有液晶屏,使內飾更顯科技感。

　　最引人注目的當然是“YOMI”二次元妹妹,通過語音喚醒后,開啟空調、導航、播放音樂等操作都可語音控制,既解放雙手又有相當不錯的樂趣。

　　一汽奔騰轎車股份有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍表示,在智能配置方面,全新第三代奔騰B70還配備了L2.5級的智能配置、碰撞預警、車道保持、燈光控制、盲區監控、自動泊車等L2.5級的輔助駕駛系統,這些功能對新手駕駛員非常有用,不僅可以防止各種道路危險,而且可以擴大駕駛員對周圍環境的控制范圍,提高駕駛安全。

　　全新第三代奔騰B70是一款中級家轎,配備了第三代“1.5T智擎動力”發動機,最大功率124kW,峰值扭矩258N·m,動力輸出非常迅捷,特別是起步加速發動機響應非常快,中高速超車也游刃有余,甚至速度提至120km/h之后,依舊能夠感受到發動機充沛的動力儲備。

　　與發動機相匹配的7速濕式雙離合變速箱調校非常的平順,加速降檔絲毫不拖泥帶水,AI系統還能自動評估換擋時機,合理分配發動機動力分配,讓試駕過程充滿了激情。

　　底盤采用了前麥佛遜后多連桿的獨立懸掛布局,底盤調校偏向舒適,對于細碎的顛簸路面過濾較為出色,同時面對大坑洼路面時,懸架行程也能夠保證沒有多余的彈跳。在高速轉彎期間,車輛能夠保持良好的姿態,增強了駕駛的信心。

　　NVH方面,第三代奔騰B70的NVH表現非常出色,從數據上看,它在怠速工況下的噪音基本影響不到座艙,而隨著速度的提高,在120km/h時,座艙內乘客也可以進行正常的溝通交流,隔音性能表現亮點十足。

　　總結:作為一款全新的國民家轎,它以卓越的外觀設計,豐富的配置,強勁的動力和出色的空間布局,重新詮釋了全新的家轎標準。隨著全新第三代奔騰B70的到來,這臺“新國民家轎”將有機會重塑自主家轎新標準。