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    2. 伊蘭特vs卡羅拉 誰智商更高?

      2021-06-17 12:24:12 作者:hefei01

        【太平洋汽車網 行情頻道】現代社會“開車”已經成為一項必備技能。這和年輕人追求獨立自由不依賴他人的思想有關,畢竟“有本在手”,才有資格“說走就走”。但在我們身邊卻有許多人拿到駕照后就幾乎塵封不動,車水馬龍的道路讓他們“心生懼怕”,不敢輕易上街。

      智能駕駛的出現,無疑幫了他們大忙,有效運用車輛的智駕輔助系統,可以讓新手秒變“老司機”。正是基于這個原因,新生代年輕人對新興智能的自動駕駛解決方案的追捧,遠超傳統“三大件”。在A級車市場,第七代伊蘭特卡羅拉在智能駕駛方面就做得相對出色。下面我們就來對比一下兩款車,看看誰才是新手司機的最佳選擇?

      告別“傻瓜式巡航”,伊蘭特L2+自動駕駛更“聰明”

      自動駕駛技術對于駕駛員的意義,在于通過智能科技幫助駕駛者觀察行車環境并及時采取應對措施。卡羅拉搭載豐田智行安全系統,包含PCS預碰撞控制系統、DRCC全速域雷達巡航、LTA車道循跡輔助、AHB自動調節遠光燈四大功能,能夠應對日常中部分駕駛場景,幫助駕駛員做出判斷和采取措施,其自動駕駛水平處于L2級別

      第七代伊蘭特L2+級自動駕駛

      卡羅拉L2級自動駕駛

      相比卡羅拉,第七代伊蘭特的L2+級自動駕駛級別更高,也更智能,主要體現在它能夠“更聰明”地應對各種駕駛場景。比如它獨有的“NSCC基于導航智能巡航控制”,相比于同級別大部分“傻瓜式巡航”,第七代伊蘭特的“自適應巡航”除了基于傳感器對路況的識別,還包含導航對道路上區間測速攝像頭、限速標志等基礎設施的識別。當駕車行駛到限速區間,第七代伊蘭特能夠自動調整車速到理想狀態,從而幫助車主規避掉那些由定速巡航而招致的超速罰單。遇到復雜路況時,第七代伊蘭特也能夠更聰明地進行處理。

      第七代伊蘭特L2+級自動駕駛的鍵還有一點,就是“車道居中”。常規L2級別自動駕駛下,車輛能做到“車道保持”。這個功能在直道上是沒問題的,但如果遇到彎道就不行了。“車道保持”功能下,車輛會自動進行方向糾偏,如果在彎道上車主沒有及時介入干預,就會有沖出彎道的危險。但第七代伊蘭特獨有“LFA車道居中保持”,則不需要擔心這樣的問題,它能保證車頭始終對著車道的中心,讓車輛在自動過彎時做到像老司機操作一樣自如。這種“高技能”是卡羅拉所達不到的,兩款車自動駕駛的“聰明”程度一目了然。

      全面守護,23項ADAS終結駕車緊張綜合征

      面對復雜的交通環境,人的反應速度、注意力和操作都有很強的不確定性。雖然考駕照過程中,教練一般都會耐心地強調,要做到手、腳、眼的協調。但新手司機上路,往往會覺得手、腳、眼都不夠用,尤其是面對路上熙熙攘攘的車流,更是戰戰兢兢,精神極度緊張。

      第七代伊蘭特23項ADAS貼心護航新手司機,它可以覆蓋到高速道路和城市道路駕駛過程中的各項場景,能夠幫助新手司機輕松上陣。比如很多新手司機對于變道、超車有著發自內心的恐懼,而第七代伊蘭特在駕駛員變道超車時,利用BCA盲區防碰撞輔助隨時為車主顯示位于盲區的車輛或路況,一旦計算出碰撞危險,就會自動剎車。

      同時,第七代伊蘭特搭載的RCCA后方交叉防碰撞輔助以及SVM360°全景影像,也是新手司機倒車難的福音。RCCA后方交叉防碰撞輔助,在倒車時會以雷達監測到后方情況,假如有車輛或障礙物出現,能及時發出警報并輔助剎車,減少由于盲區導致與后方來車發生碰撞的安全隱患。再加上一目了然的超大屏倒車影像可以直觀參考,顯然司機想要撞上東西都很困難。相比較之下,卡羅拉僅有TSS2.0里面的四項技能,功能過于單薄了。

      新手司機駕駛經驗不足,可以靠科技力量來彌補。總體來說,智能科技豐富的第七代伊蘭特,能夠幫助新手司機“聰明”應對各種用車場景,這就是為什么推薦新手司機們入手第七代伊蘭特的原因所在。可以看出,第七代伊蘭特這樣一款數字新生代先鋒座駕,確實在圈粉年輕人方面更勝一籌。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 合肥01)

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