雪鐵龍C5和速派哪個好？兩者對比誰性價比更高

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】現(xiàn)在買車，可供選擇的車型是越來越多了，只有價格優(yōu)惠、配置全、各方面性能都優(yōu)秀的車才能打動消費者的心。雪鐵龍C5和斯柯達速派就是這樣的兩款車，兩者都是家用B級車的好選擇，但是同樣的價位究竟雪鐵龍C5和速派哪個好，誰更值得選擇呢？今天就分享一下我試駕雪鐵龍C5和斯柯達速派的感受，希望可以幫你更好的做出選擇。

雪鐵龍C5和速派哪個好——動力對比

我試駕時最不滿意的就是雪鐵龍C5的動力，C5不會是家庭第一部車，這個動力真的弱了，而且油門初段反應(yīng)不積極，轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)才檔位變換，但是深踩油門反應(yīng)積極，超車無壓力。高速上我一般跑110或120，定速巡航特別穩(wěn)，而且省油，不是一般的爽。市內(nèi)11升，高速8升，綜合10升，滿意。這個市內(nèi)油耗與開車手法有關(guān)，市內(nèi)壓車你不能急，要順著車流走，不然我估計11升下不來。

再對比速派，我熱愛運動但不追求刺激，動力方面不需要太多激情，正常行駛時不會有尷尬的時候，能滿足日常家用就行，1.8的排量。2100上下動力爆發(fā)，給大腳油的時候大概會有1秒左右的動力遲滯。起步也不是很拖拉，轉(zhuǎn)向不沉，跑起來挺輕松地。現(xiàn)在油耗表現(xiàn)的還不錯，17239公里下來綜合油耗8.8L，不高。

雪鐵龍C5和速派哪個好——操控對比

再看雪鐵龍C5的操控，電子液壓的，開起來輕多了。而且轉(zhuǎn)向比較精確，方向盤力度適中，阻尼相當棒。個人感覺不錯，路感清晰，底盤過濾的也很好。和油門同感，剛開始覺得重，用久了就習(xí)慣了，而且舒適度就沒多大好說了，在這個價位雪鐵龍大師級底盤的舒適性依然很是不錯了，相當滿意。但是音響真心爛，喜歡開車聽歌的朋友估計會很失望。

斯柯達速派的操控是很厲害的，比同類別的邁騰，帕薩特要好。超車干凈利落，整車穩(wěn)重不飄。舒適性和操控性的確很難兼得，較硬的懸架導(dǎo)致過坑和減速帶抖動還是比較明顯，但是相比其他車型也還算不錯的，尤其隔音不錯，發(fā)動機聲基本沒有，高速就是胎噪大點，別的沒什么毛病。

雪鐵龍C5和速派哪個好——空間配置對比

進入雪鐵龍C5車內(nèi)，內(nèi)飾相當前衛(wèi)，就是按健太多，還沒有研究透徹。總體比較滿意，看著也大氣，懸浮8寸觸摸屏看著很新穎。所能觸摸到的地方全部為軟質(zhì)材料，手感舒適。偶爾貫穿的出風(fēng)口鍍鉻件處響兩聲，基本沒異響。車座空間剛剛夠用，沒有很寬敞的感覺。乘坐空間還可以，我1米76，副駕駛基本不坐人，然后后一排空間老婆說比同事的車大。但是作為強迫癥的我來看，能放倒總比不能放倒來得好一些。得益于曲面后擋風(fēng)設(shè)計，后備箱開口變大，但是縱深和容積一般。

再看上汽大眾斯柯達速派的內(nèi)部，我個人感覺內(nèi)飾沒外觀好看，中規(guī)中矩。中控大屏看你買的車型，分8英寸和9英寸，用著倒是順手，音響設(shè)備也滿意。不光如此，中控大屏搭載了8吋數(shù)字互聯(lián)多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，還可與10.25吋寬屏全液晶數(shù)字儀表進行聯(lián)動，同步顯示導(dǎo)航地圖信息，八吋多功能導(dǎo)航支持高德地圖、語音控制、熱點推送等功能。如果你買的是頂配旗艦版，還配備自適應(yīng)巡航帶走停功能、前方安全輔助系統(tǒng)、倒車警示輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、自動泊車帶12雷達等人性化的駕駛輔助科技配置，倒車影像搭配360全景影像可視系統(tǒng)，基本日常需要的功能都有。試駕新車的時候沒有過異響，異味也不重，過濾裝置挺實用的，空間寬敞，通風(fēng)性好。許多人都是因為后掀背選擇速派，超大的空間真的很吸引人，我也不例外。不得不說，空間真的挺大的，乘坐空間必須是管夠的。側(cè)門板儲物格圍檔較短，無絨布設(shè)計，但有底部膠粒，基本夠用。大后備箱，買速派的都懂的，速派第二沒人敢稱第一。

以上是我個人的試駕體驗，大家可以做個參考。就我個人而言，雪鐵龍C5和速派哪個好，我更推薦速派。每款車都有自己的優(yōu)缺點，想要買到心儀的車，還是到店親自試駕一趟才靠譜。速派的性價比非常不錯，家用車買速派還是挺劃算的。