心動座駕：理想汽車不限行不限號，續航足超強爆發力

現如今很多城市都存在限行限號的問題，很多城市上牌都沒有那么簡單，需要搖號或者拍牌，這使得買車成本變得更高，也讓買車變得更麻煩。也正是因為大環境如此，所以愿意選擇新能源車的消費者變得多了起來，畢竟新能源車能讓車主避免限行限號的困擾，上牌難度也要低不少。只不過，現如今汽車市場中的所能買到的新能源車，絕大多數都采用純電驅動，而純電動車在用車過程中想要補充續航顯然沒有燃油車方便。那么，是否有一款能兼顧燃油車實用性、純電動車便利性的車型存在呢？答案是肯定的，理想ONE就是這樣一款車。

作為新造車勢力中的一員，理想汽車沒有“隨大流”打造一款純電動車，它打造的理想ONE采用了增程式動力，和常規的純電動車型有所不同。而在增程式動力的加持下，理想ONE擁有了常規純電動車所沒有的高續航，該車的綜合續航可以達到800公里，而特斯拉Model Y的最大續航還不足600公里，由此可見理想ONE在續航方面的優勢。同時，增程式動力的使用，還讓理想ONE可以以加油和充電，不用擔心在出行過程中出現續航不足沒地方充電的問題，實用性和便利性自然要比常規的純電動車更強一些。

同時，理想ONE擁有不錯的性能表現，它除了配備有智能發電系統之外，還配備前置+后置雙電動機，這兩臺電動機可以為理想ONE帶來326馬力的系統綜合馬力，以及530牛米的峰值扭矩。這樣的動力參數對于一臺中大型SUV而言已經不算差了，要知道搭載2.5T V6發動機的高配途昂也就只有500牛米的峰值扭矩。得益于自身的超強動力，理想ONE可以在6.5秒以內完成零百加速，性能表現確實算得上出色。

與此同時，理想ONE的車內空間也不算差。作為一款中大型SUV，理想ONE的車身三圍分別是5020/1960/1760mm，軸距是2935mm，比起大眾途昂而言絲毫不差。得益于此，理想ONE的車內空間變得比較寬裕，可以輕松容納下6/7座的車內布局，讓第二排、第三排的乘客都享受到比較舒適的乘坐體驗。與此同時，6/7座的布局也貼合了當下多人口家庭的實際用車需求，讓理想ONE能滿足不同家庭所需。

當然，理想ONE本身還是一款品質很出眾的車型，在車質網公布的2020年SUV投訴銷量比榜單中，理想ONE的排名達到榜單第一名，也就是說理想ONE的投訴銷量比最低。而我們熟悉的豐田漢蘭達在這份榜單中僅僅排到第35名，由此可見理想ONE的質量有多出眾。同時，理想ONE的銷量也很高，在2020年，理想ONE的全年銷量達到3.2萬輛，在新能源SUV當中排名第一。而在今年1月，理想ONE的銷量同樣突破5千輛大關，蟬聯新能源SUV單月銷量第一，在全球市場中則能排到第八名，也是全球新能源車型銷量Top10榜單中唯一的自主品牌中大型新能源SUV。

綜上所述，理想ONE作為新能源車，它擁有燃油車的實用性，不會被限行限號或是上牌等問題困擾。與此同時，理想ONE的性能、空間、品質也都達到同級別中的一流水準，該車的價格還僅為32.80萬，市場競爭力不可謂不強。那么，理想ONE是否是你想要的座駕呢？歡迎探討留言。