刀鋒所至 境界全開 BJ40刀鋒英雄版桂林上市

　　【太平洋汽車網 行情頻道】刀鋒所致，境界全開，3月27日，令人期待已久的BJ40刀鋒英雄版桂林正式上市，新車共發布兩種動力總成，五款車型。分別為BJ40刀鋒英雄版2.0D先鋒版、俠客版、俠客版（前后橋電控鎖）、BJ40刀鋒英雄版2.3T先鋒版、至尊版，上市價格區間為16.99-20.49萬元，強勢收割越野圈關注。

　　在BJ40刀鋒英雄版上市車型中，柴油車型尤其引人注目。在汽油車大行其道的今天，還有一群越野玩家始終對柴油車情有獨鐘。究其緣由是柴油車有更好的動力和燃油經濟性。柴油發動機熱效率相比汽油機更高，同樣里程可省油30%左右，能夠更好地滿足越野玩家對車輛續航、油耗的需求。

　　原廠1箱油1000公里，讓硬派越野車也有超級續航

　　俗話說，兵馬未動糧草先行，不論是在廣袤的沙漠戈壁，還是人跡罕至的密林山地，燃料補給都相當困難。因此，長續航是越野車必備的要素。而BJ40刀鋒英雄版在原廠未改裝的狀態下即可實現1000km的續航，令長途穿越這件事變得簡單了許多。

　　為此，北京越野特別組織大批媒體進行了一次長距離油耗測試，從北京到包頭，沿途既有車流密集的城市道路，也有長距離的高速行駛，甚至在烏蘭哈達火山群這樣的非鋪裝路面進行越野。在這樣的試駕條件下，幾乎所有的BJ40刀鋒英雄柴油版都開出了1箱油1000+公里的成績，其中一臺刀鋒英雄柴油版更是取得了1148km的出色表現。

　　BJ40刀鋒英雄柴油版的超級續航，與高效節油的動力總成密不可分。新車搭載全新2.0D柴油渦輪增壓發動機，最大功率120千瓦，最大扭矩380牛·米。并且應用諸多來自德國的先進技術。比如，BOSCH CR 2000bar高壓共軌直噴技術、WCAC水空中冷系統、電動VGT增壓器等等，在追求高性能的同時，顯著改善油耗，實現小排量高扭矩的優勢。讓BJ40刀鋒英雄柴油版在動力、節油、排放上都取得傲人的成績。

　　除了高效的動力之外，北京越野還重金引入了采埃孚的8AT變速箱。其多應用在豪華品牌中，在20萬以下車型很難見到。來自德國的采埃孚8AT變速箱優化了傳動齒比，在低擋位可以更好得放大扭矩，提升低轉爬坡的性能。在高擋位則轉速更低，能實現更好的NVH及節油性能。搭配原廠的超大油箱，為長途穿越提供了硬件保障。

　　極限工作溫度126℃，2.3T發動機展現極限高溫工況下的穩定性

　　刀鋒英雄柴油動力總成以長續航大扭矩為賣點，而汽油動力總成則強調極限環境的穩定性。BJ40刀鋒英雄汽油版車型同樣令人眼前一亮。北京越野從達喀爾拉力賽中深度汲取經驗，將達喀爾技術應用到全新的2.3T發動機中。使得2.3T渦輪增壓發動機的極限工作溫度達到126℃，相比競品來說，大大提升了極限工況下的穩定性。并且強化了周邊的部件，高鎳合金排氣歧管甚至可以承受1050℃的高溫考驗，極限承溫的提升，讓刀鋒英雄汽油版可以有效應對越野時發動機高轉高負荷下安全運轉。

　　一臺硬派越野車也有能媲美SUV級的NVH？

　　都說百動不如一靜，被看作玄學的NVH會直接影響到用戶的用車體驗。試想一下，在長達近1000公里的高速行駛中，如果一直身處噪音和震動中，難免令人暴躁。令人意外的是，BJ40刀鋒英雄竟然在非封閉式的車身中，打造出了SUV級的靜謐體驗。

　　根據媒體在道路中的實測，刀鋒英雄柴油版60km/h噪聲60.4dB，時速80公里噪聲61.2dB，時速100公里噪聲65.6dB，時速120公里噪聲69.3dB，整體的控噪水平與汽油版車型幾乎一致。那么BJ40刀鋒英雄柴油版是如何做到的？

　　為優化整車NVH，BJ40刀鋒英雄版做的工作涉及車身、發動機等多處聲學包布置，其中，對白車身氣密性重點位置實施16項，空腔隔斷位置34處，整車氣密性重點優化位置20項，車身阻尼墊重點實施位置25處，且均采用水性阻尼材料，衰減車內振動、提升隔吸聲性能的同時提升環保性。并且針對柴油版還優化了靜音正時系統和天然橡膠懸置，有效降低柴油發動機的噪音和震動。

　　2020年，BJ40系列先后推出了全新的BJ40城市獵人版、致敬2020版、雨林穿越版，本次推出刀鋒英雄版后，已完成S、P、C、SE四大系列的全面煥新，也實現了“三把鎖”核心配置在其長軸、短軸產品的全覆蓋，BJ40軍團已成為中國越野車布局最為完整的專業越野軍團。