跑山戰彎猶酣，第七代伊蘭特征服太行16拐

如果不出去走走，永遠不知道遠方的景色有多美麗與壯觀；如果不勇敢地出發，永遠不知道能旅途能帶來多少驚喜與感慨；如果不親臨太行，更不知道那種大自然的鬼斧神工有多震撼，那種極限爬坡的駕馭有多刺激。7月14日，專業汽車媒體人及跨界達人便與第七代伊蘭特一起出發，來了一場說走就走的駕控盛宴，成功挑戰久負盛名的河南香木河太行16拐。

“春光鎮日陰，太行高聳氣森森。”巍巍太行，炎帝帶領族人在這里開拓耕耘，引領人類繁衍生息，從游牧到定居，從漁獵到農耕；女媧補天、精衛填海、后羿射日等神話故事也在這里誕生且廣而流傳?；蛟S是太行山的氣勢，也或許是這些神話故事的影響，造就了中華民族無畏、頑強的民族精神。太行山以險峻著稱，歷來是兵家必爭之地，所謂“兵家講究據險而守”，作為兩千多年的軍事重地，可見其險，雄偉、蜿蜒、崎嶇都可以賦予在它身上。這樣的路況非常考驗車輛的性能，那么第七代伊蘭特這一次又有什么樣的表現呢？

60°極限坡度，強勁動力爬坡超車輕松自如

太行16拐是傾角約60°的斜坡上以S型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約3000米，由于一路都在爬坡，且道路上經常遇到滾落的碎石，這就需要車輛擁有強勁動力能夠應付陡坡和過彎加速。第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartStream新一代動力系統，1.4T車型的發動機為曾榮獲“沃德十佳”的Kappa 240T GDi高功率發動機，提速能帶來強烈的推背感，211N·m的最大扭矩可實現坡道輕松超車。

Gamma 1.5L MPI發動機在運動模式下，不管在任何速度區間，都可以非常明顯地感受到每次那零點幾秒的油門到底，前沖趨勢很明顯，很難想象這居然是一臺看似普通的發動機和看似很平順柔和的CVT變速箱協作共舞完成的動態。

在跑山戰彎的極限駕駛環境下，駕駛模式要做到模式合理得當，充分適應駕駛時的車況路況。第七代伊蘭特提供Comfort模式、Eco模式、Sport模式、Smart模式，四種駕駛模式。在前往山腳的公路上，我們開啟了Smart模式，一路駕駛輕松；真正開始挑戰彎道，則切換成Sport模式，駕控激情瞬間滿格。

險峻路況激發極致操控，跑山戰彎輕而易舉

太行16拐彎多路險，難度系數爆表，極為考驗車輛的過彎操控性能。第七代伊蘭特在i-GMP平臺實力加持下，良好的彎道基因能夠做到精準操控駕馭隨心。整個戰彎過程中，第七代伊蘭特車廂里非常安靜，怠速狀態幾乎聽不到任何聲音，即使在爬坡加速時，發動機的聲音也只是隱隱在挑逗你。過彎時感覺第七代伊蘭特的方向盤打彎幅度小，轉向精準，毫無虛位，而且懸架支撐更有韌性，側傾抑制很好，車頭指向性非常好，轉向響應快，操控靈活。

在入彎的瞬間收油，發動機轉速并沒有馬上降低，車身姿態也保持很好，轉向力度偏沉但阻尼感出色，在出彎時補一腳油門，變速箱也能很迅速的降檔來補充扭矩。第七代伊蘭特的底盤調校能帶給駕駛者很足的信心，緊急變道的操作也毫不拖泥帶水，而且輪胎抓地性能也足以面對多彎的山路，給予駕駛者足夠的自信。

與此同時，第七代伊蘭特包含了23項ADAS配置在內的Hyundai SmartSense智心合一安全系統非常全面，能時刻探測道路環境，其中車道居中和車道保持功能很好用，一旦啟動就牢牢將車輛“定”在車道之內，如有偏離壓線也能及時預警，這樣能方便駕駛者隨時將車行駛在最安全的車道位置。

運動基因是與生俱來的，是骨子里的！剛剛結束的2021世界汽車拉力錦標賽（WRC）愛沙尼亞站，現代汽車分別斬獲亞軍和季軍，車手總積分排名暫列第三！再次展現了現代汽車N系列的實力。就在前不久，伊蘭特的N系列車型也在全球首次亮相，280匹馬力的超強動力吸引無數車迷關注。如今，我們駕駛著傳承現代汽車運動及駕控基因的第七代伊蘭特在山間穿梭，如同被踏過荊棘之后的曙光包裹，淡然和自信在心底慢慢溢出。

選擇一輛車，不僅僅是選擇一個交通工具，更是選擇一個心靈相通的人生旅行“伙伴”。第七代伊蘭特帶給我們的不僅僅是操控自如、動力強勁，還賦予了我們跑山過彎的自由和快樂！下一站浙江四明山，第七代伊蘭特與你相約！