北京汽車：“造好車”迎接新時代

　　【太平洋汽車網 行情頻道】受疫情影響,此前底特律、日內瓦、巴黎等國際車展已紛紛取消,因此剛剛結束的2020北京國際車展也是今年以來全球唯一一個舉辦的國際A級車展,成為今年全球最大的年度汽車盛會。

本屆北京車展,作為東道主主場作戰的BEIJING汽車帶來了全面煥新的品牌架構和升級的全新產品,同時推出BEIJING-X7“七星級禮遇服務計劃”,并攜手李寧“中國選手”系列進行合作,詮釋“國貨之光”風范,裝點用戶的美好生活。

北汽營銷公司副總經理沈鵬在接受車市紅點采訪時表示,此次BEIJING汽車的參展陣容:BEIJING汽車此次北京車展共帶來6款產品,其中包括2款重磅車型和4款市場上的主銷車型,也開啟了新BEIJING汽車“造好車”的3.0時代! 

BEIJING汽車

正式進去3.0時代

尤其值得關注的是,BEIJING RADIANCE概念車全球首發,BEIJING汽車旗下首款插電式混合動力車型BEIJING-X7 PHEV首次亮相。除此之外,還帶來了BEIJING-X7、BEIJING-U7 B級轎車,以及這款B級轎車的純電版本EU7、BEIJING-EU5以及EU300的快換電車功能和產品。

“從1.0時代‘能造車’,到2.0時代‘會造車’,BEIJING汽車正式開啟了BEIJING汽車‘造好車’的3.0時代。”

對于BEIJING RADIANCE概念車和BEIJING-X7 PHEV,沈鵬向我們進行了詳細的解讀。

首先是BEIJING RADIANCE概念車,“這款概念車表達了BEIJING汽車新的一個品牌,進入到3.0時代以后,它代表著BEIJING汽車未來轎車車型設計語言表達。這個車型的定位是一個純電車型,它也可以覆蓋到燃油車型。在純電車型的定義是續航歷程800km,滿足L4級別的智能駕駛的整體架構。”

而作為BMFA“魔方”架構下的首款混合動力車型,BEIJING-X7 PHEV版本的續航綜合能夠達到1063km,綜合油耗僅為1.4L/百公里,BEIJING-X7具備全旅程的能量管理系統可以通過云端的算法來實時的調整油電混合比例輸出的狀態,以及通過車展的這種智能系統,可以規劃出更好的路線。

據悉,BEIJING-X7搭載1.5T渦輪增壓直噴的高效發動機和一套高效的電驅系統,是一套雙型的驅動系統。這套雙型的驅動系統運用到了是P2.5架構的動力總成。電機和7PCT雙離合變速器是高度整合在一起。

在智能化方面,BEIJING-X7 PHEV還配備了RPA的遙控功能,可以實現使用手機遙控泊車,在一些更加狹小的空間,提供了更加的便利。同時BEJING-X7 PHEV可以向外放電,提供了車主在不同的或者更多的運用場景里的便利性。

在沈鵬看來,BEIJING-X7 PHEV車型解決了用戶在出行上的從成本到駕駛感受,是極具便利性且多方位的一個產品。而BEIJING-X7 PHEV擁有極強產品競爭力,新車搭載17.3kWh電池,純電續航里程達83km。其實對于生活在城市的用戶來講,其實就解決了兩個生活場景的問題。

PHEV車型平時其實就可以把它當EV車使用,上下班基本上在城市里,83公里完全足夠上下班的往返。到了節假日過程周末需要去近郊或者說要這種中遠途的旅行,那么PHEV的特性,加一箱油能跑1063km,也能滿足解決到現在純電在長途旅行中的一些痛苦,這也是消費者越來越選擇PHEV的原因。

行"2025戰略"

推動品牌加速向上

“無架構不汽車”的今天,BMFA“魔方”架構也是BEIJING汽車打造的全球化模塊化功能性架構。據沈鵬介紹,BMFA“魔方”架構擁有深度融合、極致工程、柔性拓展、智能架構等技術優勢,可以兼顧傳統內燃機以及新能源的布局,帶來更高效的研發和生產效率。而BMFA“魔方”架構也是技術上的創新,對BEIJING汽車未來的發展有著非常重大的戰略意義。

“從整體的BEIJING汽車誕生以后,一直秉承品牌向上、產品向上的戰略目標。BEIJING-X7 PHEV可以說是BEIJING汽車對于‘2025戰略’驅動技術路線,全面電動化的向前邁出的一個以產品來代表實際落成階段和節點。”

據介紹,在2025年之前,BEIJING汽車的技術路線主要分兩條:一條是電動化,一條則是智能化。在電動化上面,BEIJING汽車將通過BEIJING-X7 PHEV這種車型,應運用高效的燃油發動機加上48V以及HEV的這種混動的技術,逐層遞進的來實現燃油車的電動化的技術路線推進。

而在智能化領域,BEIJING-X7燃油款車型已經具備了多達十余項的ADAS技術以及戰略服務技術,為用戶的便捷性和安全性帶來更多的體驗和安全。而BEIJING-X7 PHEV這款車則完全是BEIJING汽車在電動化和自動化的一個充分的體現。

盡管BEIJING汽車發布僅一年,盡管遭遇了疫情對整個汽車行業影響,但BEIJING汽車仍然拿出了一個非常不錯的市場表現,沈鵬對目前的市場表現也感到興奮。

“目前,我們在今年6月份上市這款BEIJING-X7車型,那么已經截止到9月中旬,達到了單月銷量6000臺這么一個狀態。那么整個訂單已經接受了15000臺訂單,交車已經接近1萬臺到終端用戶。”

另據沈鵬介紹,從市場表現來說,有一個很有趣的數據:在銷售車型里,51%是頂配車型,這個數據讓人比較欣喜。沈鵬說,這個數據其實恰恰就印證了我們新BEIJING汽車在品牌向上和產品向上的指導戰略下,是受到了消費者的認可和整體市場的反饋。

這種數據其實在同行業的細分市場是不多見的,這也是BEIJING汽車給了消費者好的產品、好的服務,市場才會給你一個很殷實的反饋。除了目前訂購BEIJING-X7的51%是頂配車型,其實還有20%的用戶訂購的次頂配車型。

沈鵬坦言,消費者很理性,從配置、產品品質,到外觀設計,只要量夠足、東西夠好,他們一定會選。在一切用戶在乎的地方做“一部純粹的好車”,BEIJING汽車的3.0時代,也將是由用戶來定義與命名的時代!

2020年對于汽車行業是非常關鍵的一年,其中也同樣對于BEIJING汽車。從BEIJING RADIANCE概念車就能看出,BEIJNG汽車已經逐步擺脫粗狂的外表,開始走精致的路線了。而從BEIJING-X7 PHEV這款車的身上我們則看到了BEIJING汽車在技術上的突破和以人為本的造車理念。

十年來,北汽自主品牌已擁有超過100萬忠實用戶,當下已迎來躍升質變的全新發展階段。因此從本屆北京車展,主場作戰BEIJING汽車也正式拉開了3.0時代的大幕,即將進入屬于自己的Show Time!

（圖/文/攝：太平洋汽車網 白城01）