福布斯評極星2：這才是電動車該有的樣子

　　我想淺談一下汽車行業以及它下一步的發展方向。

　　極星2是一款掀背式純電動轎跑,NEDC為?450公里。

　　我們在市面上很難看到中瑞的合作,極星2則是鳳毛麟角的成果之一。極星2,車如其名,是極星旗下的第二款車型。極星最早是沃爾沃的一個高性能部門,有點像AMG與梅賽德斯的關系,但它現在是吉利控股集團旗下的獨立的汽車品牌。

　　吉利控股集團旗下還有路特斯 (Lotus) 和倫敦電動車公司?(LEVC)(倫敦電動車公司是倫敦電動出租車的制造商),和這兩家公司一樣,極星擁有高度自主性去塑造自己的品牌形象。

　　極星1是這家新車企的一款實驗車型。極星1是一款限量的高性能電驅混合動力GT轎跑,售價高達145萬人民幣,外觀非常大氣。極星2,則是一款大規模量產的先鋒純電高性能轎跑。

　　極星2的外觀既有極強的存在感,又不會令人望而生畏,也不顯得過分張揚,而且它看起來非常有現代感和低調的未來感。我特別喜歡極星2的無邊框外后視鏡。它不是在它的邊框內進行調節,而是整個外后視鏡一起調節,所以外后視鏡可以與邊框保持齊平相對。這雖然是極星對常規零部件做出的一個小小的改變,但在某種程度上卻帶來了與眾不同的效果。另外,極星2的一體式全景天幕非常震撼,每次解鎖車輛后,后部的LED燈都會亮起漸進式的照明,充滿了科技感。

　　極星2的駕駛艙中間有一個大尺寸的縱向觸摸屏,取代繁瑣的物理按鈕。通過觸摸屏,不僅可以輕松操作導航、音樂、廣播、電話等軟件,還可啟用溫度控制功能。

　　極星2的電池容量71kWh,電池組采用了T型電池包,而且不是扁平型,沿著車身中心在駕駛員座位和乘客座位之間豎向延伸,這使得中控臺處于一個相對較高的位置,可以給駕駛員提供舒適的駕駛環境。當使用觸摸屏時,中控臺也可以發揮其支撐手臂的作用。

　　盡管極星2重量超過2噸,但它的零百加速僅需4.7秒。與一些電動車加速時會產生令人不快的猛推感不同,極星2加速平穩舒適,沒有任何的不適感。匹配高性能套件的極星2,擁有更豐富的駕駛樂趣,滿足專業玩家的多樣化駕駛需求。高性能套件包括:競技級品牌?hlins提供的行業唯一22段可調節雙流閥減震器、4活塞Brembo前制動卡鉗、20寸鋁合金鍛造輪轂配備馬牌SC6輪胎、金色座椅安全帶和金色車輪氣門蓋,實物比圖片更具好看。

　　極星2是極星首次嘗試大規模量產汽車,而且是純電動車,極星應該為此感到自豪。我認為極星2的設計在當今銷售的所有車型類別中名列前茅,極星的內飾設計非常巧妙,它搭載的原生安卓車載系統將是整個行業追隨的榜樣。這款車所有的性能都能滿足您的實際需求,足夠長的續航里程,空間夠大的四人座椅,以及充足的儲物空間。

　　無邊框外后視鏡、便于您操作觸控顯示屏的凸起中控臺,以及沒有啟動/停止按鈕(只需按下制動器即刻開啟),這些種種設計細節給人一種流暢的一體化美感。極星的確對每一個小細節考慮到了極致。

　　駕駛特斯拉有時會感覺像在測試一個未來的產品。特斯拉有不斷發展的自動駕駛系統、眾多的應用程序、定期更新的軟件,駕駛特斯拉像是提前體會未來汽車。對于技術控來說,特斯拉Model 3正是他們想要的。但是對于其他人來說,極星2是滿足他們需求的一個成品。本文不討論視頻游戲和營銷噱頭,也不討論仍是海市蜃樓的自動駕駛系統。我想說的是,極星2解決的是日常駕駛所為碰到的實際問題,比如極星2的雨刮器并不會像Model 3通過觸摸屏進行控制那樣令人費解。

　　極星2以實際需求為立足點的同時,也是一款充滿理想主義的車。它身著大氣、獨具匠心的服裝,每個細節都精雕細琢,技術和性能水平令人印象深刻,但您永遠不會感到無所適從。作為誕生于一家新車企的第一款電動車,極星2是一項非凡的成就。